汽车进入“新四化”，未来车企之路该怎么走？
北汽的“十四五”发展规划落实在何处？
8月14日下午，中国汽车论坛上，北汽集团副总经理廖振波在主题演讲中认为：
因为 以及目前的经济环境、政治环境以及疫情带来的不确定性，拉动国内经济增长的三驾马车——出口、投资、消费都将受到影响，进而影响汽车行业的发展，这就要求车企们不断提升抗风险、求生存和再发展能力。
目标——通过增强产品竞争能力持续提升市占率；稳定保持行业地位；企业利润率稳步提升。
目标看似简单，但在当下产业环境巨变、市场深度调整的关键时期，却并非易事，对此，北汽集团有着清晰发展思路——
“高新特”发展战略不动摇——
“北汽集团奉行从‘十三五’期间开始的‘高新特’以及双轮驱动战略，逐步全面过渡。”廖振波表示，“高”是围绕着高效益，强化高端制造、高端产品，以数字化、智能化转型筑牢高质量发展根基；“新”是代表创新驱动，加快全面新能源化步伐，推动智能网联新技术开发应用；“特”是特殊的差异化产品以及特种商业车为主的产品发展。双轮驱动则以新能源化和智能网联化为双轮，驱动发展，聚焦能力升级。汽车以及纯电动化汽车的发展。
“商乘并举”发展自主品牌——
乘用车领域不断打造产品力和销售力以及品牌力，提升竞争力；商用车方面继续保持着行业 地位。品牌方面，继续推广提升北京和BEIJING品牌、高端纯电动Arcfox品牌，以及在商用车领域的福田品牌。
强化开放合作战略——
以与奔驰、现代的合作为主，进一步做好与零部件企业的合作，寻找更高发展；与合作伙伴持续合作技术成果开放共享；与非汽车行业企业展开跨领域协同发展；强化行业合作，抓住产业协同、资源协同、兼并重组等机会。“‘十四五’期间，汽车企业之间的重组、合作是一种趋势。”廖振波表示。
布局核心力竞争——
“北汽集团继续在电动化、智能化、网联化、共享化方面做出相应布局。”廖振波介绍，电动化方面，以高能量密度动力电池、高效驱动电机、先进电控系统等安全核心技术为主要支撑；智能化方面，掌握车辆感知、决策和控制等关键技术；网联化方面，建立车与人、车与路、车与车等信息互联；共享化方面，继续深化布局出行服务行业。
全面数字化转型——
基于“十三五”基础打造数字化转型，通过打通业务数据、融合环境数据、穿透用户数据、整合基础数据，打造汽车产业超级中台。其中，廖振波重点提到，要打造4C+P新营销策略，在客户服务、营销等方面应用数字化技术。
“北汽将在在运营管理方面，通过数字化提高运营效率，提高系统体系能力，同时还要瘦身，减少一些不良的资产和富余产能，同时在需要发展的领域，要加强扩展。
”，廖振波强调，“十四五”有一个很重要的主题，就是抗风险、求生存、再发展。而除了前述运营管理方面举措，北汽还将进一步整合资源、优化业务，以提升运营效率。
“‘十四五时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分会场现场，还有更多车企分享了自身“十四五”发展规划概要，详情请
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.beiqif.com/bqqymb/11364.html
