3月26日，北汽蓝谷披露年年度报告，报告显示，年北汽蓝谷实现营业收入86.97亿元，归母净利润亏损52.44亿元。上一年，北汽蓝谷亏损64.82亿元。这意味着北汽蓝谷两年亏了多个亿。
对比之下，小鹏上一年度的亏损额是48.63亿元，蔚来亏损额是40.2亿元。也就是说，北汽蓝谷的亏损额，甚至超过了以“烧钱”+“互联网造车”著称的两大新势力小鹏和蔚来。
那么，北汽蓝谷还有出路吗？
市值对比：北汽蓝谷股价已腰斩
对比北汽蓝谷、蔚来和小鹏的市值，北汽蓝谷目前市值已经跌到了亿元人民币附近，蔚来和小鹏分别在亿和亿人民币附近，分别是北汽蓝谷的7倍和5倍。
相较于年9月27日北汽蓝谷借壳S蓝谷上市，发行价为15.05元，而当前北汽蓝谷股价已经跌到7元前附近。这显示出市场对北汽蓝谷的信心不高。
回顾年9月27日北汽蓝谷上市首日，曾两度停牌，收盘报9.5元/股，当日跌幅达36.88%。
也就是说，经过三年多的经营，当大多数新能源车企高歌猛进的时候，北汽蓝谷却从曾经的“新能源第一股”跌落到了低谷。
营业收入对比：北汽蓝谷垫底
北汽蓝谷年的营业收入为86.97亿元，其中整车收入为49.84亿元，整车营收毛利率为负的32.73%。
相比之下，小鹏汽车的营收是.88亿人民币，毛利率为12.5%；蔚来全年营收.36亿人民币，整车销售毛利率为20.1%。
北汽蓝谷旗下包括两大品牌：北汽新能源和极狐。根据年报，年北汽新能源营业收入为.38亿元，年为.89亿元，但年迅速暴跌至52.72亿元，下跌速度之快令人非常惊讶。
对比小鹏和蔚来历年营业收入：-年，小鹏汽车年营业收入分别是.60万人民币、23.21亿、58.44亿元；蔚来分别是49.51亿元、78.25亿元、.58亿元。
同样是新能源车企，从营业收入对比，由国资控股的北汽蓝谷，和%民营资本控股的蔚来汽车、小鹏汽车，两者呈现出完全不同的发展趋势，这样的结果引人深思。
平均单车售价：北汽蓝谷超出预期
不过北汽蓝谷有一项数据超出了我们的预期：单车平均售价。粗略计算（营业收入除以销量），蔚来平均单车售价约为40万左右，小鹏汽车为20万元左右。北汽蓝谷整车营收为49.84亿元，总销量为26,辆，由此粗略得出平均单车售价约为19万元左右。这有些超出我们的想象。
根据北汽蓝谷财报，北汽蓝谷旗下车型主要包括极狐阿尔法T、阿尔法S、EU5、EU7四款车型，其中阿尔法T、S为中高端车型，售价均在25万以上。尤其是阿尔法S全新HI版，这款车搭载了华为的辅助驾驶系统，市场上有一定
本文编辑：佚名
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