北汽汽车研究总院副院长
IALTA执行主席
王旭
演讲题目
汽车轻量化创新与复合材料技术应用
目前任职
现任北京汽车股份有限公司汽车研究总院副院长，教授级高级工程师、国务院专家津贴获得者，一直致力于汽车轻量化科技开发与应用。
主要工作业绩
完成多项国家和省部级科研项目，是获得国家专利局专利发明奖并由国家专利局向联合国世界知识产权组织推荐并被评为“世界知识产权组织发明金奖”专利的主要获奖人之一。年荣获国务院政府专家特殊津贴。年，荣获北京市工业系统“科技带头人”称号；年，年，荣获北京市“企业管理创新成果”一等奖。年起委任IALTA执行理事会执行副主席（-年度），年起选举委任IALTA执行主席。
公司简介
北汽集团连续两年名列美国《财富》杂志全球企业强，北汽集团成立于年，是中国主要的汽车集团之一，目前已发展成为涵盖整车研发与制造、通用航空产业、汽车零部件制造、汽车服务贸易、投融资等业务的国有大型汽车企业集团。
会议背景
随着新能源汽车列入“国家十三五产业规划”新兴战略发展重点，新能源汽车行业展现出巨大的发展潜力，新能源汽车轻量化制造关键技术研发和整车集成应用技术突破及对高性能和特殊性能材料的需求迫在眉睫，国内国际材料企业接连推出高性能材料，布局新能源汽车市场。复材网与元宝淘车积极顺应形势发展，以推动新型复合材料在新能源汽车领域的创新应用为己任，紧密结合行业发展趋势，探讨新形势下复合材料在新能源汽车领域的创新应用，并结合课题组织参观杭州长江汽车有限公司、浙江华江科技股份有限公司、欧文斯科宁复合材料(中国)有限公司生产车间及新能源汽车流水线，坚持理论实际相结合，促进和深化研讨会成果。
此次会议由中国复合材料信息网、浙江省华江车用热塑性复合材料重点企业研究院、元宝淘车主办，浙江吉利汽车有限公司、杭州长江汽车有限公司、浙江华江科技股份有限公司协办，中国新能源汽车产业联盟，中国碳纤维复合材料产业联盟为支持单位,旨在聚焦高性能和新型复合材料在新能源汽车应用上的技术突破及在新能源汽车上的创新应用。为您详细分析解读新能源汽车行业相关政策趋势、市场概况，全面客观探讨新型复合材料、工艺技术及、行业未来发展方向等问题，邀您共同面对新能源汽车与复合材料创新应用方面的机遇与挑战。
组织机构
主办单位：
中国复合材料信息网
元宝淘车
浙江省华江车用热塑性复合材料重点企业研究院
协办单位：
浙江吉利汽车有限公司
杭州长江汽车有限公司
浙江华江科技股份有限公司
支持单位：
中国新能源汽车产业联盟
中国碳纤维复合材料产业联盟
中国复合材料学会
《汽车工艺与材料》编辑部
国际汽车轻量化绿色科技联盟
吉林省汽车工业协会
中国汽车材料网
第一电动网
本次会议特邀
浙江吉利汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、北汽集团、奇瑞汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、浙江众泰汽车制造有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、江铃控股有限公司、长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、华泰汽车集团、上海蔚来汽车有限公司、奇点汽车（智车优行科技有限公司）、佛吉亚集团、欧拓（上海）汽车管理有限公司等研发代表到会交流，与复合材料制品、设备、材料厂商共同探讨复合材料在新能源汽车上的创新应用及未来发展方向，促进行业间发展融合，推动“国家十三五产业规划”顺利实施。
谁将参加
+行业高级专家学者，+新能源汽车主机厂及零部件企业，+国内外复合材料企业代表，20+国内外演讲嘉宾80+科研院校代表。
会议日程
大会报告
●新能源汽车“十三五”产业发展战略及最新政策解读?
