?车辙出品
壹·总第期
北汽发展自主品牌的技术脉络其实非常清晰，那就是以收购SAAB核心技术为跳板，通过消化吸收再创新，延展出自己的核心技术竞争。绅宝是以最短时间在中高端市场占据一定话语权和市场份额的本土自主汽车品牌，北汽是在做品牌，而非简单卖产品，仅这一点，我们有必要给些掌声。
9月21日，北汽绅宝品牌的第三款车型D60正式上市。作为基于SAAB技术平台全新打造的绅宝旗下首款A+级运动轿车，沿循绅宝的品牌定位，绅宝D60给出的11.98万元的起售价同样突破自主品牌所谓的十万元“生命线”。
在对外宣传口径上，北汽方面并不避讳宣扬绅宝与SAAB的血统传承。对于一个刚成长起来的自主品牌而言，这种品牌和产品形象的包装或许有些问题，但放眼时下的市场竞争格局，一个新生的自主品牌如果不讲出生和背景，面对气势汹涌的外资品牌，将无任何招架之力。在徐和谊看来，荣威所取得的成绩已基本论证了上汽自主模式的可行性，不仅可以摆脱时下自主品牌普遍陷入的低端陷阱，而且直接染指中高端市场。这也是为什么北汽在年冲破一切阻力要买下SAAB。
所以，绅宝D60上市，直接喊出了SAAB9-3重生。
当然，如果只是简单从SAAB平台依葫芦画瓢衍生出一款车型，无论是成本控制还是技术调校对定价只有十多万元的绅宝而言无疑是一大挑战。时下SAAB9-3的二手车价格都与绅宝D60不相上下。绅宝D60保留了大部分萨博的配件供应商体系，它的整车配件中，60%以上为SAAB原厂供应商，诸如博世、米其林、爱信等品牌。所以，北汽在打磨绅宝D60上，投入了非常大的研发精力，才在成本和品质的天平上找到了平衡点。如果你近距离去接触这款车，你会发现绅宝D60无论内饰设计还是制造工艺，都在原型SAAB9-3之上。
绅宝D60继承了SAAB的技术精髓，如SAAB独有的后轮随动转向技术，并对其前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬挂系统进行了设计和技术上的优化，提升行驶的稳定性和驾乘舒适性。绅宝D60全系采用涡轮增压发动机（此次上市的五款车型全部采用1.8T发动机，最大功率达kW，最大扭矩N·m，涡轮在转时启动并在转达到最大扭矩），将性能置于卖点首位。
基于这样的背景，北汽继绅宝D70之后，继续将“为性能执着”作为绅宝D60新品发布的主题也就不足为奇。对于这种延续，北汽股份总裁李峰的解释是：“性能是SAAB血统与生俱来的执着，而在绅宝品牌目前推出的三款产品中，绅宝D60是性能最强的一款车。我们希望这款车能够给那些汽车消费3.0时代的消费者一个全新的选择，汽车进入家庭十几年之后，我们的消费者已经不仅仅认为汽车只是一个代步工具，他们不仅仅
本文编辑：佚名
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