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前途：走出国门
前途K50的出现让人眼前一亮。国人的跑车梦最终还是呈现在这样一辆激进夸张的车身上。铝合金框架、碳纤维车身、操控很稳，足够的跑味……可惜的是这款车有4.5S的百公里加速时间，甚至比不过比亚迪唐。补贴后68.68万的售价只能成为富人的玩具。前途K50在国内的实际交付数量尚未可知，却又表示将走出国门，在美国进行投产并售卖，年实现交付。
插座君点评：前途K50可以弹射起步，可以让你瞬间移动，在加速及操控性上可以把一众性能车拉下马。很遗憾的是，目前并没有这款车交付数据，也没有其他除了首撞之外的爆炸性新闻。可能，这也跟母公司的亏损有关吧，没有额外费用支付营销了。
小鹏：姗姗来迟
在大考期限之前，小鹏G3赶着上市了。经过Beta版的测试，G3显得信心十足。这款车将于郑州海马工厂代工生产，官博表示将于明年4月底前交付。小鹏G3有很多新颖的设计，比如延伸到头顶的前挡风玻璃、车顶的摄像头等，配置也偏向于实用性。13.58-16.58万的售价和威马EX5相当，不过在空间、续航里程、电池容量方面略逊于后者。
插座君点评：小鹏G3最大的优势在于自建超级充电站，但规划多在于一线城市。而G3的受众群体会是一线城市居多吗？代工厂模式的前提是需要足够的订单，至于能不能赶在五一之前交付，我们就拭目以待了。
奇点：迁都铜陵
70亿的融资没有让奇点iS6上市。这款曾在不少车展亮相的新车甚至一度因资金问题濒临流产的命运。安徽铜陵市政府及时出手，承诺将帮助其尽快取得资质、建立工厂、筹备后期资金。作为回报，作为回报，奇点汽车要将总部迁入铜陵，将独角兽资质装入安徽奇点公司，接受铜陵市政府的各项监管及相关管理制度，尤其是在财务及人事方面。从北京到铜陵，这样的落差任谁也难以接受。不过能熬过资本寒冬，这又算得上什么呢？
插座君点评：回到安徽或许是一个不错的方法。虽然铜陵无法与北京相比，但胜在地理位置比较优越，江沪浙地区交通方便。而铜陵又离芜湖很近，处于自主品牌的汽车圈，奇点未来的发展或将受益。不过值得注意的是，仅凭铜陵市政府的收入恐怕难以维持一个车企的发展，因此后期的资金来源尤为重要。
爱驰：生死狂奔
爱驰U5的亮相让人们意识到还有这么一个品牌的存在。外形与威马EX5有几分相似，是一款纯电动中型SUV。对于这款车的信息目前还很少，毕竟是都年下半年才上市。急匆匆地亮相，或许是为了在新势力的交付元年有所表示。最新消息显示爱驰U5将亮相日内瓦车展，未来将进军欧洲市场。
插座君点评：这大概就是墙内开花墙外香了吧。爱驰汽车的特色是平台及模块技术，MAS平台支持同架构多型谱开发，可覆盖A、A+、B三个级别，轴距可在mm～mm之间变动。借助此平台，以后的爱驰可衍生出轿车、SUV、MPV等多款车型。曾在长安、北汽和宝能认知的蔡建军也正式加盟爱驰汽车，或许爱驰真的能在欧洲土壤结出硕果。
除此之外，电动萨博国能93、哪吒、刺猬、拜腾、零跑等品牌也在蓄力中，希望在年有所突破。曾经让我们眼花缭乱的品牌如今只有极小一部分有了进展，其余的大部分或许已经归于尘土。年寒冬过去，就一定能迎来春天吗？未必。BBA阵营已经在新能源领域大展拳脚，日系三杰的动作更是迅猛，特斯拉国内建厂等都会成为新势力发展的巨大威胁。面对传统车企的品牌积淀、销售渠道、口碑积累，互联网新势力的劣势会逐渐凸显。年车市会有什么精彩的变化？一起期待吧！
