在年这个车市整体遇冷，形势或许更加严峻的特殊时期，我们可能会迎来一场前所未有的汽车大革命。而在这个特殊时期，北汽销量数据引起了小编的注意，那北汽"火力全开"的销量背后，到底有几分可信度呢？
从北汽集团在今年的销量报告中显示，年1月，北汽集团的销量迎来了"开门红"，但是细看就会发现事实并非如此。
据北京汽车公告中称，北汽在年净利润同比增长将超过95%，增长的主要原因是因为年北京奔驰业绩的持续增长以及北京现代等合资品牌的业绩复苏，而纵观北汽本身的销量却是惨不忍睹。
作为"第一个吃螃蟹的人"，在刚进入年，北汽便宣称了明年开始将在北京全面"停产停售"燃油车。
那么可想而知，北汽新能源自然就成了北京汽车销量的"主力军"，但是北汽新能源在1月份产量仅为辆，同比下降98.17%，销量也仅仅才辆，同比下降了43.66%。
值得注意的是，在年，北汽新能源是中国纯电动汽车市场的销量冠军。
在这里，北汽新能源到底是不是为了获得年销售冠军，压了过多的库存，而这个库存是否多到年初生产线不开工才能完全消化完？这个"阴谋论"的假设我们暂且不讨论，但是，北汽新能源销量出现大幅度下滑却是不争的事实。
那么试问，北汽新能源产销量大幅度下滑的主要原因到底是什么呢？截止到目前为止，北汽集团并没有给出具体的原因。不过根据北汽新能源现如今的情况来看，销量下滑并非一日之寒，而是早就有迹可循。
不可否认，北汽新能源在最早期的时候，的确凭借着价格低廉，性价比高等优势备受消费者的青睐。但是这个青睐并没有持续很长的时间，随后没多久，就有消费者表示，北汽新能源的口碑其实并不理想，其EU系列、EC系列等产品的投诉率常年居高不下！
当然，除此之外，北汽新能源的销量下降也和年国家减少新能源补贴有着很大的关系。当初，北汽新能源凭借着新能源汽车补贴，很是风光。
随着补贴大幅度下降，新能源汽车回归到了产品和技术本身，北汽新能源马上就没有了优势。
写在最后
总而言之，现如今的北汽新能源在国内的处境很是不容乐观，比上没有比亚迪、荣威等传统车企的新能源汽车有优势；比下没有现在的造车新势力创新化、智能化。无论哪方面来看，北汽的差距都不是一星半点。
最后还是希望北汽能够面对现实，回归车企核心、产品和技术本身，别整天弄些虚头巴脑的事情，毕竟北汽的车到底卖的好不好，其实大家心里都有数。
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