雄心勃勃的徐和谊和他的北汽，在汽车行业处于低谷时，总会给你一些惊喜。另一方面，“大北京”品牌战略进一步优化，“BEIJING汽车”正式命名为“BEIJING汽车”，正式发布上市BEIJINGX7”之后的首款新车BEIJINGX7正式发布。从目前公开的信息来看，1.5T涡轮增压发动机配备了L2级自动驾驶辅助系统，轴距mm的中型SUV售价在10-15万元左右。从公开资料和官方照片来看，BEIJING-X7还是个不错的产品。在颜值方面，虽然有不同的意见，但谁也不应否认BEIJING-X7的外观和内饰设计完全可以跟上当前主流设计水平，至少高于平均分。从动力来看，虽然只有1.5T排量，但最大功率可以达到马力，峰值扭矩为牛，M、甚至超过了一些2.0T引擎的纸质数据。从智能科技的配置来看，BEIJING-X7也可以算是同级新车中的中高级。如FACEID智慧视觉系统，AR全息实景导航，APA一键式全场景自动泊车功能，BSD高清盲区图像监控系统，沉浸式三屏互动系统，跟踪3D全景图像，L2级别自动驾驶护航等，，可以看作是跳转配置。如果您只是阅读上述信息，我们完全有理由相信BEIJING-X7将成为北汽新的明星产品，但事实上他就像远非一样简单。老司机都知道一辆车的质量，多少智能科技配置也很重要，但最重要的是这辆车的平台做得怎么样，然后动力的组装等等。从本质上讲，BEIJING-X7只是北汽绅宝X65的加长版，其平台和主要技术仍然来自当年的SAAB（萨博）。众所周知，北汽绅宝是在北汽收购北欧品牌SAAB车型平台和动力技术之后起步的。北汽以1.97亿美元收购了瑞典汽车制造商萨博三种车型平台、两种发动机系列和两种变速器型号的技术所有权，并承担了萨博破产后的大部分技术资产。可以说，在短短几年内，我们已经完成了打造一个完整的级联汽车和SUV产品体系的使命，可以与任何自主品牌制造商媲美。然而北汽绅宝却并未得到中国汽车市场的广泛认可。一般认为，造成这种情况的主要原因是其令人担忧的质量和不良的口碑。一开始，源于SAAB品牌的绅宝一直延续着SAAB品质气质“飞到地上”追求性能，北汽还称，绅宝的大部分零部件供应商来自于原来的SAAB系统，但也遵循SAAB产品的“故障率”。绅宝X65的表现可以说是近年来绅宝的缩影。自以来，北汽绅宝X65拥有北欧血统、来自萨博“航空世家”的北汽绅宝X65一直受到质量投诉的困扰。汽车质量网数据显示：北汽绅宝X65用户满意度仅得3.0分，发动机抖动、方向盘抖动、车辆抖动；发动机漏油，加速失效直至熄火；车内漏水；变速箱碰撞……。从各方投诉情况来看，北汽绅宝X65发动机和变速器的故障尤为明显，不少消费者在换件后仍有问题。由此我们可以看出，这种型号的短板非常明显有时可能无法由制造商解决。在中国中，感情不能当饭吃，而且，SAAB的感受是极少数人的感受。实现了绅宝X65的销量，绅宝提前完成了在北汽系统的历史使命。所有有眼光的人都能看到北汽放弃了实质上品牌，推出了新的北京BEIJING品牌，当然，BEIJING和绅宝之间必须存在千丝万缕关系。尤其是在产品平台、主要技术和供应商体系方面，使用绅宝也是最现实的选择。BEIJING是否也可以继承自绅宝和SAAB的“失败率”？目前尚无最终结论。不过，一般来说，下半年质量问题会逐渐显现，或许在今年年底，我们将讨论BEIJING-X7能否成为北汽新一代明星产品，以及BEIJING汽车的“大北京品牌战略”是否具有现实意义。绅宝或挂断BEIJING可以是逆袭？结果很快就知道了。
本文编辑：佚名
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