阿飞和小蝴蝶（ID：woshiafeiya1）部分素材和图片来源网络，侵删现在公交车、网约车、的士几乎都换成新能源电动车，街上的绿牌也越来越多了新能源车逐步的占据我们视野，现在买车燃油车也不再是第一首选了对于新能源车你了解多少？未来的市场会被新能源车所主导吗？现在买新能源车好，还是老牌燃油车呢？看一份数据你就知道了
年4月全国汽车销量排行榜（前十名）
（数据来源：数觉DataVision）
年四月全国汽车销量排行榜位居第一的是：宏光MINIEV销量为：（辆）燃料类型：纯电动第二至第九位其燃料类型全部为：汽油分别为：本田CR-V、别克朗逸、本田卡罗拉、别克GL8、大众宝来、宝马3系、日产轩逸、大众桑塔纳、日产轩逸（经典）中国品牌：占比10%美国品牌：占比20%德国品牌：占比30%日本品牌：占比40%不难看出燃油车依旧占领市场主导地位那是不是意味着新能源车只是汽车行业的一个过客不会有太大的发展呢？宏光MINI（指导价：2.88-4.36万）
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不，我觉得不会。未来新能源车一定占据主汽车销售导地位，原因如下:第一点：能源问题中国是能源消耗大国，但中国的能源储备量完全不足。要知道汽车可是烧油的呀，而原油大部分都是依靠进口，中国能源储备又只够28天！再加上我国70%的汽油都用于汽车上，万一那天要是原油价格出现大幅度上升或者国外限制我国的进口，这就很头疼了！要知道年，中东战争阿拉伯提高了原油价格，由原来每桶3美元涨到13美元导致发达国家的工业发展急速下滑，间接影响了全球的经济危机呀新能源车的出现恰恰弥补了原油过少而消耗过大的国家难题所以说从宏观方面来说新能源发展是大势所趋比亚迪汉（指导价：22.98-27.95万）
第二点：汽车强国的目标我国是汽车大国但不是汽车强国，其根本原因就是技术不到家，绝大部分全部倚靠国外，汽车行业的GDP又占比全国总和10%左右，而这绝大数的利润都被国外所收割这也没办法，我国汽车行业发展比较晚，技术跟不上是硬伤高端车型全被国外所垄断，我国一辆都拿不出来最大差距表现在汽车的三大件上：发动机、变速箱、底盘这也是我们为什么老是说国产品牌差的原因，就是差在这三大件上但是新能源车的出现打破了这里的壁垒，其核心部件为：电池、电机、电控直接就淘汰了老三件，这就好比打了一半的篮球比赛，裁判说我们打排球吧哎~气不气，直接缩短了我们与发达国家的技术差距，所以国家这几年大力发展新能源，出台各种政策扶持等等措施，为的就是实现新能源汽车行业在国际赛道的弯道超车小鹏P7（指导价：22.99-40.99万）
第三点：环境生态保护就是环境保护问题，而新能源的出现能大大的减少对环境的污染，其最明显的表现就是没得尾气这里不在细说，不细说只是因为大家都非常清楚环境问题的严重性，不代表不说就不重视~保护环境人人有责结合以上三点不管是从国防安全、经济角度或者生态保护来说，新能源的发展必定势不可挡新能源车的崛起必将改变整个汽车行业的格局特斯拉MODEL3（指导价：25.09-33.99万）
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下面说说目前新能源车行业发展主要难题：目前新能源车的销量还处于一个较低的层次，其最主要的问题就是电池的续航以及充电的问题充电桩的铺设直接决定了电动车销量，如果每个小区的车位都装上了充电桩了，也就没燃油车什么事情了现在电池技术虽然不咋样但也取得了不少的突破，但充电的问题没能得到较大的改善而目前充电桩没有大面积普及的原因主要有以下几点：第一：安装规范不达标不是每个地方都能达到安装标准的，那些达不到标准的地方如果需要安装则需要各个相关部门的协调：从规划审批到变电站扩容到施工开挖协同再到停电计划执行以及乱七八糟各种使用前检测，没个小半年搞不定。蔚来ET7（指导价：44.80-52.60万）
第二：收益过低充电桩的收益太低了，说白就是赔本的买卖，建一个充电桩容易呀，后期的管理维护等等乱七八糟的问题相比较于带来的收益可以忽略不计了而现在充电桩的大客户都来自于公交、的士、市政车辆、网约车等这些特种车辆已经较大比例实现了纯电化，因此充电运营商们比较倾向于和这些有稳定充电需求及规律性的客户群合作没有利润，就导致运营商根本不愿意服务于普通民众，谁也不愿意做赔本的买卖其次就是新能源车续航的问题，而续航的问题的关键因素无非就是电池，有多少电跑多路目前市面上续航能力不错的有：小鹏P7续航里程：Km特斯拉Model3续航里程：Km比亚迪汉EV续航里程：Km咋一看数据好像还不错，KMKMKM都还不错的样子，也能跑挺远的了但是这只是官方给出的数据，实际续航能力大大折扣，空调的使用，电池的老化、温度的变化等等因素导致实际的续航能力只有70%甚至更低夏天35°C+,冬季-10°C对于电池的续航都是极大的考验夏天还好，冬天放电量大概只有夏天的87%，亏电亏到家了理想ONE（指导价：32.80万）
目前新能源车用的最多的2种电池，各有优劣第一种：三元锂电池三元锂电池，是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。劣势：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。代表车型有：北汽新能源EV、北汽新能源EU、特斯拉Model3等。奔奔E-star（指导价：2.98-6.48万）
第二种：磷酸铁锂电池酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。（锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等）优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的。劣势：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。电池技术的研发和进步直接决定了未来新能源车的市场走向，期待未来三至五年电池技术有重大的突破哪吒V（指导价：5.99-12.08万）
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新能源车未来发展已成大势，现阶段能入手一辆吗？
能不能买要看自己的条件，适合买新能源车的有以下几个条件：
1.有家用车位且支持安装充电桩；
2.南方地区，年最低温度不低于-10摄氏度，不低于0度地区最佳；
3.作为家庭第二辆车，家庭第一辆车是燃油车。
4.身处在一二线城市最好，配套基础设施完善
四个条件满足其一就可以考虑，全部满足的可以无脑入。
说句实在的不太建议三四线城市购买，充电真的真的是个大问题
就拿我现在住的“新一线城市”某个小区，离我最近的一个充电桩有m
这意味着假如我晚上给车充电，我要跑1KM回家，第二天再跑1KM取车
这还是建立在没人跟我抢充电桩的基础上，这也太难了吧
极氪（指导价：28.10-36.00万）
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本文编辑：佚名
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