近日，“中国新能源车第一股”北汽蓝谷正式披露了年业绩报告。
报告显示，北汽蓝谷年营业收入86.97亿元，同比增长64.95%。归属于上市公司股东的净利润为﹣52.44亿元，同比上年收窄12.39亿元。年，北汽蓝谷现金流净额转正，达到了49.85亿元。
营收增长、亏损收窄、现金流转正，从这几项关键财务指标来看，目前北汽蓝谷虽然仍面临着巨额的亏损，但是近两年来处于低谷中的北汽蓝谷，已经了向好的趋势。财报披露后的第一个交易日（3月28日），北汽蓝谷在A股市场盘中涨停。
从某种程度上来说，这也间接的证明了北汽蓝谷这份财报的“含金量”并不低。
但以眼下大部分造车新势力年度财报作为对比，可以发现诸如蔚小理这样的头部新势力企业，仍然同样有着营收增长、亏损收窄、现金流增长的轨迹。
不过，针对年北汽蓝谷在市场上的表现，外界也发出了担忧的声音，毕竟和蔚小理等新势力企业不同的是，北汽蓝谷尤其是面向C端市场的极狐品牌，在市场上的销量表现还不足以给投资者以及终端消费者更强大的信心。
数据显示，年北汽蓝谷总销量2.6万辆，较年同比增长0.82%，其中极狐品牌的销量为多辆。
从销量表现来看，极狐以及其背后的北汽蓝谷在销量增长上颇有些吃力，但这似乎却不能以此来判定极狐以及北汽蓝谷未来的命运。
事实上，在北汽蓝谷年的财报中，还有这么几组数据尤其值得
本文编辑：佚名
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