#四爷有话说#，关于北京汽车，大部分媒体对其印象都是一个，怎么投了那么多人力、财力，最后没有一个像样的自主车出来？亦或者要是没有北汽奔驰养着，北汽自主是不是要赔死？自打北汽绅宝X35搭上SUV的末班车，销量上来了（也不知道有没有去保定，跟长城汽车老大哥请教一下），北汽自主好像活了一样，拿个BJ20,BJ40什么想去霍霍一下，但是，你能不能提升一下自己产品品质，整个车松懈的像散了架一样，买了萨博，可萨博的底盘调教技术你有没有学来？
看完本篇文章后，请各位民间高手，求一下北汽车主的心里阴影面积！
结果公布：北汽绅宝X35仅仅获得4星评价！
日前，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理部公布了年最后一批评价结果，其中北汽绅宝X35以50.7分的总成绩获得4星评价，这和长安的CX70一个档次了！这在5星遍地开花的C-NCAP评价结果中，实属不易，北汽绅宝，你让X35的车主情何以堪？现在C-NCAP遍地五星，说明我们的汽车企业整体研发实力较十年前有了较大提升，另一方面说明，C-NCAP管理规则可以适当提升了，让规则更加严苛，才能让消费者获得更好的产品品质，也能督促汽车企业尽快的提升研发能力，提高我们的汽车行业整体水平！
在看北汽绅宝X35的结果前，我们先回顾一下北汽自主小型乘用车的碰撞成绩，获得比较好的成绩是北汽绅宝D50,获得了53.5分的5星成绩（版规则的第三批，别忘了那个时候要比版规则条件宽松了好多，速度低，而且5星入门分数是52分，如果放在版规则，也是4星！），再往前翻，四爷就发现了惊喜：在年第三批的成绩中，北汽的E乐享自动和乐尚手动分别获得3星和2星，北汽，你让我说你什么好！！！
我们就对比看一下，北汽三款车在C-NCAP里的表现情况，看完后，求一下E车主和北汽绅宝x35车主的心里阴影面积：
一、完全正面碰撞表现中，胸部保护最差，一直在模仿！
版规则下，乐尚手动版E获得2星评价的正碰
版规则下，乐享自动版E获得3星评价的正碰
从上面三张图可以看出，版规则中的北汽E头颈部以及胸部失分最多，也就是说，相应考核项的保护措施未起到相应的作用，而在版规则中的北汽绅宝X35依然存在这个问题，胸部失分依然将近一半，这5年来，北汽自主你们在干什么？5年来，C-NCAP规则已经快完成一次大的改版了，你还不能提升一项保护么？请不要跟我说，车型不一样，得分不具有对比参考价值！
二、40%正面偏置碰撞中，依然是胸部保护最差，从未被超越！
版规则下，乐尚手动版E获得2星评价的偏置碰撞
版规则下，乐享自动版E获得3星评价的偏置碰撞
从得分表中就能看出，5年前北汽生产的E，整体表现很差，得分少得可怜，没有一项是拿得出手的，我现在求那些车主的心里阴影面积！5年后的北汽绅宝X35，胸部失分依然近半，都不及众泰大迈X5（众泰躺枪了，哈哈哈），我们再来问一下北汽的领导，这么多年，你们都在干什么？请不要跟我说，车型不一样，得分不具有对比参考价值！
三、侧面碰撞：头颈部保护退步，胸部保护依然很差！
版规则下，乐尚手动版E获得2星评价的侧碰成绩
版规则下，乐享自动版E获得3星评价的侧碰成绩
在版规则中，侧面碰撞不得满分的已经很少了，像北汽绅宝这样失分超过2分的，除了像一汽森雅的S80这种车型外，已经很少了，更有意思的是，虽然一个是小型乘用车，一个是A级车，正常情况下，作为A级的X35，无论是人员的技术经验，还是公司的条件设备，应该要比5年前的小型车好很多，但是又一次被北汽打脸了，从得分表中可以看出，在版规则中的2次碰撞中，头颈部保护有的达到了满分，但是在版规则中，北汽绅宝X35的头部失分竟然将近三分之一，虽然规则严了，但是侧面碰撞可是几乎没变啊，请不要跟我说，车型不一样，试验得分不具有对比性！
＃四爷调侃＃，这篇文章主观性太强，难免漏洞百出，还望大家见谅，同时也请广大网友仔细甄别，各取所需，在明后天，我们编辑部将会对北汽绅宝X35进行碰撞解析，如果大家有需求，还请在文末留言，如有意见或者建议，可直达我们编辑部的徐主编或者找四爷单聊，杯茶问题不大。
车辆安全评价联盟，为安全践行！
车辆安全评价联盟，CarSafetyAssessmentLeague，简称：CSAL，是一个全媒体联盟的公益组织，成员均为各主流媒体的意见领袖，道路安全的专家、学者，旨在为道路安全贡献自己的微薄之力。
到年12月，我们完成了对受众的汽车安全的意识普及，在年，我们将重点转移到行人安全和儿童安全领域，欢迎新老朋友
本文编辑：佚名
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