本文转自：中国能源网
作为全球性顶级体育盛事，正在举办的北京年冬奥会，无疑吸引了全球目光。赛场内外，不仅是竞技体育的比拼，而且处处蕴含着新理念、新技术的手段和场景，无不昭示着科技奥运的魅力。就赛事所使用的车辆保障方面，就打破了历届冬奥使用清洁能源车辆的记录。
据了解，为了满足各类参赛群体和赛事需要，北京冬奥会和冬残奥会使用了包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车多品种车辆。而为了践行绿色奥运的办赛理念，大比例使用了“绿”科技的清洁能源车辆。
北京赛区内部主要使用纯电动和天然气车，延庆和张家口赛区内部主要使用氢燃料车，节能与清洁能源车辆在全部车辆中占比高达85.84%，创历届冬奥会新高。
其中，最抢眼的莫过于，氢燃料车成为赛事服务用车的主力。此前，北京冬奥组委公布，赛事期间将示范运行超辆氢燃料车，配备30多个加氢站。可谓目前全球最大规模的一次由氢燃料电池车辆为主力，保障大型活动的示范。
据了解，此次赛事组委会共选择了27款车型，涵盖小轿车、SUV、7座商务车、中巴车、雪蜡车等，以及专门服务于冬残奥会的无障碍车型。来自北汽集团、宇通客车、中通客车、福田汽车、苏州金龙、中国重汽、丰田汽车等车企的氢燃料电池汽车、纯电动新能源车等为赛事保驾护航。
其中，北汽集团为此次赛事提供千余车辆，“氢”情助力。据悉，北汽集团提供包含辆福田欧辉客车和辆北京EU7纯电动车，用于赛事交通保障工作。
在辆北汽福田欧辉客车中，氢燃料客车有辆，车型包含欧辉BJ、BJ、BJ和BJ。在整体氢燃料客车保障车型中占比63%，创氢燃料客车服务国际级体育赛事规模最大、车型数量最多的纪录。其中，欧辉BJ可实现一次加氢只需15-20分钟，即可续航km以上。
据了解，北汽福田赛事服务用车不仅使用了亿华通、丰田的氢燃料电池系统，还使用了国家电投集团氢能科技发展有限公司的“氢腾”燃料电池系统。
款北京EU7纯电动车的电池能量密度达.1Wh/kg，总能量可达60.7kWh，续航里程达km。据北汽集团冬奥用车服务保障团队介绍，北京冬奥组委的要求非常苛刻，其中，低温的续航里程不能低于km，低温条件下的室内暖风恒温温度不能低于21℃。
此次用于赛事服务的北京EU7，每一辆车除了要做78项常规检测之外，还要对低温环境下，冷启动、爬坡、驻坡、转弯、充电等性能进行严格测试。经技术改进后，北京EU7可保证-20℃稳定续航km以上。
商用车龙头企业宇通客车，提供了包括氢燃料客车、高端商务车T7、机场摆渡车、高端客旅车等共辆车为赛事服务。其中，辆宇通氢燃料客车服务北京、延庆、张家口全赛区。据悉，该车型加氢时间为8-10分钟，续驶里程超过km。
根据冬奥交通保障需求，80辆吉利星际氢燃料电池城市客车C12F在张家口崇礼赛区提供交通保障。
中通客车，有40辆新N系氢燃料客车在张家口奥运村与崇礼南高铁站之间运行，主要为媒体人员提供通勤服务。新N系氢燃料客车系中通开发的第四代燃料电池客车，目前加一次氢气可行驶km以上。
苏州金龙提供了近辆以KLQ、KLQ等纯电动公路客车为主要车型的海格客车，还提供了氢燃料电池公路客车，为北京赛区提供闭环内交通保障。其中，氢燃料电池公路客车的新能源控制与氢燃料电池系统，也是与亿华通、丰田汽车合作研发。
在专用车方面，中国重汽研发的国内首款具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，用于此次赛事冰雪项目的服务保障工作。该型雪蜡车由黄河氢燃料电池半挂牵引车、雪蜡半挂车组成。其中氢燃料电池牵引车搭载了潍柴WEF氢燃料电池，是国内首台kw燃料电池重卡。
另外，丰田向北京冬奥组委交付了辆节能和新能源汽车，包括辆MIRAIⅡ和辆柯斯达氢擎氢燃料车，bZ4X、奕泽E进擎等纯电动车以及亚洲龙等混合动力车。另外，还有专用于冬残奥会的柯斯达、海艾士、赛那车型的福祉车。
其中，颇受
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