北汽制造新开发的新底盘版，也花费了很多投资，新开发的大梁、新前桥、独立前悬、车身内饰等，还有新换装的2.4T发动机，一切都是如此符合逻辑，但看到自上市以来的实际月销量，却一直连续三个月台左右，甚至比过去还少了一些，尽管新底盘大幅改善了高速行驶稳定性，平顺性，消除了转向虚位，消除了漏风漏雨，甚至用上2.4T的大扭矩发动机，然销量并没有改变，大大出乎北汽制造的意料。
北汽制造当年给新底盘规划了三种轴距、手动自动都有，还有三门版，目前只有mm的三角门、mm的四门铁顶在售，自动挡的上市时间已经过去一年还未见，三门已经上了工信部新车公告，但也没有上市。不知是因销量未达预期而推迟，还是因为富路集团参股控股建新工厂而改变计划？
三种轴距
自动挡过了一年没上市
车友还是那些车友，他们冲着BJ经典结构而来，能买的基本上能够容忍几乎所有的缺点，关键一条，要便宜，当然那些众所周知的缺点都能改进，则是最好的。目前经济型越野车随着国五H5的退市，只剩下了，北汽制造要抓紧暂时的时间窗口，该上市的车型赶紧上，该改进的工艺赶紧改，不用说10万以内无对手，15万之内也没有对手了。
自动挡测试车
6AT，可能是邦奇自动变速器
三门版
至于勇士，销量掉的更快，上个月甚至没看见销量，的2.4版与勇士定位重叠，价位还低，勇士的做出改变，或者继续扩展车型，换掉勇士。5门长轴的卫士版还是有一个群体期待的。
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