从与会嘉宾的讨论看，发展智能网联汽车是国家的核心战略，而加强产业跨界融合，攻克芯片、操作系统，建立自主可控的产业链，则是发展智能网联汽车的核心。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
10多年前，壹姐刚做汽车媒体记者那会儿，媒体同行、资深前辈们评价一个行业论坛份量时有一个简单粗暴的指标，看发言嘉宾中外籍嘉宾的数量。如果一场论坛，聚齐了大众、通用福特、丰田日产本田、现代等欧美日韩车企巨头的中国区高管，那就是一场相当高规格的论坛。
媒体报道论坛的重点，大多是政府领导说了啥，跨国车企高管分享的诸如“如何在中国市场取得成功”的经验等，自主品牌车企的代表，和媒体差不多，都是来学习的。
但上周末在上海召开的01中国汽车论坛上，壹姐深深地感到时代变了，这届论坛上中国车企唱主角、身为东道主的优势，比01上海车展更为明显。
在01中国汽车论坛上，自主品牌集体向上、国际化走向全球；智能化道路如何突破；芯片荒如何解决；跨界融合的产业新生态等热门议题，都是围绕中国车企自身的发展需要。
在汽车行业论坛从
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