过去十年，中型SUV跟SUV整体市场保持增长态势，但增速波动较大，从年~年是小幅增长时期，从年~年进入较快增长时期，增速高于SUV整体市场，从年开始连续两年小幅下滑，降幅低于SUV整体市场。中型SUV是消费升级启动的受益者，受整体经济形势影响较大，长期来看仍有上升空间。
由于中型SUV价格区间范围较大，中型SUV整体市场呈现两极分化状态。常见霸榜车型稳定属于老牌合资品牌，一些中国品牌车型销量大幅增长，但是整体销量水平较前者还有较大差距。此外，也有一些销量出现断崖式下滑的车型，既有自主品牌也有合资品牌。合资品牌占据了中型SUV绝大部分市场，而中国品牌虽然车型数量较多，但是市场占有率还不及合资品牌的一半。
按地域市场来看，与小型SUV和紧凑型SUV以北方为主要市场不同，中型SUV最大市场为华东市场，占比25%，北方市场和西部市场紧随其后，占比均为22%，最后是华南市场和华中市场。中国品牌和合资品牌的地域认可度在不同地区有所不同，中国品牌在华南、华中、西部市场认可度高于合资品牌。按城市级别来划分，中国SUV在一二三先城市的销量比例高于小型SUV和紧凑型SUV。
下文将深入分析中型SUV各细分市场现状、新车型展望，并进行市场预测。
第三部分产品篇
第三章中型SUV的现状与销量分析
第四节发展现状与前景预测
一、总体发展趋势及展望
1、近年来中型SUV发展态势及未来预测
通过图3-3可以分析出~年SUV的总销量呈现上升趋势，到年增幅较大，-年SUV总销量基本持平，年有下降的趋势。而-年中型SUV销量呈现上升趋势，-为快速增长期，-销量有下降的趋势。
图3-3~年中型SUV销量及SUV总销量
*年销量数据为预测值，其数值为上半年销量的两倍
~年间，中型SUV的市场发展有条不紊，销量增幅总体趋势稳步增长，从年的36.82万辆攀升至17年的.25万辆，五年内销量增长了%，而-年，中型SUV市场呈现负增长现象，根据年上半年销量趋势，预计年全年中型SUV销量将继续降低。（如图3-4所示）。
图3-年~年中型SUV销量的同比增幅
由图3-4可以看出，近九年来中型SUV同比增幅整体变化波动较大，近两年的销量出现了负增长的现象，但市场份额最近5年却在持续增长。随着国内经济的发展，人均收入水平的提高，中型SUV市场仍然具有一定的增长潜力。
如图3-1、3-2，回顾近九年来中型SUV在SUV总销量中的占比情况，可以看到中型SUV在SUV整体市场中占比基本保持在20%左右。-年受到小型SUV市场的挤压，中型SUV的市场份额不断下降，总体占比一度下降到16%左右。直到年，中型SUV市场份额才逐渐扩大，截止当前年，中型SUV在SUV市场占比达到25%左右。中型SUV以其较大的空间，较好的动力性能等备受消费者的青睐。
综合以上分析，未来几年内，随着小型SUV市场和紧凑型SUV市场的成熟，中型SUV的销量占比逐年提高，而且随着经济发展，国民生活水平的提高，中型SUV市场份额仍然有上升空间。
2、年中型SUV市场细分及相关预测
图3-5为年至年上半年各季度中型SUV市场占比，从中可以看出中型SUV各季度均占据SUV市场总销量24%左右。据粗略统计（如图3-6所示），中型SUV在年和年前两个季度销量稳定在55万辆左右，在年第三季度销量出现大幅度下滑，而在年第四季度销量猛增，达到62.3万辆，占整体SUV市场销量的34.7%。
图3-5年与上半年各季度中型SUV销量统计及市场占比
通过图3-6可以看到，随着年第四季度SUV市场整体销售量的飞涨，中型SUV的销量环比增幅高达31.46%。
图3-6年各季度中型SUV销量环比增幅
图3-7具体显示了年1月~年6月各个月中型SUV销量和SUV总销量的趋势走向。从中可以看出年1月~年6月中型SUV的销量趋势与SUV市场的总体走势基本一致，年第一季度销量波动较大，二、三季度销量相对平稳，第四季度销量整体上升；而年第一季度销量波动较大。从整体上看18个月中型SUV销量在19万辆上下波动，根据销量走势我们预计年下半年中型SUV销量不会发生大变动。
