吴越俊（北汽重卡党委书记、总经理）不愧是重卡行业的资深“老将”。1月13日，北汽重卡合作伙伴大会在常州举行，在会后的专访中，他对行业的判断、对用户的理解、对北汽重卡这个行业“新兵”发展的把控，无不印证了这一点。
年是北汽重卡正式上场参与重卡行业竞争的第一年，实际上，北汽重卡年6月形成生产能力，真正算下来只有半年时间，那这开局的“第一炮”，这对“老将”和“新兵”的组合打响了吗？
上场第一年开局良好
在专访中，吴越俊回答了这个问题。年，北汽重卡实现销售辆，对于这个成绩，吴越俊总体满意。
吴越俊
一个新品牌，在一个极卷的存量市场，以仅有30%的产品市场覆盖率，在半年时间内卖出了辆。商用汽车新闻传媒认为，北汽重卡不仅很响亮地打响了第一炮，而且已经走在创造重卡行业历史的路上。
开局良好。在错综复杂的行业环境中，北汽重卡能争取到这样的成果，吴越俊提到了八个字：理念到位，方法对头，很好地概括了其中原因。
说到理念，就必须要提北汽重卡一以贯之的“高质量、低成本”理念，吴越俊将之视为企业的立身之本。在这一理念的指导下，重视质量、狠抓质量，成为了北汽重卡成立以来的核心要务。成果也很显著，据吴越俊介绍，北汽重卡年6月形成生产能力，3个月内千车故障率，超过竞品21%，达到头部企业量产水平；到年底，故障率已经低于主流重卡企业20%。而且，他还表示，年故障率还要再降20%。
之所以有如此立竿见影的效果，就是吴越俊说到的“方法对头”，高质量的实现离不开管理创新。他强调，质量是全员问题，绝不只是质量部一个部门的问题。在这一思路的指引下，北汽重卡对内重建质量管理体系，对外整合联合供应链，把质量管控工作前移，从全链条各个环节严控质量，行业首创了“三类人”为核心的AQMIS质量管理与监督系统及B-MARK质量认证体系。在管理力量的推进下，北汽重卡产品质量稳定性大幅提高，生产稳步迈入常规。吴越俊表示，有底气以后质量越来越好。
高质量，加上有竞争力的价格，北汽重卡产品在用户端得到了良好反馈：油耗低、质量好，竞争力非常强。受此带动，经销商的积极性也很高，生产、销售和使用形成了良性循环。
上场的第一年，北汽重卡的开局属实好。
坚持长期主义抓住短期机会
年，北汽重卡确定了辆的销量目标。
如何在内循环需求不足、外部面临承压，物流运力过剩有一定的缓解，但低价竞争仍将持续的环境中实现既定的销量目标？吴越俊强调，形成并强化“高质量低成本”的核心竞争力是关键。
在年会上，他展开说道：“我们将迅速形成网络能力、体系运营能力，进一步提升质量水平，降低成本，创造更大竞争力。产品方面持续深耕细分市场，进一步完善产品结构且提升竞争力；聚焦质量提升，同时打造国内领先高质量，成为行业标杆，并打造高效的低成本运营能力。在新能源方面，加速现有新能源产品快速投放市场，加快开发步伐，混动、增程产品进入实质性开发阶段，全年夯实产品基础。此外，识别百万级海外市场，全面布局海外产品及渠道开发，加速冲击全年目标。”
为了冲击年度目标，北汽重卡也备好了充足的“弹药”。会议期间，北汽重卡“复兴”“追梦”“奋斗”三大平台22款产品全新亮相，不仅有燃油车，还有燃气车、新能源全品类车型。
如今的重卡市场，已经是充分竞争的市场，这也意味着，依靠投机很难真正在行业立足。经历过重卡行业起起伏伏的吴越俊对行业、对市场都有着清晰而深刻的认知，对于重卡行业的未来走势、北汽重卡的未来发展，吴越俊在专访中也有谈及。在他的表述中，能看出对长期主义的坚守，也能看出对短期机会的把握和不错过。
从他对几个细分市场的布局就能看出来。燃气车、新能源都是眼下最火热的市场，对于这两个市场，吴越俊表示，北汽重卡要抓，产品要研究，技术要储备，但是不盲目追求上量。另外，对出口这个重要的销量拉动市场，吴越俊认为是北汽重卡的机会，后续会全年布局海外产品和渠道开发。在年辆的销量目标中，海外市场要承担辆。
做更好的重卡产品
岁末年初，行业最
本文编辑：佚名
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