纷创历史新高中国自主品牌集体狂欢乘用车联席会发布的数据显示，今年前11个月，中国广义乘用车销量为.29万辆，同比增长15.7%。其中11月，广义乘用车销量为.46万辆，同比增长19.8%。11月，中国自主品牌延续“金九银十”的增长势头，三分之二的自主品牌乘用车实现环比正增长，同比方面更是接近全员正增长。本月最大黑马，要数东南汽车，随着小型SUV东南DX3的上市并大受欢迎，东南汽车11月销量突破，环比10月暴涨%！一款爆款SUV能拯救一个企业，再来一款爆款SUV就能让它飞起来！11月，多家自主车企销量创出月度新高，除了东南汽车，吉利首破10万大关，旗下6款车型过万。长城高歌猛进，月销，首超长安夺冠，旗下神车哈弗H6月销破7万，直追秋名山神车五菱宏光！奇瑞品牌继续复苏，艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎7齐齐破万！长安虽略有回落，但旗下8款车型过万，阵容强大！其他品牌也是爆品频出，比亚迪宋持续热销、上汽荣威RX5持续破2万、众泰新车保时泰SR9”号称订单过4万、传祺GS4一款车扛起传祺销量。各中国品牌可谓风生水起！不过，除了长安、吉利、奇瑞、比亚迪、海马等少数几家产品布局比较均衡的企业，其他品牌大多依靠SUV车型，依靠SUV市场红利发展。专注SUV的长城就不用说了，众泰的T、大迈X5、SR9，广汽靠的是GS4，江淮靠的瑞风S2/S3，东南的DX3/DX7，华晨的中华V3，力帆的迈威，昌河的Q35。这些厂商几乎极度依靠SUV过日子，好几家还是依靠SUV打了翻身仗！长城、长安、吉利组成第一梯队奇瑞、比亚迪引领二线军团（部分车企暂未公布具体销量，根据新闻预估）从销量数据来看，随着吉利首破10万大关，中国品牌三强：长安、长城、吉利已全部进入10万月销，并且相信未来他们三家月销10万将成为常态。这三家组成了中国品牌第一梯队，大幅拉开和其他自主品牌的差距，已经和二线合资品牌的销量并驾齐驱。未来3-5年这三家或有机会威胁大众和通用的市场地位。曾经的老大奇瑞汽车和专心搞新能源的比亚迪带着北京汽车、广汽传祺、上汽乘用车、众泰等组成销量第二军团，月销基本在4到6万。这几家的累计同比增速都很高，尤其是广汽传祺、上汽乘用车同比接近翻番；而且也都有着爆款明星车型。若以目前这增速，他们将很快逼近丰田、本田、福特、现代等几家的销量。不过这几家的产品线比较单薄，也不够均衡，之前增速高，部分原因是因为基数小，后续要继续维持高增长难度很大。要想逆袭上位，还需多多推出优质爆款车型才行。环比下跌的几家，如长安、广汽传祺、江淮等，其实下跌幅度都不大；并且，同比年同期，还是正增长的居多。分厂家点评长城汽车哈弗H6首破7万首夺自主桂冠长城汽车以及旗下神车哈弗H6一路被人唱衰，但一次次以吓人的销量数据打脸。长城的车不一定是最好，但这销量表现真心服众！H6快赶上秋名山神车--五菱宏光了，月销7万也是没谁！H2持续过2万，H2S看来增量明显。值得一提的是，中高端SUV哈弗H7首度破万，这对中高端吃吃无法突破的长城绝对是个好消息。长城汽车的销量表现已经足够亮眼，剩下的就是品牌的高端突破了。以老板姓氏推出高端品牌WEY，既是创新，也体现了长城打造高端品牌的决心。要是不成，那得丢老板的人啊！这招也是蛮狠的！长安汽车环比回落首丢冠军宝座长安11月环比有5.75%的下跌，月销12.44万，首次被长城反超。不过长城的累计销量仍遥遥领先于长城，年的中国品牌乘用车老大肯定是长安。