近日，关于奔驰卡车在中国建厂生产的消息在业内广为传播，传言称奔驰将和福田共同出资新建生产线，满足中国市场需求。12月2日，“中国制造专属中国”梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在北京举行，标志着奔驰国产化的信息得到官方实锤认证。据了解，早在6年前，梅赛德斯奔驰国产化的项目就已经启动，项目名称为H6，工厂落户于北京怀柔，总投资38亿元。将同步戴姆勒集团全球最新研发、制造、验证技术，并根据中国市场与客户场景进行系统优化，全面满足中国高端物流用户对高效、可靠、安全、总拥有成本和生命周期价值最优的需求，助推中国物流运输装备新一轮升级。活动中，北京市怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬，北京市经济和信息化局总经济师张晶，北京市怀柔区委副书记、区长于庆丰，北京市怀柔区常委、副区长郭文杰等领导出席本次活动。北京市怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬致辞北京市怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬表示：“这次梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化项目落地怀柔，将推动福田戴姆勒汽车高端重卡发展再上新水平。同时，在怀柔区构建高精尖产业业态，形成绿色制造、智能制造产业组团，推动区域创新链、产业链优化提升等方面也发挥着极为重要的作用。作为属地党委、政府，我们将全力支持福田戴姆勒公司在怀发展，进一步拓展服务领域、提升服务层级，全力帮助解决好发展中遇到的困难，始终与企业在成长的道路上并肩前行。”北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长张夕勇致辞北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长张夕勇表示：“北汽集团坚持新发展理念，与戴姆勒集团携手，将梅赛德斯-奔驰重卡项目打造成制造水平更先进、节能环保更优秀、经济效益更出色的项目，全力推动品质向上、品牌向上，促进福田戴姆勒实现中国重卡领导者的目标，打造中德协同发展、合作共赢的“新典范”，为北京市高精尖经济结构建设作出更大贡献！”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示：“我们希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务同样如此。中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国卡车市场拥有进一步发展的潜力，并将坚定不移地为其长期发展贡献力量。今天不仅是戴姆勒本土化进程的又一里程碑，也是中德合作典范的又一例证。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）致辞“当前中国处于最好的发展时期，而世界处于百年未有之大变局。在新发展阶段，作为汽车企业，既要努力抓住当前的战略机遇期，又要不断通过理念创新、商业模式创新、技术和产品创新等措施在更为复杂的市场环境中构建核心竞争力。”福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼表示：“梅赛德斯-奔驰重型卡车的国产化，不仅对戴姆勒、福田戴姆勒具有里程碑意义，对中国商用车行业也具有里程碑意义，它将引领中国重卡行业发展迈向新阶段，促进北京市乃至全国汽车工业、经济和社会的发展。”福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼致辞戴姆勒卡车股份公司董事会成员、产品工程和全球采购及中国区业务负责人安世昀（SvenEnnerst）表示：“戴姆勒卡车通过梅赛德斯-奔驰牵引车的国产化，将我们的重型产品平台引入中国，并完全根据中国客户的需求量身定制。这些车辆将配备戴姆勒卡车的领先技术，这展示了我们对中国卡车市场明确的长期承诺。”源于戴姆勒全球最新平台且专为中国市场量身定制打造的国产化梅赛德斯-奔驰重卡产品将在福田戴姆勒全新建设的新工厂生产制造。戴姆勒卡车股份公司董事会成员、产品工程和全球采购及中国区业务负责人安世昀（SvenEnnerst）致辞工厂建成投产之后，在产品品质和生产工艺上将严格执行德国工业4.0的理念，生产的车型产品与德国最新款奔驰卡车同步，同时会根据中国工况和市场需求进行本土化改良。这也是奔驰卡车“中国制造专属中国”办厂理念的一次实践。目前，随着中国卡车运输行业的发展和卡友们用车需求的提高，大家对于车辆燃油率、稳定性、安全性等方面的要求逐步提升，对于车辆全生命周期的考量越发重视。据预测，到年，售价50万以上的高端重卡市场占有率将达到40%。“梅赛德斯-奔驰重卡的正式落户，将成就福田戴姆勒成为最顶尖物流装备制造商，具有划时代的意义。”福田戴姆勒汽车总裁凯莉（KelleyPlatt）表示：“年1-11月欧曼重卡实现销售近12万台，销量同比增长超过55%，增速领跑行业。我们相信福田戴姆勒有能力、有信心成功运营梅赛德斯-奔驰重卡产品，我们将秉承为中国市场与客户提供卓越产品与服务的初衷，持续引领中国高端重卡市场，助力客户实现最大收益，并在日趋激烈的市场竞争中取得成功。”福田戴姆勒汽车总裁凯莉（KelleyPlatt）致辞奔驰卡车在中国建厂投产之后，可以用最低的成本，对短的交付周期，给中国用户提供最为合适的产品，这对于奔驰卡车扩大中国市场销量来说大有裨益，也对未来中国重卡的产业格局将产生重大影响。小编有话说明年重卡国六排放标准全面推行，多家进口卡车品牌选择这个时间节点上纷纷选择落户中国生产可谓意义深远。这对于卡友们来说增加了车辆的选择性，增大了使用优质进口卡车的机会，对于国内重卡品牌来说，定会带来重重压力，刺激着他们在品牌和服务方面不断提升。硝烟已起，群雄逐鹿，年的中国重卡市场，保准好看。（文/张宏霞图/卡车之家）往期精彩回顾▼最新热文①70年代进口到中国，40多年过去了，这台日野HH卡车如今还在跑②驾驶超4小时扣6分关闭系统最低罚元卡车司机真的太难了③9.21新政后，很多散户换了半挂车，3年时间现在挣到钱了吗？④延期10小时运费克扣20万，卡友忍无可忍竟干出这种事⑤多地要求货车安装OBD否则将无法年审关于OBD你想了解的都在这里▼最新政策①11月起这些政策将实施！国三国四限行驾照新规实施全国统一限速②B2两年即可增A2年龄限制放宽到60岁交管局再次放宽增驾门槛③危险品运输新政即将出台，彻底清理挂靠和非法改装车辆▼行业乱象①限高杆问题通报后4天，各地情况如何？揭秘限高杆背后利益是什么②还有交警乱罚款？还有路政乱设限？卡友只需这一招③无从业资格证发生事故保险能赔吗?看看法院是如何判决的预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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