50年前的产品还在炒，北汽制造真是拿不出任何新东西了！12月12日，北汽制造BJ上市，售价9.99-12.99万元，不过新车“不新”，更像是把上古遗产刨出来，榨取剩余价值。
01“千年”冷饭别吃了，容易冻坏胃
说BJ是上古遗产一点不夸张，它最早诞生于年，是中国最早生产的乘用车之一，当时它通过改造威利斯而来，把人家的竖直中网换成横条幅，整体车型采用非承载式车身，配备前后钢板弹簧非独立悬架。
从情感上讲，这是一台有家国情怀的车，在跟苏联闹掰之后，它的出现为我们争了一口气，往大说代表了中国人民的不屈精神。但从产品本质来讲，它作为中国汽车工业的首批产品，在许多方面还显得略显稚嫩。
随着改革开放，更加先进的吉普切诺基引入进来，在当时严重落后的BJ则面临淘汰。但从年起，通过对BJ的数次改造，让它奇迹般的活到了今天，而且神奇的是它竟然没有太多进取，还是50多年前的样子。
新款BJ几乎完全照搬老款设计，蚌壳式的前发动机盖，圆形车灯，以及横条幅进气格栅，和原来如出一辙。如果说经典车保持复古设计我还能理解，那内饰也同样采用“上古遗迹”就让人匪夷所思了。
当这样一个内饰摆在面前，我很难不去想象，它是不是从旁边废弃库拖出来的，一体式中控台相当粗狂，空调、收音机按键裸露在外，没有任何美化修饰，饰板接缝和用料肉眼可见的粗糙。
动力方面则搭载来自沈阳航天三菱的2.4T发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，前后装配双纵臂螺旋弹簧非独立悬架，和后5片钢板弹簧非独立悬架，刹车依旧为前盘后鼓，配备分时四驱系统。
说实话我见过炒冷饭的，也见过多代车型同堂销售的，但真没见过BJ这么不思进取的，真是把原来的“开裆裤”拿来直接卖，虽然说如今怀旧成为一种经济现象，但这种完全没有创新的“情感收割”不值得尊重。
02“北汽制造”“北汽集团”傻傻分不清
拿这样的工业垃圾贩卖情怀，不少朋友都要忍不住破口大骂，把这笔账算在北汽头上，但这个北汽和你以为的“北汽”是一个东西吗？
我相信大多数人对于北汽的认知，普遍指代就是“北汽集团”，那个包含了自主BEIJING品牌、北汽新能源，以及北京现代、北京奔驰的公司。
但实际上BJ的生产单位是“北京汽车制造厂”，和“北京汽车集团”压根不是一回事。
之所以被混淆，一方面源于“北京汽车制造厂”、“北京汽车集团”有些历史渊源，另一方面则是“北汽制造”刻意碰瓷“北汽集团”，经常使用含糊其辞的宣传方式，把消费者往沟里带。
首先说说他们的历史渊源，曾经“北汽制造”是“北汽集团”的一份子，后者持有51%的股权，但由于“北汽制造”这个阿斗怎么都扶不起来，经营状况持续恶化，在年，北汽集团挂牌转让所持的北汽制造51%股权。
随后它由北京汽车装配厂接手，获得%股权。五年之后，也就是在年5月，“北汽制造”又迎来了股权变更，被富路集团老板陆付军收购。
这么来看，年“北汽制造”就和“北汽集团”就毫无关系了，虽然“北汽集团”也有专注越野车的“北汽越野车公司”，主销BJ系列，如BJ40、BJ80，但和如今“北汽制造”的BJ已经完全两码事。
03富路集团是个什么来路？
先来看一段
本文编辑：佚名
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