长安虽说整体不如意，但是旗下有8款车型过万，轿车、SUV、MPV均有两款以上明星车型，布局非常均衡且强大，长安汽车的整体实力还是非常强的。年长安预计将有CS95/CS55，CV5、睿骋等四款新车型上市，长安能否继续保持中国品牌乘用车老大的位置，还要看这几款新车的市场表现了。吉利汽车首破10万前途光明年初到年底，先是慢慢走，随后开始一路甩开膀子狂飙。同比增速一个月比一个月高！11月同比增速几乎%。据悉，目前博越、帝豪GS等车型订单还需排队，相信随着产能释放，以及年底购车旺季，吉利12月的销量表现将更加惊人。吉利目前也有6款车型月销过万，群星闪耀，产品布局均衡且强大。新帝豪月销，自主家轿老大位置稳固。帝豪GL首度破万，后续仍有上升空间。10月份，吉利的乘用车销量为，,长城去掉不属于乘用车的风骏皮卡后乘用车销量为，已经非常接近。不过11月长城汽车的乘用车销量为，以的优势再度拉开和吉利的差距。吉利要赶超长城，还需要一段时间。预计年，吉利和长城的销量将会是相爱相杀、你追我赶的局面。奇瑞汽车增长迅猛趋势向好11月，奇瑞（集团）继续保持高速增长势头，销量达86,辆，同比增长41.7%，环比增长13.6%，创下历史新高。其中，奇瑞品牌销量61,辆，同比增长40%，环比增长21.2%；观致品牌销量2,辆，同比增长90.9%，环比增长4.7%；奇瑞捷豹路虎销量6,辆，同比增长21.6%，环比增长8%。11月，奇瑞出口11,辆，同比增长.3%,环比增长25.8%。1-11月奇瑞（集团）累计销量,辆，同比增长25.6%，已超过去年全年销量；1-11月累计出口辆，连续14年保持国内乘用车出口第一位。车型方面艾瑞泽5，再创新高，达16,辆，不过增幅极小；9月下旬上市的瑞虎7销量持续爬坡，11月销量首度破万，达辆，环比大增近5成；新瑞虎3，达辆，持续增长，随着瑞虎3X的上市，预计销量还将继续增长。随着艾瑞泽5和瑞虎7、瑞虎3X的陆续推出，奇瑞品牌近几个月的同比增幅越来越大。预计年奇瑞品牌的销量目标应该超过75万，若加上凯翼、开瑞、观致、捷豹路虎等品牌，年奇瑞集团目标销量肯定要过万了。目前奇瑞品牌和长安、长城、吉利差距较大，短期内要赶超不现实。比亚迪专注新能源销量增幅有限比亚迪11月环比小增7.71%至辆。比亚迪宋SUV本月销量，老当益壮的F3销量仍是比亚迪的老大。比亚迪在常规能源车型这块貌似不太上心，全身心投入了新能源汽车，新能源汽车占其销量比例已达21.34%。不过整体新能源汽车市场仍未起势。销量容量还太小，对比亚迪的整体销量帮助不大。预计年比亚迪的销量将被奇瑞有所拉开。不过新能源汽车的利润非常高。比亚迪的利润表现预计仍将非常可观，远超奇瑞。北京汽车稳中小降北京汽车本月销量环比有所下滑，销量，累计销量破40万。北京汽车啥车都有，面包、MPV、轿车、SUV、新能源，高中低端也都齐全。旗下明星车型属于三线明星车型，不够亮眼。但胜在车型够多，总量还是可观。旗下主销车型绅宝X35的11月销量为，和10月基本持平；绅宝X25月销。不过北汽新车推出速度还是够快，代号为C40D的A级三厢轿车，将在北京汽车株洲基地投产，并有望在年三季度上市。除此之外，品牌还将在该细分市场再推出一款A级轿车，形成不同定位的差异化产品布局。“销量主力”X25和X35等车型明年也会迎来改款升级。广汽传祺开挂的GS4GS8产能不足广汽传祺11月销量，环比有所降低；前11月累计销量33.47万，同比翻倍，增速是所以厂商中最高。GS4单车销量3.22万，占整个广汽乘用车销量比例的82%。目前看来，新上市的GS8的11月销量贡献应该在多台，据说产能受限，未来或将成为传祺旗下的另一款过万车型。