李从悠 https://m.39.net/disease/a_5488020.html当下的传统自主车企当中，除了吉利、BYD、长城等等品牌是以研发技术为核心的以外，其余车企好像都有点走捷径的嫌疑，不是借鉴就是靠一大堆华而不实的配置或是凭借超高的颜值来吸引顾客，反倒忘却了一台车最本质的东西。南有众泰，它已经把拿来主义作为企业价值观了，许多车企纷纷供其为祖师爷然后取经纷纷效仿。北有北汽，外观和宣传上傍着奔驰到算了，毕竟二者是直接合作关系。可现在连旗下的子品牌北汽绅宝也来借奔驰的光来宣传自己了，好像奔驰是含香似的，只要扯上了关系，自己就也能招蝴蝶了。由萨博转向奔驰，治标不治本熟悉绅宝的人都知道，过去北汽绅宝可是打着大名鼎鼎的萨博大旗的。当年通用破产重组，迫不得已把萨博品牌卖给了荷兰世爵，把技术和生产线则卖给了北汽，然后北汽拿着萨博的生产线和技术组建了北汽绅宝品牌。只不过这么多年来，绅宝品牌的销量没有因为萨博的技术支持而蒸蒸日上，反而呈下降趋势。看来萨博这个过气大牌的大腿已经没什么力了，为了改变目前的窘境，绅宝开始学习母家向世界级品牌奔驰靠拢，想借奔驰的名气为自己加风。这不，在其最新的概念轿跑车北汽绅宝OFFspaceD70发布的时候，绅宝就打出了与奔驰C级同平台这张牌。不得不说这一招比起那些外观上借鉴他人的品牌要绝的多，因为外观上的模仿其实消费者一看就看出来了，可能车没卖几辆就会被贴上恬不知耻的标签。同平台就不一样了，把自己最大的亮点拿出来做卖点看上去也没什么不妥，对于消费者来说还可以花更少的享受到更高级的东西，双方都皆大欢喜。但是，在我看来，由萨博转投奔驰是治标不治本，骨子里还是借别人的旗号来标榜自己。这个平台奔驰之前已经用的很成熟了，绅宝直接将这个平台拿来造这台车，既省时又省力，不过对于自己的造车水平来说就没有实质上的长进了。这个道理和小时候考试抄答案是一样的，眼前是得利了，最终吃亏的还是自己。绅宝售后服务太差，品质投诉多其实在我看来绅宝销量下滑根本原因不是在品牌宣传方面，而是自己的产品质量跟不上。早在去年的时候，绅宝的X65车型就因为发动机问题进行过一次召回，当时车型使用的发动机正是之前萨博的2.0T。可能也是因为这点才让绅宝萌生了脱离SAAB的念头。可既然当初通用把萨博的技术和生产线都卖给你了，那绅宝就有义务把控好技术上的一切，所以这一笔得记在绅宝头上。最可恨的是，在这次召回当中，绅宝厂家并不是一视同仁的，很多车主的车都没有收到召回的通知，有些即使被召回的，车拿回来之后毛病依旧，很多车主表示很无奈。除了抖动问题之外，绅宝车型其他的小毛病也是不断，基本上每隔两天就会有投诉。如此的服务和品控，绅宝销量下滑就自然而然了。总之，北汽绅宝想要把销量提升上去还是得老老实实钻研技术造车，而不是把所有的东西一拼就拿出去卖钱了。要知道无论是消费者还是市场需要的都是中国创造而不仅仅只是MAEDINCHINA！
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.beiqif.com/bqqyjs/14508.html
