北汽（北京汽车制造厂），一个擅长生产经典越野车的老牌国企，这个企业堪称国内越野车的领军人物！进入新世纪的北汽和Jeep、三菱、丰田都有过合作，在十几年间曾生产过不少让那个年代越野人难以忘怀的越野车。
BJ
BJ诞生于年，用来作为部队野战指挥车，新中国第一代领导人毛泽东主席曾用过敞篷“”作为检阅车。自～年间，BJ曾先后演变为BJL、BJN、BJS。
这些车型首次在国内采用子午线轮胎，选用四速变速箱，前进挡之间采用了同步器，大大改善了换挡性能。北汽的BJ系列类车型可以说是在90年代初期中国老一辈越野人最早接触的越野车了，而且BJ系列越野车硬朗绿盒子的造型也是很多80后90后儿时难以磨灭的记忆。
Jeep（小切）
年，北汽正式引进“Jeep”，它搭载的是2.5升的4缸发动机，四驱版的Jeep使用前后整体桥悬挂，在野外，它轻便的车身显出了优势，尤其在爬坡方面，它不逊于一些高端越野车。
虽然Jeep的质量问题和过高的油耗限制了它的流行，但它是国内很多越野人在当年唯一可选的比北汽BJ系列更高端更具性价比的越野车了。
Jeep/（大切）
北京吉普大切诺基是当年北汽和Jeep合资推出的一款高端SUV，年，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。不过“大切诺基”在国内卖得并不好，它四十多万的售价在当年显得有些过高。在年北京吉普引进六缸引擎的“大切诺基”以后，售价有所降低，但仍然没有能够挽救它在市场上的失败。
虽然国产的大切当时的销量惨淡，不过在当时除了普拉多，国产大切是人们能买到的最好的豪华型越野车了，而且在很多越野人眼里当年国产的大切才是最经典的一代。
三菱帕杰罗速跑
在年北汽与三菱合作国产了三菱的帕杰罗速跑。帕杰罗速跑是一款典型运动风格SUV，有2驱和4驱的选择，配有5速手动和4速自动变速器。与清秀的外观相比，帕杰罗速跑的内饰风格也是中规中矩，黑色仪表板白色数字显示清晰易读，真皮座椅，四辐方向盘，变速器挡把以及仿木纹装饰很有几分豪华感。不过帕杰罗速跑的销量并不好，在年就已经停止生产。
北汽陆霸
在北汽牵手戴克、三菱的辉煌时代，财大气粗的北汽斥资引进了普拉多的生产技术并且采用进口的五大总成，就这样北汽陆霸诞生了，虽然陆霸使用的是原装丰田进口的3.4升V6发动机，变速箱、分动器和前后驱动桥这些关键部件也是进口的。但陆霸整个模具和冲压件都是国产化的,装配工艺很差，此外内饰也很粗糙。所以销量嘛……..
现在的北汽
虽然北汽曾经的经典大切和小切已经离我们远去，速跑和陆霸现在在二手车市场也很难找到，曾经的现在也成功演变为BJCHB3、战旗、角斗士三大系列，换装了2.0L电喷发动机并且达到了国五的排放标准。
不过现在北汽自己研发的BJ20、BJ40和BJ80越野车在做工和配置方面已经比前辈们有着质的进步，但在越野性能方面还是需要努力的，不然北汽辉煌的越野车时代就只能是怀念了……
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本文编辑：佚名
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