撰文
褚韵文
导语：“身处时代变革的十字路口，加速转型的北汽集团展现出了焕新面貌。”
年对于国内汽车市场未来近十年间的发展来说算是一个分水岭，一些品牌黯然离场，一些品牌异军突起，刷新了市场固有格局，也引发了接下来一段时间内从汽车品牌到产品发展的新趋势。
于是我们看到了年“开年即最卷”的行业态势，以价换量、新品发布、全新品牌落地，没错，新趋势之下，市场洗牌正在加速推进。以上种种做法其实都是为了一个目的，便是提升自己品牌在市场中的存在感并占领消费者的心智。
车市震荡，竞争进入白热化阶段，各个品牌都在思考如何应对这样的变局，上海车展作为年首个A级车展，成为了各大品牌拼刺刀的战场。这其中，作为中国汽车领域的“老干部”企业，北汽集团正在转动自身庞大的身躯加速转型，向市场与消费者展现出新的风貌。
多领域并行，推进品牌向新
车企在市场中的表现如何？向来是数据说话，在此次车展之前，北汽集团公布了今年一季度的业绩，其中整车销量41万辆，同比增长11.2%，营业收入亿元，同比增长5.1%，实现了销量与营收的双增长。
要知道今年一季度国内汽车市场的整体表现其实是在走“下坡路”，例如国内汽车市场整车销售.6万辆，同比下降6.7%，在这样的大环境下，北汽集团则跑赢大盘，迎来了高质量的开门红。
这样的表现，其实是北汽集团在近一年的调整、融合之后，品牌焕新成果的落地，就像此次上海车展当中，北汽集团旗下各个品牌对外所表现出来的新风貌一样，呈现出积极的上升态势。
自主领域，北京汽车除了携新X7、魔方、BJ40（城市猎人/环塔冠军）、BJ60、BJ80（珠峰版）及EU5-PLUS等展车参展之外，全新的“北京品牌战略”也应时而出。
作为中国汽车行业的骨干企业，北京汽车凭借制造型企业的身份立于市场当中，但在近几年的发展趋势当中可以看到，顺应用户需求成为了车企发展的关键，此次焕新战略的一个重点便是品牌向用户型企业转型。
针对“家庭、户外、乐趣”三大市场需求，北京汽车以SUV产品作为主航道，轿车、跨界车为辅，在10-30万价格区间之中构建了一个包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵，由个人向家庭扩容、由越野向户外扩容、由驾趣向乐趣扩容，以自身产品特性强化品牌认知。
与此同时，北汽集团在新能源领域算是最早入局的品牌之一，如今，极狐品牌也凭借其出色的制造工艺、领先的架构平台、前沿的智能属性、硬核的三电技术等优势，在高端新能源领域站稳脚跟。
对于极狐来说，技术是贯穿品牌发展的一个关键词，“中国十佳底盘”、“中国十佳车身”等多个行业大奖早已紧握手中；极锋动力总成继年斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖后，再获世界十佳电驱动奖，极狐之所以能够在消费群体当中获得高品质的评价便是基于此。
并且针对近期汽车市场当中热门的智能领域，极狐阿尔法S全新HI版在车展前夕于广州开通城区NCA（即城区智驾导航辅助），进一步加强“落地早、体验好”的高阶智驾的优势；并且针对大热的AI领域，极狐汽车也将与文心一言联手，共同打造高阶人工智能交互出行体验。
可以看到，北汽集团目前已经构建了一套全新的“大自主”品牌体系，一方面通过用户需求入手，另一方面则以技术为先，二者合力推动旗下自主品牌在竞争愈发激烈的市场当中加速转型。
至于合资领域，北京奔驰是北汽集团高质量合资合作的重要版块，于去年年底正式下线的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLCSUV车型在本届上海车展正式迎来上市；梅赛德斯-EQ家族最新力作、首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV——全新EQE纯电SUV迎来中国首秀。
作为北汽集团合资领域的另一块重要拼图，北京现代正在重塑品牌向上和技术升级之路。去年上半年，北京现代获得了中韩股东双方增资60亿，算是被注入了一针强心剂，如今，随着全新车型MUFASA的亮相，北京现代的“向新计划”正式落地。
未来，北京现代将顺应全球汽车技术及现代汽车集团的升级趋势，推进燃油车全面混动化，加速引入全球畅销的纯电动车品牌，同时与年轻消费者开展零代差互动，全面打造“科技，运动，活力”的品牌标签。
抛开自主与合资两大乘用车板块的品牌向新与技术升级，北汽集团在商用领域也展现了不一样的面貌。
首先是全新车型的发布，继大将军皮卡之后，北汽福田进一步强化这一领域的布局，新一代全尺寸硬派豪华皮卡应运而生，在“全新平台+全新品牌”的加持下，火星7和火星9两款车型高调全球首发。以“全尺寸车身+48V混动系统+硬派车型外观”重新定义了大尺寸皮卡的标准，开辟新品类。
此外，北汽福田发布国内商用车行业首个技术品牌“银河技术”，将极大提升干线物流运营的效率与安全；再有北汽集团中高端商用车品牌“北京重卡”问世，迈开了入局中高端商用车行业的关键一步，也进一步夯实北汽集团在中国商用车市场的领军地位。
综上可以看到，北汽集团的全面焕新并不是针对某个单一领域，而是从自主品牌转型、合资品牌技术升级、商用品牌持续高质量发展三个部分全面入手，涵盖了多级别、多价格区间、多能源类型。
最难能可贵的是，北汽集团的全面焕新不是市场有什么风吹草动便去跟风，而是根据自身特点入手，强化优势、补齐短板、放下架子，能够倾听消费诉求，也敢于走在市场需求之前，切身实地为多领域消费者考量，对于北汽集团这样一个车企来说，能够实现全面的焕新实属下了一番决心。
依托技术储备，明确自主科技创新
品牌的焕新离不开技术的支撑，在汽车行业新趋势之下，品牌、营销为王转变成为了技术为王，从新能源与智能化两条发展路径明确之后，这一趋势变得更为明显。
北汽集团之所以能够在时代变革的十字路口当中用更快的速度完成品牌转型，很重要的一点便是对于技术的科技创新。对于北汽集团的技术科技创新来说体现在哪方面？主要是产品研发端与智造升级。
首先，研发端的科技创新主要集中在北汽集团的几大自主品牌之上，前面提到了品牌层面上“大自主”体系的搭建，由此展开的科技创新覆盖电池、电机、电控、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域。
这其中北汽集团已经在多个方面取得了技术成就，例如新能源领域起步早、技术积累深厚，纯电动汽车专属BE21架构平台以及电子电气EE架构已经成为我国汽车产业首个向海外进行知识产权输出的核心技术，足以体现目前北汽集团在该领域已处行业领先地位。
针对大众消费者的北汽新能源与北京越野两个子品牌也在产品端持续展现自身技术的进步。
北汽新能源的达尔文技术品牌依托自主开发的智能模块标准（IMC）架构，以持续进化迭代的三电集成、智能网联集成技术，以及领先的整车安全与仿真测试于一体的智能电动汽车研发技术体系，能够实现定制化、场景化的用户服务。
北京越野的积木平台通过对动力系统与车辆机械结构的统筹考量，实现全地形、智能化、电动化的场景覆盖。并且针对产品全域、全天候的使用特性，在基础“三高”测试之上增设了高湿和高盐腐蚀，进一步提升产品技术可靠性。
并且在一些品牌不怎么
本文编辑：佚名
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