我之前去深圳的时候，发现大街上有特别多的比亚迪秦。因为购买比亚迪秦的话，可以免费获得车牌，从而避开了拍牌的苦恼。而给力的新能源车补贴则使秦的售价十分有竞争力，不管是性能还是售价，比亚迪秦在同级别车型中的竞争力很强。我甚至一度听说深圳的消费者为了买秦的不惜等待2个月，可见销售的火爆程度。而且从去年新能源汽车销量上看，比亚迪当之无愧的是中国新能源汽车企业中的一哥。
与深圳的情况非常类似，北京也是一个对上牌要求非常严格，而又对新能源汽车政策优惠很大的城市。最近，北京市经信委最新消息，比亚迪秦纯电动版——秦EV正式进入北京新能源车目录。那么，秦EV是一款什么样的车，能够给北京的消费者带来哪些实惠？它的产品力如何？
笔者走访了解到，北京消费者购买秦EV可以享受到1：1双重补贴，金额达11万，同时还可享受免征购置税、车船税等政策，还可以再省2万元左右。更重要的是，秦EV不受工作日高峰时段区域限行限制，24小时均可上路行驶。
从插电式混合动力，到纯电动，比亚迪新能源汽车的技术越来越成熟，也越来越被市场认可。秦EV的推出，补充了秦在纯电动车领域的空缺。
动力方面，比亚迪秦EV搭载了一台最大功率kW，最大扭矩为N.m的电机，综合工况续航里程为公里，0~km/h加速时间为7.9秒。从数据上看，比亚迪秦EV不管是纯电续航里程还是动力性能都有着不俗的表现。
配置上，比亚迪秦EV也很有诚意，搭载主副驾座椅通风加热、三项记忆联动系统、原厂行车记录仪、°全景影像系统、云服务、遥控驾驶等，集高端豪华车型配置于一身。对于北京消费者来说，秦EV的PM2.5绿净系统就更实用了，它能实时监测车内外PM2.5值，快速降低车内PM2.5值，打造一个与外界隔绝的清新环境。
环顾整个纯电动汽车市场，秦EV无疑是非常具有竞争力的。对于北京本土北汽EU而言，前期因为地域优势在北京新能源汽车市场也有不错的销量，但是面临秦EV在北京开售，北汽EU及其他同级别纯电动车型都将顶着巨大压力。
综合比较，比亚迪秦EV主要有一下几个方面的优势：
一，比亚迪是中国最早从事电动汽车生产研发的企业，技术成熟稳定，其新能源车在全球六大洲（除南极）都有运营，成功打入日本、欧洲、美国准入标准严格的城市。从销量上看，比亚迪新能源车年是全球销量冠军，并在用户中积累了良好的口碑。同时相比北汽EU及其他同级别纯电动车型而言，技术参数优势明显。
二，秦EV采用的是比亚迪自主研发的电池技术。由于拥有自主知识产权，在后期使用维护中，成本会更低一些。所以说这次秦EV进京销售，将更利于消费者选购时综合考虑用车成本。
三，比亚迪秦EV在产品性能上做到了同级最优，在电动机的功率，扭矩，电池容量和续航里程上都比其他车型更好，而且多达四款车型，不同的配置让消费者有更多选择。
总之，秦EV续航、动力、配置上都优于同级车，公里续航解决了普通消费者面对纯电动车的续航焦虑问题，7.9s百公里加速让纯电动车依然充满力量，各项政策补贴利好让其拥有傲人性价比。这么看来，此次秦EV北京开售，北汽新能源和其它纯电动车厂商能否顶得住压力还很难说。
郑谊
本文编辑：佚名
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