小米造纯电动汽车的消息出现已久。自从年7月28日，小米和北汽达成战略合作后，小米将出3.9万元的纯电动汽车的消息就扩散开来。
目前的观点是：
售价3.9万从理论上可以造车，但小米到底要不要淌这趟浑水还是未知数。毕竟隔行如隔山，小米只在手机方面的设计组装方面有诀窍，汽车制造行业几乎零经验。
虽然小米北汽两者是战略合作关系，但是否合作造车还不确定。也许是智能驾驶方面的合作或者仅仅是将生态链产品如空气净化器等产品内置到汽车中等等。
如果真造纯电动汽车的话，那么价格是由补贴决定的。
由于小米不能像对待传统汽车厂商如对待小米生态链企业那样予以成本控制，则售价不能依照小米性价比高的固有印象来猜测。
如果非要说售价3.9万元，那大概是在享受国家新能源汽车补贴和地方新能源汽车补贴的情况下才能实现。其制造的汽车性价比也是由补贴决定的。
“以北京年补贴政策为例
(如果其年的政策延续的话)：
最高补贴上限为：7.2万(国补)＋2.5万(地补)=9.7万元。
则最低出厂原价为9.7万(补贴)＋3.9万(售价)=13.6万。
如果13.6万元能购买一辆续航＋KM的纯电动汽车，那大概电池也是国家下发的.....
实际上，想拿最高国补，地补的要求甚高：在能量密度和能耗水平上就要下很大的功夫。现在汽车电池做的最好的，无外乎比亚迪和特斯拉。北汽也只是新手。
年国家新能源汽车补贴政策如下：
1.续航要求：2.电池能量密度和整车能耗水平要求：单辆汽车的补贴金额=里程补贴标准(基数)×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过元/kWh。
年地方新能源汽车补贴政策：(年政策尚不全，以17年为例)
目前有符合价格要求的纯电动汽车吗?
没有，3.9万元目前看是买不着纯电动汽车的。买个老款五菱宏光还差不多。
不过实在想买纯电动汽车，还有如下选择：
比如老年人代步车，挺便宜的，只要元，还能省多大洋。
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