北斗星可谓是一款非常经典的车型。
依靠着铃木在小车领域多年积累的经验，北斗星不仅拥有相当出色的空间利用率，还有省油、好修的优势，成功在那个对汽车需求飞速增长的时代中，留下了自己的故事，甚至在如今的二手车市场上仍然称得上抢手。
只不过，原本是铃木WagonR+姊妹车型的北斗星，如今还推出了款车型，就真的有些魔幻了。当然，由于铃木退出了中国市场，北斗星如今的正式名字就成了昌河北斗星，是北汽昌河旗下的一款重要车型。
掐指一算，从铃木WagonR+上市的年起，北斗星可是妥妥的高龄车型了，但从款北斗星进入国内市场开始，这款车型至今就没有大幅改款，甚至可以说，北斗星在国内最大的改变，应该就是把铃木的车标被换成了北汽昌河的车标。
如今的款昌河北斗星，使用的1.4L自然吸气发动机还是那么原汁原味，最大输出仅仅71kW，折合下来还不到ps，但却能满足国VI的排放标准，同时，5挡手动变速箱也被继续保留了下来，甚至没有自动挡变速箱供选择。
而在细节上，织物座椅、13英寸的轮毂、后鼓刹、无ESC车身电子稳定系统都不是最需要吐槽的地方，毕竟能接受收音机搭配2个扬声器的人，完全不会在乎配置上的不足，更何况，款昌河北斗星还是有手动空调、ABS甚至胎压报警的，作为最基础的代步车来说，这也够了。
当然，4.万元的厂商指导价，才是款昌河北斗星劝退潜在消费者的最终原因，毕竟车况不错的北斗星在二手车市场普遍也就1万元出头，且入门级代步车市场如今还有大量新能源车型可以选择，昌河北斗星除了空间利用率的优势之外，在使用成本等方面反而并无太大优势。
北汽昌河或许也想把昌河北斗星的价格降下来，但市场早已不是当初的市场，不能走量的前提下，制造成本难以被有效分摊，自然做不到降价。以至于如今，已经成为了活化石的昌河北斗星，就成了卖一台算一台的情况——毕竟铃木WagonR+的后继车型在年也停产了，能让北斗星续命这么多年，铃木是真的想不到。
