供图。北汽蓝谷正进入全面发展的新阶段。8月27日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”）披露的年半年度报告显示，今年上半年，北汽蓝谷实现营业收入24.37亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损约18.13亿元，虽为亏损状态，但与去年同期相比有所收窄；截至报告期末，北汽蓝谷净资产为15.25亿元，同比增长21.99%；经营活动产生的现金流净额更是实现翻倍，同比增长.60%至9.75亿元。销量方面，今年上半年，北汽蓝谷累计销售辆，同比下降52.66%。但得益于ARCFOX极狐品牌的推进和渠道建设，高端车型的放量开始带动销量回升。今年7月，极狐汽车交付量实现辆，环比上升90%，已连续4个月实现环比正增长；今年1-7月，北汽蓝谷累计销量实现1.04万辆。事实上，通过与华为、百度等ICT企业的深度合作和对创新技术持续的研发投入，北汽蓝谷正逐步在新能源汽车高端市场取得突破，提升自我“造血”功能的同时，也被市场所看好。截至9月1日收盘，北汽蓝谷涨1.23%，报12.35元/股，总市值达亿元。亏损收窄，高端车型带动销量回升今年上半年，北汽蓝谷营收约24.37亿元，主要来自于汽车销售收入和车辆运营收入，其中汽车销售收入约为15.48亿元；车辆运营收入约.93万元；其归属于上市公司股东的净利润亏损约18.13亿元，与去年同期亏损18.83亿元相比有所收窄。北汽蓝谷在财报中表示，上半年国内经济持续复苏，新能源汽车产业呈现快速增长态势，但行业竞争加剧，竞品迭代多，材料价格上涨，增加了公司经营的挑战。面对发展竞争和挑战，为实现产品向高端化转型，全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，公司加大了品牌传播力度，增加了广宣及运营费用。截至目前，极狐渠道开发团队已完成了60家网点建设，覆盖北京、上海、广州、深圳等24个重点城市。多渠道的拓展直接带动了销量的增长。官方数据显示，极狐汽车二季度销量环比激增至2.72倍，月度、季度、半年度的销量均创历史新高；今年7月，极狐品牌交付量更是环比增长90%至辆，连续4个月实现环比正增长，发力高端市场的成效正逐步显现。对于未来极狐品牌的发展，北汽蓝谷充满信心。其在财报中表示，下半年主要工作将更聚焦于市场销售端和产品开发端。在市场销售端，北汽蓝谷将聚焦ARCFOX极狐品牌的提升和渠道建设，在渠道方面，极狐将加快直营与分销相结合、城市商务区展厅与交付中心相结合的市场渠道布局；在产品开发端，北汽蓝谷下半年将与华为联合推进N61HBT车型项目，确保αSHI版等下半年的重点产品按期高质量开发完成，同时推进N61HBT长航版、N60HBT项目的预研工作。此外，极狐并不仅仅聚焦于技术突破带来的销量提升，其更希望通过将用户需求和产品、服务升级相融合，带来更好的用户体验。ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤表示，“作为一个新品牌，在第一个完整的自然年，极狐工作的核心是提升品牌认知度和产品美誉度，更进一步做好用户体验。”在服务方面，极狐始终坚持将为用户带来智能化出行新体验为中心。针对当前用户体验中最突出的充电繁琐问题，除早已投入运营的极狐专属超充站和移动超充服务车外，今年7月，极狐品牌又先后与国家电网和特来电联合推出了“即插即充“服务。其中，仅与国家电网的合作就已覆盖全国座城市的个充电站，根公共直流充电桩；与特来电的合作则包括了新能源汽车推广、智能充电服务等方面，进一步拓展“极狐能源”生态圈。技术持续升级，改革阶段性成果初现伴随着消费升级、新能源崛起以及智能化趋势，车企与科技企业和ICT企业的协同融合成为大势所趋，多家车企也借势谋求与ICT企业的合作。但在北汽蓝谷看来，在智能汽车进入发展元年的当下，以融合发展的理念与科技企业及合作方各展所长，形成战略协同，在智能化领域的探索中更具现实意义。在这一“既不是新势力模型，又有别于传统车企自建软件能力的发展模型”的“蓝谷模式”下，北汽蓝谷与麦格纳、华为、百度、宁德时代等企业展开了深入合作，并在智能驾驶、智能网联等领域接连实现突破。今年4月，作为首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型，也是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，极狐阿尔法S华为HI版车型一经亮相就成功破圈，成为现象级车型，也标志着北汽蓝谷极狐与华为合作造车瓜熟蒂落。事实上，四年前，当外界还未曾
本文编辑：佚名
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