●全球新能源汽车行业发展现状及趋势以及中国新能源汽车厂家及车型情况汇总和未来发展趋势
●国外新能源汽车轻量化创新解决方案案例分析
●充电桩行业带给复合材料的新机遇与挑战
●碳纤维增强不饱和聚酯SMC复合材料在电动汽车上的新应用
●高端/特种工程塑料用于新能源汽车部件的现状及未来发展方向
●GMT/LFT/CFRTP在汽车轻量化上的应用普及和发展趋势
●复合材料在新能源汽车轻量化设计的机遇与挑战
●新型带式压机连续辊压装备在轻量化零部件上的应用技术解析
●新能源汽车用碳纤维增强环氧树脂预浸料的研发和实践
●用于汽车零部件减重的各种玻纤规格技术分析与未来展望
●电动大巴全轻质复合材料车身的应用实践与未来
●新能源汽车部件开发与复合材料创新解决方案对接要点
●最新CAE/CAD分析对复合材料在新能源汽车部件设计上的影响分析和方案实现
●热塑型复合纤维尤其是轻质三明治结构在电动汽/货车上的应用现状及发展趋势
●新能源汽车对快速固化碳纤维增强环氧树脂预浸料提出的更高技术要求与实践
●第三代SMC制品的特征及应用
嘉宾介绍
奇瑞新能源汽车技术有限公司
副总经理兼研究院院长
倪绍勇
演讲题目
新能源汽车轻量化设计思考
报告大纲
汽车轻量化设计介绍、整车轻量化思路、轻量化技术开发体系、复合材料成型技术在新能源汽车的应用、期待解决的问题
目前任职
奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理兼研究院院长；
中国量产车性能大赛专家组成员；
高工锂电专家评委；
国家级新能源产业奇瑞汽车股份有限公司年产6万辆铝车身骨架纯电动乘用车项目项目总监；
中美工程技术研讨会暨外国专家江淮行新能汽车专题活动专家；
中国电子商务智能电动汽车专业委员会‘智能电动汽车安全防护专家委员会副主任。
承担科研项目
-奇瑞A01纯电驱动量产车型开发与产业化技术；
-奇瑞S15电动轿车研发及产业化；
-奇瑞第三代纯电动轿车开发；
-电动汽车电池包热管理系统技术开发及其应用研究；
主要工作业绩
负责搭建了奇瑞新能源公司的全新轻量化纯电平台，全铝车身S51EV、A0-SUVEV整车开发,奇瑞艾瑞泽7PHEV、艾瑞泽5EV三电技术开发,电池平台化策略策划和搭建，eQ产品质量改进和产品维护，组织解决了电动车低温充电等重大行业难题；
主导的国产首款全铝轻量化车身纯电动共享平台代表车型电动车S51EV即将在3月份上市，S51EV车身采用全铝轻量化车身与复合材料外覆盖件构成，白车身骨架总成Kg，轻量化系数3.1；整车Kg，续航Km。共享平台有力的推动新能源产业的轻量化技术发展，提高纯电动汽车的市场竞争力，首台车在中国科技大学先进技术研究院展示。
公司简介
奇瑞新能源汽车技术有限公司于年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在1年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发！
奇瑞中央研究院成立：年5月
宗旨：结合奇瑞汽车需求、紧跟先进汽车技术的发展方向；以掌握核心技术为己任，以产业化方向为主导，瞄准国家政策法规，预测世界汽车技术走向；整合国内外智力资源；开展前瞻技术的预先研究和原创性研发。
浙江华江科技股份有限公司
总经理马国维
演讲题目
超轻量化材料在新能源汽车上的应用
报告大纲
轻质GMT复合材料（或称PP玻纤复合材料）目前广泛应用新能源汽车的顶棚、衣帽架和底部护板，华江创新的一种超轻质GMT复合材料（简称EPT材料）可以比轻质GMT减重40%以上的重量，且物理性能、NVH性能都优于目前的复合材料。
