据电车资源统计，年8月新能源物流车共销售辆，较上月增加台。与上月相比，新能源轻卡、海狮销量增加明显，新能源微面、微卡环比下降。
从车辆类型来看，年8月新能源微面销售台，占8月新能源物流车总销量56%的份额，份额较上月下降了3个点；其次是轻卡车型，销量为台，占8月新能源物流车总销量15.4%的市场份额，环比7月上升2个点；海狮和微卡的占比分别是12.43%和9.88%，销量分别是辆和辆；物流重卡的销量稳定增长至辆，占比约为5%。
具体来看，8月，瑞驰EC35II夺得冠军；福田智蓝轻卡为亚军；五菱EV50摘得季军;TOP3车型占据了25%的销量；TOP10车型占据了50%的销量。
年8月新能源物流车车型销售情况
8月，从具体的新能源物流车型销量来看，TOP3车型合计销量为辆；TOP10车型合计销量为4辆。
瑞驰EC35II、福田智蓝轻卡、五菱EV50占据榜一、榜二、榜三的位置，销量分别是9辆、辆、辆。
其中，瑞驰EC35II主要销往深圳、广州、上海和成都四座城市，剩余的城市销量均在台以下；福田智蓝轻卡在北京销量最佳，北京销量为辆。
8月份，福田智蓝轻卡替代了7月份的金旅龙运GLE排在了第二位，销量为台。
五菱EV50上升4个名次，替代了7月份的长安之星9EV排在了第三位，新车销量是辆，占比4.24%。截至年8月底，五菱EV50已进入前10榜单7次。
吉利远程E5L延续了7月份的势头，稳住了第四名的位置，销量是辆，与五菱EV50仅相差6台。今年以来，吉利远程E5L已进入前10榜单6次。
上汽大通MAXUSEV30较7月上升3个名次，8月排在第5位；东风御风EM26紧随其后销量为台。上汽大通MAXUSEV30自3月份开始便连续进入前10榜单。
鑫源X30LEV较7月上升4个名次，销量为辆。而长安之星9EV销量波动较大，8月销量为台，今年以来它有5次成功进入前10榜单。
开瑞优优EV和吉利远程E分别以辆和辆的销量排在了第9和第10位。截至年8月，开瑞优优EV共进入前10榜单5次。
年8月新能源物流车各细分市场中的爆款车型
年8月，新能源微面车型销量辆，销量在台以上的有15款，TOP15车型合计占约96%的销量。
销量在台以上的有7款。其中，瑞驰EC35II销量为9辆，占8月微面市场27%的份额；五菱EV50销量为台，在厦门、深圳、上海等多地有销量；吉利远程E5L紧跟其后，销量为辆，占比7.48%。
8月，上汽大通MAXUSEV30销量为台，占8月微面总销量7%的市场份额，主要是销往上海。
东风御风EM26则主要是销往深圳，销量与上汽大通MAXUSEV30仅相差3台。
鑫源X30LEV和长安之星9EV分别销往昆明和广州，二者市场占比接近。
新能源海狮车型方面，年8月新能源海狮共销售辆。福田风景EV是8月新能源海狮类车型中销量最好的车型，销量是台，占比为21.08%，主要销往北京市。
紧随其后的是吉利远程E6，其销量为辆，市占比约为21%，主要销往长沙。
开瑞海豚EV市占比约为17%，销量是台，在苏州销量不错；金旅龙运GLE销量是台，市占比为16%。
开沃D10的销量是台，在北京、南京、上海销量不错。
物流重卡是今年以及未来几年的热点车型，换电、燃料电池物流重卡在市场上的认可度逐渐升高，车企推出的车型也越来越多。
从8月的排名来看，车辆型号为CQBEVSS的上汽红岩杰狮H6销量最高，有95台的销量，占比为16%；北汽福田纯电半挂牵引车（车辆型号为BJEVPA1）排在第二位，销量57台，占8月物流重卡市场约10%的份额。
型号为CAP66T1BEV的一汽解放J6P6X4的销量是54辆,占比为9.12%。
徐工汉风G7（车辆型号为XGABEVWCA）和徐工汉风G7（车辆型号为XGABEVWCA）的销量分别是46、45台。
型号为NDBBXJ7Z01BEV的北奔纯电动牵引车销量是43台，占比7.26%。
8月新能源轻卡累计销量为辆，主力车型是福田智蓝轻卡、吉利远程E、江铃顺达EV。
从销量详情来看，福田智蓝轻卡成为8月销量最高的轻卡车型，销量为台，占8月新能源轻卡车型总销量38%的市场份额；吉利远程E销量为辆，占比为17%，销往深圳、长沙等地。
江铃顺达EV在成都多地有销量，市占比为5.2%；吉利远程RE的销量是92台，解放J6F的销量是84台，仅在成都就有47的销量。
从8月的新能源微卡销售情况来看，新能源微卡车型主要销往成渝地区。
鑫源T50EV主要是销往成都，销量是台，占年8月新能源微卡总销量的24.32%。
瑞驰EC31销往重庆、成都等多地，销量是台，市占比20.08%。
开瑞优劲EV的销售为台，主要也是销往成渝地区。
五菱电卡的销量为台，与开瑞优劲EV相比相差5台，占比10.34%。
8月新能源皮卡总销量是71台，其中销量排前3位的是上汽大通皮卡、锐骐6EV、长城炮EV，销量分别是31台、20台、14台。原因是，目前国内对新能源皮卡的需求不高。
来源：电车资源木木版权声明：本文版权为电车资源所有，转载请务必注明来源(电车资源)及作者。电车资源行业交流群
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