图3-7年1月~12月和年1月~12月中型SUV及SUV总销量走势
二、代表性车型分析
根据、、三年的销量变化情况，选取4类具有代表性特征的车型进行分析，分别为销量激增车型、销量断崖下降车型、稳定畅销车型、销量稳定低迷车型，剖析其激增、下降、畅销、低迷的原因。
1、销量激增型
纵观、、上半年的中型SUV销量，中型SUV市场呈现出两级分化的状态，途观L、昂克威、荣威RX5、Q5等车型常年霸榜而又有些车型每年只有几百台的销量，处于退市的边缘。但是在销量排名中不乏有黑马的出现，沃尔沃XC60在17年的销量为台，18年的销量为，19年的销量为台，其销量逐年增长，并且18年较17年的增幅达到了76.36%，销量激增。19年较18年也有17.30%的增幅。
表3-6沃尔沃XC60销量
车型
年销量
年销量
年销量
沃尔沃XC60
如表3-6所示，沃尔沃XC60车型年的销量较年的销量增加了78.36%，其销量激增的原因主要是因为沃尔沃X60在年底进行了更新换代，年12月20日，全新沃尔沃XC60在成都正式上市，在市近十年的老款XC60正式告别市场，全新一代XC60更加贴近中国市场对于高端中型SUV的要求。沃尔沃XC60具有，**的长宽高和mm的轴距，其轴距较上一代提升了91mm，对于后排空间有了一个质的提升，满足国人对于车内后排空间的需求。全新XC60采用了全新外观设计，运用了北欧雷神之锤和维京之斧的设计理念，并且内饰同样进行了升级，融入了大量北欧简约设计元素，相比上一代令人诟病的内饰有一个质的飞跃。此外，沃尔沃XC60在价格上也具有很大优势，目前XC60的普遍优惠幅度在6.8万元，部分4S店甚至给出10万的优惠，低配裸车已经下探到了30W以内的价格区间。所以XC60才会在在三年中持续增长，成为中型SUV界的一匹黑马。
下表列举其他销量激增车型：
表3-7销量激增车型
车型
年销量
年销量
增长率
斯威G01
44.73%
江铃驭胜
45.47%
DS7
53.58%
比亚迪唐
61.42%
英菲尼迪QX50
75.36%
斯柯达柯迪亚克
.00%
东风风光风光ix5
.38%
沃尔沃XC60混合动力
2
.86%
捷途X70
.55%
WEYVV6
.05%
广汽传祺GS5速博
.76%
大众探岳
.99%
大众途观L混合动力
.43%
君马汽车SEEK5（赛克5）
.60%
讴歌RDX
.18%
长安CS85COUPE
.44%
2、销量断崖下降车型
表3-8销量断崖下降车型
车型品牌
年
年
增长率
别克昂科威
76
-37.00%
福特锐界
-52.34%
标致
-56.43%
本田冠道
-61.24%
WEYVV7
-64.24%
广汽传祺GS7
-79.76%
长安欧尚CX70
-88.74%
众泰SR9
0
-.00%
年销量骤减车型众多，下面仅以以上八款车做简要说明。别克昂科威虽然在中型SUV市场销量一直都很错，但是近几年来，昂科威每年的销量都在锐减之中，昂科威动力性能足，安全配置丰富同时具有良好的乘坐空间。从消费者的投诉情况看，昂科威搭载的双离合变速器普遍存在抖动和异响的问题、发动机出现“拉缸”、熄火、动力消失等问题、涡轮增压器故障，同时小问题也频发，很大程度上影响了昂科威的口碑和销量。福特锐界存在着“断轴”、A柱视野盲区较大同时，同时不及汉兰达的舒适性，动力性与汉兰达相当，综合来看锐界很难媲美汉兰达。标志一上市，由于价格优势，销量可观，但随着斯柯达科迪亚克、雪佛兰探界者、WEYVV7、领克01等车型的上市，销量明显锐减，价格无优势、同时采用两轮驱动，坚持了前麦弗逊、后扭力梁式悬架，相比之下，同价位SUV基本都是采用独立悬架，很难吸引消费者。本田冠道的机油增多的质量问题是影响冠道销量的一个重要因素。WEYVV7由于前脸造型十分大气美观，迎来了一大波粉丝，但是内部饰件的质量却不尽人意，同时实际油耗较高，内部空间较小，导致其销量后劲不足，在中型SUV市场竞争力持续减小。传祺GS7由于在CIASI的不佳表现，直接导致消费者怀疑其安全性能，GS7的大跌或是在意料之中。众泰SR9刚上市时，凭借着华丽的造型，不错的价格，一路高歌猛进，但是其发动机漏油、变速器故障灯质量问题饱受诟病，也因为造型酷似保时捷Macan而成为人们的笑料，销量的下跌在情理之中。
