改完才卖22.99万起，换标的BJ40“超及”，让赛博坦克难办
在国内越野圈子里，长城坦克新品牌完全就是后来者居上，其中坦克车型上市之后，第1年就拿下了超8.4万台有效销量，这就让越野老将北京bj40处境比较尴尬，两者的销量差距越来越大，难道北汽真的技不如人？今年北京越野进步的力度很大，全新车型北京bj60定价很有诚意，而且最近正式上市的bj40超及版本也很低调，这款车起步指导价22.99万，Pro版本定价27.29万。
只对比价格，北京越野超及版bj40比长城坦克赛博坦克版本便宜多了，而实际上两款车型的改装风格非常接近，无论是外观还是内饰，都采用了浅色系炫酷视觉效果。要知道赛博坦克定价高达30.8万，而现在出现了一款如同孪生兄弟一样的改装越野车，年初那些加价抢购赛博坦克的消费者会不会后悔？
作为一款第三方合作改装产物，该版本北京bj40车头已经放弃了北汽的家族设计语言，5孔进气中网变成一体化黑色中网，两侧大灯也有熏黑效果，就连北京汉字车标logo都取消掉了，变成改装厂的炫酷logo，4个轮毂中心以及尾部则悬挂如同钥匙一样的图案logo。
外观整体电镀银涂装质感搭配了黑色拼接车顶，后排车顶依然是可以完成拆卸的。全车离地间隙明显抬升，轮毂变成了高强度轻量化锻造合金轮毂，内部提供红色刹车卡钳涂装，大花纹at70越野轮胎看着就很硬派，身高氮气减震系统也没有缺席。
车内使用了黑白拼色面料覆盖，软包材质基本上都是白色系，方向盘竟然使用了翻毛皮质感真皮覆盖。虽然两块屏幕看起来不如坦克那种贯穿式大屏更科幻，但是屏幕尺寸并不小，而且全新车机系统交互流畅度提升明显。
这款meta超及版本bj40动力系统就很有意思了，和自己的老对头坦克基本用上了同款发动机，也就是来自于长城蜂巢易创动力公司的成熟2.0T发动机，只不过坦克那款动力总成最大输出马力，而这款北京bj40最大功率输出马力，纸面参数略微小了一些。
变速箱也是同款进口采埃孚8AT，因此无论是动力上限，还是开起来的驾驶感受，这款北京bj40与赛博坦克都会非常接近，除了底盘平台不一样，两大件里面有两件都几乎相同。然而北京bj40价格更有诚意，如果确实喜欢赛博坦克那种未来感的风格，这款车无疑是不错的替代性产品。
问题来了，你觉得bj40超及版本会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
本文编辑：佚名
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