主要工作业绩
自年博士毕业后，一直致力于高分子材料的研发、生产及应用，特别是汽车、轨道交通内外饰热塑性复合材料的轻量化高性能、NVH和健康安全环保方面，已有10多年的历程，主持开发了各类汽车内外饰用PU复合材料、玻纤增强聚丙烯复合材料（7年国家火炬计划项目）、轻量化高强度高抗冲GMT复合材料（年国家火炬计划项目）、发泡聚丙烯珠粒（年省科技厅科技计划项目）、竹原纤维及其汽车内饰复合材料的研发及产业化（年省重大专项）、汽车隔音隔热聚氨酯废泡沫回收及综合利用（年国家科技部中欧合作项目）、车用低VOC绿色阻燃超轻GMT材料关键技术及产业化（年省重大专项）等材料和技术，以上材料及技术均已成功应用于奔驰、宝马等国内中高档汽车零部件。
目前正组织推广应用新一代汽车内饰顶用轻质GMT复合材料、新一代汽车底护板用LWRT复合材料，研究开发及产业化汽车、商用车、轨道交通用蜂窝系列复合材料（纸蜂窝、PP蜂窝以及铝蜂窝）及超轻质复合材料，以上产品的推广应用，将有助于新能源汽车续航里程的提升及车辆的阻燃性，目前正在研发的相变材料，将有助于汽车的智能化方向。
公司简介
浙江华江科技股份有限公司成立于年底，注册资金万元，建有杭州和天津两个生产基地，年被认定为行业隐形冠军。公司自成立以来，一直致力于乘用车、新能源汽车及轨道交通内外饰复合材料的研究、生产、销售和回收再利用技术服务。
公司主营产品聚氨酯复合材料、玻纤增强复合材料、竹原纤维复合材料、PP/PET复合材料、各类蜂窝复合材料等广泛应用于汽车软内外饰零部件，如引擎隔音隔热、顶棚、衣帽架、后隔板、行李厢侧围、备胎盖板、轮罩、车身发动机底护板、地板等部件，主要供应于奔驰、宝马、吉利沃尔沃、上汽通用、上汽大众、广汽、广菲克、广汽丰田、长安汽车、长安铃木、日产尼桑、北京现代、长城汽车、一汽大众、一汽马自达、东风标致、起亚汽车、时代新材（中国中车）等中高档汽车和轨道交通。
公司拥有多套德国引进的发泡、复合、非织造布针刺等先进设备，并建立了浙江省车用热塑性复合材料重点企业研究院，该研究院以解决车用热塑性复合材料产业及浙江汽车工业所需共性技术问题为目标。目前研究院有技术研发人员52名，其中博士2人，硕士19人，下设NVH等8个分析测试实验室，主要致力于乘用车及新能源汽车用新型复合材料的轻质高强、绿色环保、VOC性和NVH性能等提升和创新。截止年1月，研究院已申请专利48项，其中申请发明专利34项，申请实用新型专利14项，已授权的专利共有29项，所研产品及技术已获省科技进步二等奖一项，省级优秀工业新产品及市区科技进步奖多项，承担完成聚氨酯泡沫材料回收再利用国家科技部中欧合作项目一项，天然绿色竹原纤维汽车内饰新材料浙江省科技重大专项一项，目前正承担车用低VOC绿色阻燃超轻GMT材料和低气味低VOC汽车内饰材料关键技术两项科技重大专项。车用内外饰材料的回收再利用、低成本碳纤维复合材料、新型高强PET/PMI泡沫复合材料的研究开发亦是研究院的方向。与此同时，研究院还和多家汽车主机厂研究院建立了长期的合作伙伴关系。
同志社大学
教授藤井透一
演讲题目
健康环保竹纤维复合材料在新能源汽车中的应用
工作经历
年4月防卫厅技术研究总部；9月4日实验室（国家人事局的行政培训，国防培训等）
年4月同志社大学工学系讲师；
年4月副教授；
年4月-年3月教授
年4月-汽车动力传动技术研究协会总经理
-89特拉华大学复合材料中心（CCM）客座教授
年-年日本学术振兴会学术研究中心（JSPS）专业研究员（同时）
学术团体
日本机械工程师协会理事，编委，研究员
日本材料学会理事，部门经理，理事
