习惯了都市快节奏的生活，偶尔也会想短暂的逃离。四月的北京，微风和煦，花开的正好，在最美四月天有幸与北京越野BJ30一起短暂逃离，体验城市之外的美景。从昌赤路的起点到终点，会经过皇家气派的十三陵，经过田野，弯多坡陡，步步是景。
造型依旧硬朗，“小战狼”实至名归
BJ30与素有“战狼”之称的北京越野BJ40有着品牌内核与产品属性上的天然联系，可以说BJ30就是“小战狼”，并且相比于他的大哥BJ40，BJ30在兼具轻越野能力的同时，又具备了一些城市SUV的属性。
初见这辆“小战狼”有种既熟悉又陌生的感觉，熟悉是因为新车在造型上也沿袭了家族式特征，比如经典的五孔进气格栅和矩形的LED大灯还有方正的造型，陌生是因为它虽然极具硬派风格但又不失精致特质，很符合“都市+轻户外”的定位。
新车的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，其实作为一个紧凑型轻越野SUV，虽然BJ30的车身尺寸并没有做的特别的大块头，但在同级别车型中这样的尺寸表现已经很好了，并且因为它的承载式车身，所以它也具备了灵活和空间的一些优势，22度的接近角26度的离去角，加上毫米的最小离地间隙，也是给了这款车更多的可能性和一个道路的通过性实力。
车身侧面斜45度角更能感受车体的平直线条，简明且爽朗，配合上车顶的行李架丰富了整个车身层次感的同时，也具备了更多的可能性。18寸圆润的花瓣型双色轮毂，给它的硬派风格增添了一丝亲和力。尾部后风挡具备加热功能。B型的纵向后尾灯用一条黑色的饰条去连接，搭配有电动尾门，搬运大件行李非常方便。
为不将就而生，不妥协舒适性
进到车内之后可以看到它整体的设计风格偏向于硬派和科技感的，标志性的圆形的空调出风口延续了家族式设计，配备了7英寸组合仪表盘以及10.4英寸中控大屏，操作起来很便捷，并且支持车联网，支持语音识别控制系统，支持手机互联百度CarLife。同时，平底三幅式的方向盘、圆形空调出风口又展现了柔和的一面，与整体机械式的硬派风格形成鲜明对比。
配置方面有度全方位影像、盲区监测、自动泊车、自动驻车、车道偏离、并线辅助和泊车雷达。这些便利的舒适的和智能的配置都是非常丰富的。
在乘坐舒适性方面，真皮座椅支撑性很好，填充物很结实，还加上座椅加热和座椅通风。自动分区空调，pm2.5过滤装置，还有车载的空气净化器等配置，健康和呵护都做的很不错，全景天窗面积很大，后排视野效果非常敞亮。
集硬派越野车与城市SUV双重优势
动力方面，BJ30搭载了1.5T的涡轮增压发动机+6AT变速器的动力总成，最大功率kw，峰值扭矩N·m，开起来动力感觉很够用，换挡平顺，加速线性不犹豫，涡轮介入不是很明显。在试驾过程中既经历了市区的平缓路段也经历了山路的陡峭，在两种完全不同的路段上，北京越野BJ30都有着不错的表现，并且可以根据不同的路况，进行驾驶模式的切换，有雪地、运动模式，驾驶的时候尝试了运动模式的切换，也感受到了BJ30的越野属性。
悬架方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架。过减速带底盘感觉没有很散，相对规整，滤震性还是可以的。还有电子的车身稳定系统，可以对车身稳定性提供很好支持，尤其是在转弯的时候。感觉还是比较符合他的定位，主打城市道路驾驶，偶尔轻越野的用车场景。
此外，新车还有一个特色配置，就是度的全景影像可以透视到底盘，开这辆车去越野的话，就可以很清楚了解到底盘情况，避免剐蹭。而且这个车是mm的超高离地，标配博世ESP,驾驶起来更安心。
越野不止是少数人的专属，也在越来越大众化、平民化，近几年发现身边玩越野的朋友越来越多了，大家只是想在无聊的生活中寻找一个出口，尤其是都市青年们非常需要一台兼具个性与城市SUV舒适的座驾来暂时远离喧嚣的都市生活。
作为北京越野家族旗下首款使用承载式车身的轻越野SUV，可以看得出BJ30的产品定位就在于在越野车基础上是提高驾乘舒适性，空间利用率，还有保证我们有更好的一个驾驶感受的。相比于纯粹的城市SUV，它有着更加纯粹和纯正的越野血统，加上它10万出头的售价，吃92号的粗粮，如果去作为开始越野体验的第一辆车，也未尝不是很性价比的一种选择。
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本文编辑：佚名
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