3、稳定畅销车型
表3-9中四种车型，对比近三年其销售数据，销量略有起伏，但相差不大，属于稳定畅销性。
表3-9稳定畅销车型
序号
车型
年销量
年销量
年销量
1
大众途观L
2
别克昂科威
76
3
奔驰GLC
4
奥迪Q5
这四款车型持续畅销的原因主要有以下几点：1.品牌均属于老牌欧美车企：大众、别克、奥迪、奔驰，都是在国人心中地位无法撼动的品牌。2.外观造型中庸并略带时尚，符合各个年龄段的审美，深得消费者的喜爱。3.这四款车型配置丰富，价格定位准确，符合锁定为级别的要求，是中型SUV市场中的标杆车型。所以，这四款车常年出于销量榜单前列。
4、销量稳定低迷车型
在销量低迷车型中，除去停产车型、刚刚上市的新车外，销量在三年中稳定在0台以内的车型都属于稳定低迷车型。表3-9中几种车型为持续低迷型的典型代表。
表3-10销量持续低迷车型
序号
车型
年销量
年销量
年销量
1
金杯S70
8
2
福迪揽福
3
福田萨瓦纳
4
力帆X80
5
英致G5
以金杯S70为例，自上市以来，一直销量低迷，年、年销量一直在0台以下，在年甚至只卖出了8辆车。这款车是近三年来中型SUV中销量最为惨淡的一台车，究其原因是因为金杯公司在设计这款车的外观上抄袭了讴歌的MDX，两款车具有极高的相似度，在当今注重原创的大环境下是不利于车型发展的。尽管S70配置达到了自主中型SUV可以接受（并不出众）的水平但是缺少自动挡车型，在近几年来自动挡车型成为主力车型的大趋势下并不是一个正确的决策。此外自身品牌的影响力和认可度也是这款车销量低迷的原因，金杯是制造面包车等商用车起家，在乘用车方面国人对其的认可度比较低，这些因素综合作用导致了S70低迷的销量。
总体来说，表中的5款车型销量低迷的原因可以总结为：1.低原创性，即仿制或逆向其他厂商的车型2.车辆配置平庸，只达到了平均水平，安全、科技型的配置较少3.汽车三大件：发动机、底盘、变速器，缺少企业自身的核心技术4.品牌影响力低5.在各个地区销售网点数量较少。
三、地域分布情况
鉴于我国土地面积辽阔，不同地域的地理环境差异较大，各个地域对应的畅销车型也因此有所不同，本小节将从地域分布角度入手，探讨中型SUV在不同地域的销量情况，并结合不同车系、品牌等因素进行分析。本节将全国分为北方、华东、华南、华中、西部五大地区，进行统计分析。
表3-11中是本节所选取具有代表性的中型SUV车型，这些车型在年、上半年的销量都稳定在销售榜单前列，其中的车型均是中型SUV各个价位、各个档次的标杆车型，具有极高的统计和参考价值。
表3-11地域分布分析的十辆中型SUV代表车型
编号
企业
车型
报价/万
1
上汽大众
大众途观L
21.88-35.08
2
北京奔驰
奔驰GLC级
39.08-58.78
3
上汽通用
别克昂科威
21.49-30.99
4
奇瑞汽车
捷途X70
6.99-12.29
5
一汽大众
大众探岳
18.59-31.39
6
一汽奥迪
奥迪Q5
35.85-57.17
7
广汽丰田
丰田汉兰达
23.98-32.58
8
沃尔沃亚太
沃尔沃XC60
36.29-46.99
9
广汽三菱
三菱欧蓝德
19.98-28.48
10
广汽本田
本田冠道
22-32.98
1、国内各地区中型SUV销量分析
图3-8年和上半年中型SUV总销量全国地区分布图
*数据来源：易车网
经过统计，得出年和上半年中型SUV总销量地区分布，如图3-9所示，年和上半年中型SUV在华东地区的销量最高，占全国总销量的25%，其次是北方与西部，均占全国总销量的22%，华南和华中地区中型SUV销量较少，分别占全国总销量的18%和13%。可见，华东、北方、西部地区的是中型SUV的市场重点。
