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ldquo商乘并举rdquo双折

  • 来源:本站原创
  • 时间:2021/8/13 22:00:06
宝沃汽车“引外援”再度生变,从年福田汽车收购宝沃并不断“输血”期待实现“商乘并举”,到当下不得不出售宝沃股权,或许意味着这一战略已折戟。

文:胡嘉琦

ID:BMR

年11月22日,北京产权交易所网站发布了北京宝沃汽车有限公司(以下简称“宝沃汽车”)67%股权转让的正式披露公告,信息披露日期为11月23日至12月20日,转让底价为39.73亿元。

时间拨回到一个月多前,10月18日,宝沃母公司福田汽车(.SH)曾发布公告转让子公司宝沃汽车67%股权,挂牌价格38.69亿元,并在北京市产权交易所发布预披露公告,日期为10月9日至11月5日。

此前舆论普遍猜测,新股东为神州优车集团。据当时相关媒体报道称,公告发出后不久,神州租车财务人士便入驻了宝沃汽车,对相关账目进行尽职调查。

年,杨嵩出任宝沃汽车总裁,此前他曾在东风日产、日产北美工作。上任以来,他常常向员工发公开信。11月22日,杨嵩向宝沃员工发了第10封公开信,对年中国汽车市场做出了预判:称“今年汽车行业遭遇了近20年以来的最大寒冬,而且这个寒冬还远未触底。”对于车市寒冬的持续时间,杨嵩认为:“或许明年才是谷底,或许还将持续三年左右。”因此,在公开信中,杨嵩鼓励宝沃员工在压力之下“收拾心情”,继续前行。

对于业内备受


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