广汽传祺此前发布了年的新车规划，将有9款新车推出，其中包括2款全新SUV，GS3与GS7。GS3定为小型SUV，尺寸略小于GS4，将作为传祺旗下入门SUV车型。目前，广汽传祺旗下拥有GS4、GS5以及GS8三款SUV车型，新车推出后，将使传祺覆盖小型至中大型SUV各个细分市场，进一步提升其市场竞争力。江淮汽车同比环比均下滑未来看大众合资江淮是为数不多同比、环比均下滑的车企。11月销量，主力车型S2/S3下滑幅度高达17.79%。看来新上市的瑞风M4并没有带来多少销量贡献。11月纯电动乘用车销量辆,同比-15.%,累计销量1.59万辆,同比+77.53%。江淮的新能源算是异军突起，未来和大众的合资是江淮的想象空间。众泰汽车销量平稳借壳上市众泰汽车不是上市公司，暂未公布销售数据。不过众泰皮尺部最新力作--保时泰SR9上市首月据说订单超4万，以众泰的产能爬坡情况，11月能交付1万辆顶多。预估众泰11月销量4万左右，环比30%以上的增幅。SR9将进一步拉升众泰旗下车型的单车均价，并提升其利润率。众泰计划年完成35万的销量目标，前11月已超29万，目前看来，达成希望很大。日前金马股份发布公告，拟以亿元收购众泰汽车。当年吉利收购沃尔沃也才花了18亿美元，金马收购众泰花亿值不值仁者见仁智者见智。上汽乘用车荣威RX5持续发威月销2万上汽乘用车前11月增幅高达87.51%，又一个靠SUV红利吃饱的车企。荣威RX5销量持续破2万，达到辆。销量挺进SUV前十。上汽乘用车主要靠荣威品牌打天下，RX5和荣威表现亮眼。不过兄弟品牌名爵要逊色得多，一度被看好的锐腾，销量也不见起色，仅维持在3-辆。不过新款锐腾将于10天后上市，或能有所提升。北汽银翔行业黑马新推比速品牌银翔没啥好说的，低端MPV和SUV起家，主攻4/5线市场。凭借高性价比，灵活的策略、快速推出车型等，得以迅速发家。最近银翔推出了一个新品牌“比速”，据说定位比幻速要更高端。但从已推出的车型售价来看，还是低端品牌。银翔还算是造车新军，依靠和北汽合资才得以进入汽车行业。底蕴和积累还比较浅，以其实力想往高端走，目前还欠缺技术和品牌支撑。海马汽车老牌车企焕发新春海马11月销量，累计产销，预计全年完成22万的产销目标问题不大。海马旗下的产品在动力、操控、底盘调校、油耗表现等核心技术上还是不错的，不过外形内饰还不够精致漂亮，营销比较保守低调，推新品的速度比较慢。东南汽车DX3销量爆发月度最大黑马东南汽车最近几年混的挺惨的，年销量一度低至4/5万台，频临倒闭。不过一款DX7救活了东南，再来一款DX3又给东南插上了腾飞的翅膀！若DX3不出大的质量问题，且东南的产能能跟上，预计年，东南的销量目标将超25万，实现大跃进。华晨、风神、力帆、昌河、江铃靠SUV过日子华晨没啥可说，一款V3打天下。风神11月销量环比略有降低，同比去年还是有5成的增长。风神AX3/AX7两款SUV销量，占了其八成的销量。新车AX5刚上市，预计风神的销量将持续爬升。力帆迈威据说11月产量过万，销量数据没出来，预计环比10月还是有一定增幅。昌河Q35据说销量还不错，助力昌河品牌月销过万。江铃上市不久的驭胜S表现不错，可惜产能不足，限制了其销量的提升。今年是中国自主品牌值得纪念的一年，长城、长安、吉利已能媲美主流合资，奇瑞、比亚迪、上汽、传祺等也在高速增长，东南、海马、风神等弱势品牌也是涨势喜人。中国自主品牌整体表现远超合资，强势崛起已势不可挡！
本文编辑：佚名
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