文丨方世滔编辑丨周到“如今的新能源汽车市场已经不再是‘排位赛’阶段，‘淘汰赛’已经正式开始了。”北汽新能源营销公司副总经理王春风说到。而为了打赢这场“淘汰赛”，北汽新能源也将其全新升级的销量C位车型EC5，正式投放到了“战场”上。7月29日，北汽新能源EC5北京上市品鉴会在三里屯ARCFOX体验中心召开，活动现场，王春风表示：“年，是新能源汽车行业的变革之年。补贴大幅退坡、市场增速放缓、各品牌新产品层出不穷，市场竞争异常激烈，新能源汽车市场正式从‘有没有’的1.0时代，过渡到‘好不好’的高质量发展2.0时代。而EC5的上市，是北汽新能源对细分市场的又一次完善。”随后，北汽新能源与中国建设银行签署了合作协议，根据协议，中国建设银行将为北汽新能源EC5提供购车金融服务。随着北汽新能源的长续航紧凑级电动轿车EU5在6月达成了1.89万辆的单月销量，作为EX升级车型的EC5，“C位出道”，肩负起了北汽新能源在A0级SUV市场销量的重任。根虎搜狐汽车给出的数据，今年上半年，我国A0级电动SUV的市场规模大约在13.5万辆。显然，北汽新能源将这块市场也纳入了规划。不难看出，北汽新能源正在各个细分市场尝试新的玩法，即主打长续航能力的A级车型。而定位紧凑型轿车的EU5，和定位紧凑型SUV的EC5，都是北汽新能源推进其战略布局的关键一环。然而，北汽新能源EC5究竟能否像EU5一样一鸣惊人呢？我们来比较着看一下。从产品的基本参数可以看出，EC5在同级别竞品并未体现出优势，甚至在空间上稍显不足。而其主打的长续航能力，相比奇瑞的瑞虎3xe车型也并未拉开差距。EC5的价格区间最终定在了9.99-11.99万元，与先前公布的售价一致，并未因前身EX的定价而进一步下探，这使得其价格在竞品中显得略高一些。但是不得不说，北汽新能源很清楚其针对的消费者最想要的是什么。10万级家用SUV的买主，更多的还是在乎车本身的实用性。实际上，这个价位的车型在在驾驶体验上的差距并不明显，续航里程往往是这些车主最为
本文编辑：佚名
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