山东白癜风医院 http://www.xftobacco.com/m/荣威Ei5对比北汽EU5、比亚迪秦EV等有何优势？分析后你就明白了大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，今天咱们来说说新能源汽车，要说国内的新能源汽车，首先大李想到的就是比亚迪，作为新能源汽车排名前几的车企，可以说还是很有影响力的，咱们今天要说的这款荣威Ei5，对比同等竞品车型到底怎么样呢？我们一起来具体分析一下。荣威Ei5荣威Ei5是一台纯电动旅行车，这种特殊的车型非常小众但也普遍很有眼缘，比如明旅、V60、蔚揽等车，这种标准欧系风格的车型在特殊的圈子里评价很高。不过除了这一优势之外，Ei5纯电版不再有其他任何优势，综合动力系统和续航能力评价，这台车也不适合作为旅行车出现。19款荣威Ei5豪华版中控原因1：旅行车顾名思义拿来自驾游的，然而Ei5的NEDC测试续航为公里，实际及续航里程能达到公里左右计算合格；这种续航能力拿去自驾游纯粹是虐心，一路上最重要的任务是去规划路线寻找充电站，作为旅行车合格吗？19款荣威Ei5豪华版后排原因2：该车动力电池为CATL第三方供应，镍钴锰电池虽然系统能量密度也超过WH/KG，但这一品牌的电池在轻量化方面不如比亚迪的镍钴锰酸锂，而这种电池也达到了同样的水平。其次荣威只为电芯提供与电池组相同的8年或12公里质保，这一水平大李我就不用多说了吧。19款荣威Ei5豪华版发动机原因3：三电技术与北汽相当，与比亚迪相比均无领先优势，因为比亚迪已经完成了电池电机与电控系统的高度集成化造车平台，结构集成度更高能降低故障率，轻量化水平还能再次提升。所以这台续航能力一般、技术水平也一般的旅行车是挺尴尬的存在，当作代步车不太合适，所以只能以在市内充当网约车为主了。新能源汽车目前有两个阵营，第一阵营是比亚迪，第二阵营是其他（包括合资进口），荣威MG以及北汽吉利等品牌的电动汽车，其主要面对的市场是B端共享或网约，面对C短普通消费者市场占有率是相当低的。而比亚迪单一品牌的量产车市场保有量超过20%，动力电池全国前两名是比亚迪和CATL，后者以供应数十个品牌实现了超70GWH的装机量，比亚迪单一品牌实现了超50GWH，连续四年全球销量第一是荣威可比的吗？北汽EU5北汽EU5不多赘述，能开是高标准评价，重点看一看秦EV。新款秦EV预售价为13.98-14.68万，最终的指导价会在12万起步，价格与Ei5重合。关于新秦不能否认颜值真不高，因为这台车使用了“万年C柱”，但是这台车也不需要高颜值，因为这是比亚迪目前唯一一台针对B端市场的轿车，如果需要高颜值就去选秦ProEV吧，两车的差距如下。秦EV秦EV的NEDC测试里程为公里，在有效轻量化之后的真实续航里程会比Ei5高；关于电池已经介绍过了，重点说明质保问题：整车质保时间为6年或15万公里，比Ei6多三年和5万公里；电池组的整体质保时间为8年或15万公里，比Ei5多3万公里；电池组的内部所有电池（电芯）终身质保，Ei5只保12年。秦EV中控动力电池组的壳体与内部控制系统的硬件故障率很低，主要问题在于电芯随着公里数的里程提升会出现内阻增大，内阻增大后容量会下滑。容量变少自然续航里程降低，但对于普通家用车而言，续航严重下滑出现的时间一般都在8年之后；假设Ei5八年脱保后容量变少要自费更换电芯，镍钴锰按照元1kwh计算，超过50kwh的电芯需要接近8万元，而选择秦EV八年后免费更换，这就是优势。在服务不对等的之前，没有任何品牌能与比亚迪的新能源汽车竞争，无非是消费者对电池质保的概念还不是很清晰，但等到第一轮换电节点出现后总是会明白的。那么综合技术与用车成本对比，Ei5有什么亮点？大家觉得荣威Ei5这款车如何？欢迎大家分享不同看法，好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.beiqif.com/bqqymb/14591.html
