北汽新能源的国民电动车EC即将在1月18日正式上市，这款补贴后预售价5-6万元的小车前期会推出两款配置，而这两款配置之间究竟有什么差异呢？不妨我们在细细比较一番。
车型配置对比
首先我们可以先对EC的常规配置做一个大概的了解。EC将会搭载一组容量为20.3kWh的三元锂电池，D挡模式下续航里程为公里，常规充电时间为7小时左右。
在基本配置上，EC处于同价位车型的正常水平，肯定可以满足日常驾驶使用，而且钢制轮毂在现阶段已经很不常见了，如果你对车辆的日常驾驶有更高要求，比如导航、倒车影像之类配置的话，入门车型就显得有些不够看了。
而灵秀版车型就可以基本满足相对高的配置需求了，而且提升主要也是针对多媒体以及驾驶便捷性方面。这其中8英寸的多媒体大屏比较有看点，不止是达到了现阶段大多数车的主流水平，而且在屏幕分辨率、系统UI以及功能方面都有着相对不错的表现。
所以说对于北汽新能源EC将要上市的两款车型来说，消费者选择完全不是差不差钱的问题，本身就用不了几万块钱的事儿，完全就看配置喜好了。如果说您这并不是唯一一辆车，买EC完全就是偶尔代步，然后去不太远的地方买个菜，那低配就完全有富余。如果是您现阶段的唯一一辆车，那还是买高配吧，至少自己心里看着痛快了。
车型设计解读
北汽新能源EC的整体设计风格有别于其在售的多款车型，采用了全新的车头设计，也让EC变得更加有特点。而内饰部分也同样做出了相对年轻化的改变，无论是一体式座椅还是座椅上的一些亮色系颜色点缀，都很能调动气氛。
空间对于EC来说并没有成为其劣势，正常身材无论男女坐在车内都并不感觉空间狭小。而且全车多达29个储物空间也让EC在同级别车型中名列前茅。虽然说后备箱空间看起来很可怜，不过由于其合理的空间规划以及后排座椅可以整体放倒，也使消费者在装一些大件物品时不必过分担心。
全文总结：如果您已经决定购买EC的话，估计大多数人会选择灵秀版也就是高配车型，毕竟在配置方面灵秀版有着更贴近主流微型车的表现，而且中控多媒体屏幕也确实值得多花点钱。尤其是考虑到EC补贴后5-6万元左右的预售价来说，多花个几千块钱买个配置更高的车，这对于绝大多数消费者来说都不是什么难事儿，所以说本来就几万块钱的车，干嘛不让自己用起来更舒服一些呢？
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本文编辑：佚名
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