日本复合材料学会副会长，主任，委员（前），研究员
日本汽车技术协会董事会成员，关西分公司董事（前），研究员
日本粘合协会理事
社会贡献
ISO-TC41国内审议委员会，JIS设立委员长（带部）
NEDOPureReviewer，（教育部）学术调查委员会（原），林业局中级评审委员等
接触科学的实施，超级科学高中计划，相同的小学版本
专家
材料力学，复合材料工程，机械元件（传动带，CVT：无级变速器），混合动力传动系统等
爱好发明
目前为止的研究主题
1.CVT关系4例...联合研究
2.复合材料
（1）高分子复合材料的表征及新材料的创造和应用（共同研究6例）
（2）CC复合材料：应用于刹车...提高性能，降低成本，提高可靠性
3.带式输送机
（1）开发节能性能评价方法?ISO（JIS转换完成）
（2）清洁技术··用于炼钢
4.其他：有委托的主题...例如：开发单轨的动力分散方法
特色研究（为即将到来的时代做准备）
1.老人护理···在电视屏幕上与人交谈
2.碳纤维回收···分割（再生碳纤维不是很强，不如玻璃强）和成本
3.绿色复合···在日本首次引入和利用竹纤维（引用了很多）
其他天然纤维：用洋麻等开发复合材料
4.纳米纤维的利用···提高树脂基质纤维增强复合材料的耐久性！
※“别看个头小，也有大能耐”如何使用?树脂的物理退化，许多论文，被引用
5.无级变速器......在CVT的研究中，世界排名第一
研究费
●研究费用科学研究（MEXT），天然纤维复合材料（METI），Sapoin（经产省），福冈县，先进推进业务（MEXT），环境省，普通企业
开发：FRPP市场，采用竹节纳米纤维的扬声器，小型自行车，CVT等。
广州金发碳纤维新材料发展有限公司
研发中心、技术总监/总工
范欣愉（博士）
演讲题目
热塑性复合材料的轻量化解决方案
报告大纲
复合材料技术发展的大趋势
国内外对热塑性复合材料的研究开发及进展
先进热塑性复合材料的制造成型技术
热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用潜力、市场规模
金发碳纤维公司的热塑性复合材料介绍
热塑性复合材料轻量化解决方案的未来发展方向、重点
目前任职
广州金发碳纤维新材料发展有限公司技术总监
武汉理工大学材料学院客座教授
中国复合材料学会第七届理事会理事
SAMPE北京分会理事
承担科研项目
1.国家高技术研究发展计划（计划）“国产碳纤维快速热压成型关键技术研究”
2.中国科学院知识创新工程重要方向项目“碳纤维增强热塑性复合材料结构件成型技术研究”
3.中国科学院知识创新工程重要方向项目“电动车用碳纤维复合材料结构件RTM制备技术研究（KGCX2-YW-）”
4.中国科学院宁波工业技术研究院“一三五”规划项目“民用低成本碳纤维复合材料制造与应用技术”
5.中国科学院科技服务网络计划（STS计划）“碳纤维复合材料轻量化汽车产业化技术开发”
6.广东省应用型科技研发专项资金项目“长碳纤维增强热塑性复合材料产业化关键技术研发”
7.广州市产学研协同创新重大专项对外科技合作项目“低成本高性能碳纤维及其复合材料关键技术开发”
8.广州市产学研协同创新重大专项-产学研协同创新联盟专题“热塑性复合材料蜂窝夹芯板关键技术开发及产业化应用”
另承担或参与宁波市广州市科技创新团队、浙江省广东省各类科技项目20余项；研制的复合材料技术成果于、年荣获第18届和第20届中国复合材料工业技术展JEC创新产品奖；在重要复合材料专业期刊发表文章40余篇，已授权中国专利60余项。
主要工作业绩
