北汽集团前年起诉“北汽制造”商标权权属的侵权案件还没了结，今年北汽制造又开始大动作啦。全新“”横空出世，不过新车也不再悬挂正处在归属权异议状态的“北”字车标和“BJ”商标字样，而是把“”三个数字立于车头，工信部备案的新车商标为锐胜牌。
虽然在新产品上不敢公开使用，但私下在营销传播方面还是在借用“北京汽车制造厂”和“BJ”的品牌历史资产。我们暂且不管未来商配使用权的归属，仅从历史角度来为大家讲讲北京BJ的传奇和北京汽车制造厂的发展历程。
从时间线上梳理北汽制造变革过程：
北京汽车制造厂创建于年，成立之初的几年负责为国家和军队研发试制车辆，于年正式推出“BJ”轻型越野车。八十年代中期，我国经济由计划向市场转型，汽车市场也开始由卖方市场向买方市场转变，我国的汽车制造厂也开始向现代公司化方向转型。在此背景下，北京汽车制造厂在年与Jeep品牌母公司合资成立了新中国第一家合资车企——北京吉普汽车有限公司（中文简称北京吉普公司，英文简称BJC）。
辉煌和种种历史原因我们不过多解读，北京吉普汽车有限公司在年合并至北京奔驰汽车有限公司即北京汽车工业控股有限责任公司,那时候的合资公司生产的BJVJ系列军用车甚至贴上了“北京奔驰-戴克”的尾标。
花开两朵各表一枝，北京吉普的发展脉络已经很清晰了，我们再接着说北汽摩的故事。
值得注意的是，当年北京吉普成立的时候，只是北京汽车制造厂的一部分资产进入了合资公司，而没有进入合资公司的部分则继续自主运作。年的到来也标志着北京汽车制造厂与北京吉普汽车有限公司正式分立。（同时我们也提出一个疑惑点：根据全国工商注册查询系统数据显示，北京汽车制造厂有限公司于年1月1日进行工商注册登记，但北京汽车制造厂有限公司
本文编辑：佚名
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