2、自主与合资品牌中型SUV市场及地域分析
在国内中型SUV市场中，合资品牌占据了绝大部分市场，而自主品牌的市场占有率还不及合资品牌的一半，在购买中型SUV时，国人更倾向于选择合资品牌的车型。尽管自主品牌中型SUV拥有如此高的产品数量，在市场销量方面却远不及合资品牌中型SUV。这样的统计结果是值得我们进行思考的，我国部分自主品牌有着多个子品牌，每个子品牌都会在售车型。自主品牌产品线杂乱，子品牌混乱，有些车型尽管仍在市场上销售但是多年没有进行即时的换代更新，产品竞争力低，这就在一定程度上导致自主品牌中型SUV的产品数量较多。但是目前我国自主品牌SUV的竞争力仍与合资品牌有着一定的差距，使得有一定经济实力的消费者在选择中型SUV时往往会更青睐合资品牌车型，这也就导致合资品牌中型SUV销量要高于自主品牌中型SUV销量。
进一步分析自主品牌与合资品牌在国内各地域的分布认可度年及上半年的情况如图3-9与3-10所示。
图3-9年地域认可度情况
图3-10上半年地域认可度情况
*数据来源：易车网
虽然合资品牌占据了中型SUV大部分的市场，但是从购车意愿与认可度的调查中发现，年、上半年在华南、华中、西部地区自主品牌的认可度要高于合资品牌的认可度。尽管在北方及华东地区，自主品牌的认可度要低于合资品牌的认可度，但是在北方、华东地区上半年自主品牌的认可度相比于年自主品牌的认可度都有提升，北方地区由17.94%提升至18.99%，华东地区由18.68%提升至19.71%。自主品牌在国人心中的认可度正在上升，在部分地区自主品牌成为了更受欢迎的品牌。
四、各企业品牌在不同级别城市的分布
采取下述办法进行数据信息的统计与处理：依据年、上半年的统计数据，选取国内市场上具有代表性的10款中型SUV进行分析，所选车型如表3-11所示，覆盖德系、日系、美系、自主品牌，数据具有代表性。由于城市级别可以直观反映消费者的消费水平，不同级别城市的消费者在选择中型SUV时会呈现出一定的分布规律。此外，车企对某款车型的市场定位和对消费人群的划分会直接关系到产品在不同城市级别的分布。本节选取了10款国内市场上在售的具有代表性的中型SUV，如表3-11所示。统计该中型SUV车型年、上半年在全国一线、二线、三线、四线、五线城市的销量。
图3-11各个车型在不同级别城市的购买比例
*数据来源：易车网
中型SUV的市场定位更多面向收入水平较高的消费人群，随着国家经济的发展，三线、四线、五线城市的消费者也有能力购买主流的中型SUV，部分中型SUV在三线、四线、五线城市的销量已经超过了一线、二线城市。
自主品牌中的捷途X70作为中型SUV市场自主品牌的一个标杆车型，在上半年取得了非常不错的销量成绩。捷途X70的主力销售城市为五线城市，占到了总销量的71%，在三线、四线城市也具有一定的销量，二者均到占总销量的11%。捷途X70在一线城市的销量仅占到总销量的1%，在二线城市的销量仅占到了6%。捷途X70尽管在五线城市有着非常不错的销量但是却不受一线、二线城市消费者的欢迎。因为X70这款车虽然是中型SUV，但是其定价非常低，为6.99-12.29万元，只需要7万元的价格就可以购买到一款中型尺寸的SUV。三、四、五线城市消费者的收入水平相对偏低，这个低廉的价格上对于生活在三、四、五线城市的消费者极具诱惑力，所以五线城市是X70销量的主力军，三线城市、四线城市也均有一定的销量。但是生活在一、二线城市的消费者的收入水平相对较高，对于他们来说品牌，质量，配置，动力性，舒适性是购车时所主要考虑的因素，捷途X70在这些方面的表现欠佳，所以在一、二线城市的销量不佳。
奔驰GLC,奥迪Q5，沃尔沃XC60是中型SUV中的豪华品牌车型，各自在一线、二线、三线城市的销量占到各自车型总销量的70%以上，豪华品牌车型在高收入城市更受欢迎。途观L，冠道，探岳在四线，五线城市的销量和在一线、二线、三线城市的销量基本在四六开和五五开之间。汉兰达，欧蓝德在四线，五线城市的销量和在一线、二线、三线城市的销量基本在五五开左右，合资品牌中型SUV在各级城市均有不错的市场。
