一款老北斗星还能让自主品牌吃几年？换标改名继续卖现在街上已经是SUV百花齐放的局面，气场更足的大尺寸SUV越来越多，这其实也是因为中国人的消费能力提升了，不仅越来越讲究动力体验，而且对空间的需求也更加严苛。其实国内私家车市场普及时间很晚，只需要把时间退回到十几年前，那时候有车家庭还不多，街上更常见的反而是小尺寸车型，除了比较便宜的国产奇瑞QQ和比亚迪f0，还有非常经典的铃木北斗星，这款车是非常典型的日本kcar身材，车身总长度不到3.4米，日本原版铃木北斗星搭载0.66升排量发动机。由于这款小车当年引进国内之后价格很低，而且燃油经济性相当不错，所以成了很多第1代车迷的人生第1台车。然而如今铃木汽车在中国市场上已经全面落败，随着国人的偏好转向大尺寸车型，小车之王铃木也只能离开中国市场，如今昌河铃木和长安铃木都已经相继散伙，不过铃木走了之后却留下不少老技术和老旧的生产线，比如昌河汽车就保留了老款北斗星的全套冲压模具以及生产线，而如今昌河品牌已经被北汽收入囊中，所以北汽显然不愿意放弃这笔财富。除了北汽自己根据老款北斗星打造了几款车型之外，最近就连北汽旗下的福田时代竟然也推出了一款高仿版北斗星，这款新车命名为福田时代递哥，看名字就能发现这款产品完全就是为快递小哥量身打造。首先外观身材和大家熟悉的铃木北斗星几乎没有任何差别，只是更换了福田时代车标和更加丰富的车身拉花设计，除了前排车门之外，后排改成了封闭式货箱。整车长度依然不超过3.4米，不过由于改成了商用，所以后面可以看到原厂反光条。打开车门之后能够感受到足够落后的内饰配置，中控台面上没有任何液晶屏幕，几乎所有部位都是黑色硬塑料材质包裹，两个前排座椅采用纺织面料覆盖，车门内侧还是手摇车窗机构。如果选择单人送货版本，那么副驾驶会改成专业的收纳箱，用于存放一些小件快递，大件快递则需要通过后尾箱来存放。这款快递小车去掉了非常经典的铃木小排量发动机，换成全新的永磁电动机系统，最大输出功率只有13千瓦而已，峰值扭矩70牛米，用于城市短途送快递确实没问题，至少动力会比电动小三轮更强，而且开这款车送快递不用担心风吹日晒，舒适性确实更好，但是这样一台车的起步价达到3.59万，如果让快递小哥自费购买，显然有点不切实际，毕竟一台电动三轮车也就几千块钱而已，花几万元买这样一台电动老款北斗星实在是说不过去。总结来看现在总是有一部分自主品牌喜欢走捷径，仅仅一款铃木老款北斗星就能让自主品牌吃很多年，换标改名继续卖，说白了这就是不思进取的心态。问题来了，你觉得这样的变种北斗星有吸引力吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
本文编辑：佚名
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