多年来一直从事复合材料相关技术研发工作，主要领域包括热塑性复合材料的制造技术、复合材料结构力学设计、轻质夹层结构制造与性能、热塑性蜂窝自动化生产技术、复合材料性能及工艺的模拟计算、复合材料老化与寿命预测、功能型碳纳米管复合材料、高导热型复合材料等。
年初作为引进人才到中科院宁波材料所工作任研究员和博士生导师。回国后组建了中科院首个具有创新实力的复合材料制造研发团队，并负责搭建具有先进水平的集装备研发-材料设计-结构仿真-工艺设计-性能检测的一体化复合材料研发平台。
年加入金发碳纤维公司后，致力于热塑性复合材料在轻量化汽车领域的研发和生产，主导开发了占据国内外领先地位的“高速，大幅宽，超薄预浸技术”，“PP六角蜂窝连续化生产技术”及“低气味、低VOC备胎盖板整体解决方案技术”，并实现批量生产的有“连续纤维热塑性预浸片材产品”、“连续化生产的热塑性六角蜂窝产品”、“轻质复合材料蜂窝夹芯板产品”、“汽车门基板用连续纤维热塑性复合材料”、“汽车备胎盖板用低气味低VOC热塑性蜂窝玻纤夹芯板”、“连续纤维增强热塑性复合材料备胎仓、座椅骨架”等一系列高性能热塑性复合材料产品，促进了热塑性复合材料产品在汽车轻量化、交通运输等领域和产业的快速发展。
公司简介
广州金发碳纤维新材料发展有限公司于年12月正式成立，注册资金4亿元（RMB），位居广州黄埔区中新知识城，占地万平方，是金发科技股份有限公司的全资子公司。现已完成了碳纤维及复合材料一、二期的生产基地建设并正式投产，拥有年产吨的碳纤维生产线以及万吨产能的复合材料生产线。
金发碳纤维公司从创立之初开始就一直坚持引领前沿新材料的研发和市场开拓，为客户提供从设计研发、试制检测、小批量生产到大规模供货和售后服务的先进复合材料轻量化整体解决方案。
公司以轻质高强、低气味、低VOC的汽车材料为主要市场方向，同时积极拓展应用于无人机，体育用品等高附加值的下游领域，开发了包括“碳纤维热固板材、长碳纤增强塑料粒子、连续玻纤/碳纤增强热塑性复合材料、PP玻纤蜂窝夹芯板”等高性能纤维复合材料系列产品，实现了纤维增强复合材料的规模化生产，并致力于成为全球最优秀的纤维复合材料的领军企业。
HSAnlagentechnikGmbH
中国区销售总监
段建利
演讲题目
聚氨酯泡沫回收再利用技术在汽车领域的应用
报告大纲
围绕目前聚氨酯泡沫的回收方法在汽车领域的现状，介绍新型产业化回收技术在汽车领域的应用前景和优势。
公司简介
HSAnlagentechnikGmbH总部位于德国苏林根，成立于年，致力设计并开发高效、灵活、可靠、环保的聚氨酯储存、计量、搅拌及配制的相关设备及工艺技术，用于化学回收聚氨酯废料再利用，同时生产基于PET和PA的聚酯多元醇。作为全球领先的市场供应商，HS拥有现代化的生产设施，丰富的项目开发经验和技术优势，迄今为止，已有多个项目竣工。合作伙伴遍布全球，确保客户能享受优质的现场服务。目前，HS已携手陶氏化学公司，着手开发聚氨酯床垫的回收，通过聚氨酯床垫回收开发多元醇市场，以满足多元化的市场需求。
参观企业
杭州长江汽车有限公司
长江汽车坐落于杭州，占地面积超过1亩，投资51亿元，整车年产能达10万辆，制造工艺比肩德国工业4.0，在商乘并举发展中，产品系列涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台，下辖杭州、昆明、贵安、美国四个整车生产基地，在北京设立新能源研发中心、车联网大数据研发中心，是目前国内已建成投资的规模最大智能化程度最高的纯电动汽车生产企业。
（新闻来源：复材网）
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