自主品牌与合资品牌在销售策略与市场定位上有着一定区别，在合资品牌中，不同车型也有着不同的市场定位。自主品牌的主攻城市在三线、四线、五线城市，合资豪华品牌主攻一线、二线城市，合资大众品牌则是全线通吃。笔者认为，各个车企在开拓中型SUV市场的时候，应当各得其所，根据自身定位制定合理的销售策略，这样汽车市场才能得到繁荣发展。
五、各企业品牌的市场占有率
为了进一步剖析中型SUV销量数字背后所包含的庞大信息，本小节将从各个企业品牌在中型SUV场中所占有的市场份额入手，来反应企业之间的市场竞争。
表3-12与3-13显示了年及上半年销量前十名的中型SUV及其占比，图3-12、3-13、3-14为年、年与上半年销量前十名的中型SUV市场份额对比。可以分看出，年销量前十名的车型占据了整个中型SUV市场57%的市场份额，这个数值在年减小到了52%，到年上半年缩小到了45%。根据统计数据，市场上中型SUV的车型数由年的71种增加到年的84种，车型之间的竞争加剧，也导致了销量前十的车型占比逐年降低，中型SUV市场发展多元化趋向明显。
表3-12年中型SUV销量前十名占总销量的百分比
排名
车型
销量（辆）
占比
1
途观L
8.94%
2
荣威RX5
8.94%
3
别克昂科威
76
8.05%
4
奥迪Q5
4.96%
5
奔驰GLC级
4.46%
6
汉兰达
4.18%
7
领克01
3.39%
8
冠道
3.23%
9
雪佛兰探界者
2.85%
10
沃尔沃XC60
2.74%
表3-13年上半年中型SUV销量前十名占总销量的百分比
排名
车型
销量（辆）
占比
1
大众途观L
7.02%
2
奔驰GLC级
5.97%
3
别克昂科威
5.55%
4
荣威RX5
5.50%
5
捷途X70
4.53%
6
大众探岳
4.41%
7
奥迪Q5
4.32%
8
丰田汉兰达
4.17%
9
沃尔沃XC60
3.51%
10
三菱欧蓝德
7.02%
图3-12年销量前十名的中型SUV市场份额
图3-13年销量前十名的中型SUV市场份额
图3-14年上半年销量前十名的中型SUV市场份额
*数据来源：易车网
第五节新车型的研发及市场销售情况
近年来新车型和改款车的出现为整个中型SUV市场注入了新的活力，新增的部分车型如表3-14所示。年大约15种新车型加入中型SUV竞争市场，由于中型SUV受到国内消费者的青睐，越来越多的车企开始进军中型SUV市场。
表3-14年中型SUV新车型统计
排名
车企
车型
价格区间(万元)
销量
1
长安汽车
欧尚X70A
4.99-8.59
2
奇瑞汽车
星途TX
13.59-17.59
3
长安汽车
欧尚科赛
8.68-14.78
4
一汽红旗
红旗HS5
18.38-24.98
5
奇瑞汽车
捷途X90
7.99-14.29
6
蔚来汽车
ES6
35.8-54.8
7
华晨雷诺
金杯观境
7.59-12
8
东风日产
日产楼兰混动
30.03-37.58
9
东风风光
风光混动
16.99-16.99
10
长安汽车
欧尚科赛5
6.99-8.29
下面将简单分析年度全新中型SUV车型的市场销售情况。图3-15显示了年上半年10款新中型SUV的销量排名，其中长安欧尚X70A销量占到10款车型总销量的56.7%，成为年上半年中型SUV新车型中的一匹黑马，奇瑞星途XT、长安欧尚科赛、红旗HS5和奇瑞捷途X90销量平平，纯电动与混合动力中型SUV由于其价格较高，销量较低。
图3-15年上半年中型SUV新车型销量占比
通过分析可以发现，各车企在自己的产品设计上体现出了独特的理念，且随着消费者对新品的深入了解和体验，真正适合市场的产品一定能得到很高的
本文编辑：佚名
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