众叛亲离之下，多年前昌河遇到北汽，仿佛看到了一丝的曙光。而在双品牌战略的引领下，昌河展示出了一副不一样的面貌，不过，在北汽技术短板和昌河品牌力双双不达标之下，惨淡的销量给了它们当头一棒。年应该要被昌河定义为品牌年，在这一年，在北汽双品牌战略的领导下，昌河多款产品上市，而在年，北汽昌河共销售车辆超过11万辆，同比增长10.1%。然而，好景不长，就在它们庆祝双品牌战略取得了初步的成功之时，步入年，所谓的双品牌一夜间就溃不成军。人事的频繁更迭，长期研发投入不足“许刚提交辞呈了，目前正在办理手续，”昌河汽车员工说道这个消息时，声音有点低沉。从北汽集团在年底收购昌河汽车起，这位在昌河服务了20年的许刚曾先后配合廖雄辉、刘诗津分管昌河汽车销售工作，但终究没跨过张朝翔这个“坎”。伴随许刚的离去，是又一拨的人事“清洗”，据说昌河汽车近期不少岗位都实行“竞聘上岗”，这距离上一次“竞聘上岗”才过去2年4个月，人心动荡，不少昌河汽车员工人人自危，各找出路。昌河汽车每位个体的变化并不吻合行业的变化，大多数车企欣欣向荣，新造车势力层出不穷，有些自主品牌员工年终奖就有12个月工资。从年传出昌河汽车要被收购，到年依然严重亏损的昌河汽车，这十年间，昌河汽车与行业发展“背道而驰”；这十年间，昌河汽车没有找回过去全国微车产销量第一的骄傲；这十年间，昌河汽车在收购、独立、再收购中沉沦。已经退休多年的昌河原高层还说到，正是因为昌河汽车多年“输血”军品过多，所以产品研发与推广的费用少之又少，昌河自身的研发能力太弱，导致长期靠铃木“吃饭”，自主业务不见起色。昌河汽车的研发能力弱到什么地步呢？昌河北斗星卖了多年，在失去日本铃木技术支持后，连产品基本的改型都做不了，直到长安收购昌河后，在长安技术支持下才升级改型出“北斗星X5”。昌河Q7上市，会成为翻身之作吗？一提到Q7大家第一时间肯定想到的是奥迪Q7吧，昌河Q7作为北汽昌河的全新suv车型的全新产品，于3月21日正式上市，厂家指导价格为8.79-14.89万元。昌河不光只有Q7，还有A6、X5等等，作为地地道道的国产车，连个名字都想不好？众泰都不敢这么干。我们经常调侃大众为“套娃车”，可你听说过“套标车”吗？长安的车标是CHANGAN，而昌河的车标是CHANGHE，不知道网友们能分清楚吗，反正小编看着眼花。昌河让你领略到套标车的厉害，好歹设计上个车标吧，哪怕丑一点，最起码是自己的。这个外观就不要谈设计了，一股浓浓的抄袭风，波浪纹理的前进气格栅、由中间向两侧逐渐收窄的大灯造型和位置、以及车标的设计位置都与英国的越野品牌-捷豹路虎有着极高的相似度。再说内饰部分，整块超大的屏幕，让人不得不联想到斯威X7，也很难让人相信这是原创。中控区超大尺寸的多媒体触控屏两边配备空调出风口，而且空调出风口的位置大致相同，只是将纵向改为了横向，一度怀疑昌河设计部里是不是有众泰皮尺部的退休员工。动力方面，昌河Q7搭载了一台1.5T涡轮发动机，最大功率kW，最大扭矩为N.m，传动系统方面匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。昌河Q7其定位是紧凑级SUV，在尺寸方面，昌河Q7的长宽高为**mm，轴距mm。这个尺寸和哈弗H6差不多，价格不贵和博越差不多，但就这个价格而言，不管是车身尺寸，还是配置方面，在同价位、同级别上没有太大的竞争优势，在加上品牌的弱势更显没竞争力，昌河Q7其销售将会面临的难度不会太小。如果昌河Q7大卖，就应了中国的古话“存在即合理”的说法，如果卖得不好那就是模仿者，甚至说抄袭者的代价。就模仿系列的神车而言，不管是之前的陆风X7，还是众泰系列，都证实了一个问题，高销量存在的时间都不会太久。
本文编辑：佚名
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