记者：段常钊
燕赵名城，沧海之州。面临重大历史抉择的北汽集团，无比坚定地从这里迈出了战略转型的第一步。
8月15-16日，北汽集团在作为环渤海经济圈与京津冀都市圈重要组成部分的历史文化名城——沧州，隆重召开年度战略研讨会。近余名代表齐聚一堂，深入贯彻落实十八大和十八届三中全会精神，按照京津冀协同发展和北京新战略定位的要求，高举改革创新伟大旗帜，共同探讨如何更好地推进北汽集团向制造服务型和创新型企业战略转型。
在过去的年，北汽集团迎难而上，逆市前行，汽车产销取得了高速增长，业绩图拉出一条漂亮的上扬曲线，集团跃居国内汽车行业第四位，并提前两年实现了在“十二五”末进入世界强的宏伟目标，成为北汽集团发展史上具有里程碑意义的重要一年，也标志着北汽集团进入了全新的发展纪元。
年，京津冀协同发展上升为国家战略，产能过剩显现致竞争日趋加剧，互联网等新技术行业加快融入汽车产业，国有企业全面深化改革……这一切新形势、新变化，给北汽集团的发展带来了巨大的挑战。为此，以党委书记、董事长徐和谊为核心的北汽集团领导集体，在经过详细调研与深入思考之后，从企业发展兴衰存续的高度向全体参会代表提出了新的战略要求——“高举改革创新的伟大旗帜，紧扣信息化浪潮风起云涌的时代脉搏，进一步解放思想，主动作为，以互联网思维重构传统汽车制造业和北汽集团的产业价值链和整体业务链，用改革创新的鲜活实践推动北汽集团走规模化、高端化、国际化、服务化、低碳化的发展之路，促使北汽集团由传统的汽车制造企业向制造服务型和创新型企业进行战略转型。”
这是北汽集团在“十二五”收官在即时，对自身前途命运做出的一次科学判断，更是北汽集团在“十三五”即将开局之际，号召全体员工团结奋进，创先争优，精益运营，实干兴业的动员大会。在经历了集团化、二次创业、北汽梦等不同阶段的跨越式发展之后，北汽集团将从年开始，重新整装，再踏征程，去开启一个新的历史征程。
二次创业”永无止境，改革创新永无止境。当北汽集团五年来，通过不懈努力，建立起从研发、采购、制造、质量到销售、售后服务、品牌、IT等完整的生产经营体系，建立了与国际水平同步的自主品牌整车研发体系，自主品牌乘用车威旺、绅宝上市短短三年时间，销量已超过20万辆，并且在全国建立了8大自主品牌乘用车生产基地和9大商用车生产基地，初步形成全国性产业布局，北汽集团的规模效益和行业地位大幅提升，取得前所未有的辉煌成就之时，作为领军者的徐和谊，并未因骄人的成绩丢掉进取的锐意，也没有被亿元的业绩规模冲昏头脑失去清醒的判断，而是以更宽的视野，更高的境界、更大的气魄，率领北汽集团领导集体，为正处于盛世发展之中的北汽集团，勇敢地开启了实现“北汽发展战略4.0版”的伟大征程。
青山座座皆巍峨，壮心上下勇求索。深入学习贯彻十八大和十八届三中全会精神，认真领会国家及北京市委、市政府对京津冀协同发展和北京新战略定位的要求，客观分析当前宏观经济和汽车行业形势，深刻剖析北汽集团自身发展面临的新形势、新要求、新定位和新目标，徐和谊董事长审时度势，战略性地提出了“打造北汽‘二次创业’的升级版，把北汽集团建设成为一个具有国际竞争力的汽车制造商和服务提供商，为实现由大变强、走向世界的‘北汽梦’抒写新的时代篇章”的战略转型思路。
变革——推进战略转型，需要增强信心，提早谋划，主动作为，但前提是要“知其意、明其理”，深刻认识战略转型的重要意义，才能以变革的思路与勇气，突破旧有的行业体制、发展路径、经营模式等束缚，形成未来市场竞争中可以克敌制胜的杀手锏。
物竞天择，适者生存。新形势下的“战略转型”，是北汽集团对既往发展战略的升华，是对北汽集团现有发展路线的重要延伸，是对北汽集团未来发展方向的有力拓展。“此次战略研讨会提出战略转型的重要性具有里程碑意义！”北汽集团副董事长吕振清认为，“战略是企业发展的生命线，不容有失！”对于北汽集团面临的发展压力，吕振清强调必须勇敢面对这场已经形成的台风。“所有北汽人都应该具有危机意识，来自市场环境变化、行业内外竞争对手等带来的压力，如同风暴一样已经在渤海湾形成，只是逃避是躲不了的，必须要从自身做出改变，才能规避风险。”
“报告具有前瞻性、战略性、务实性，对企业发展意义重大。”在北汽集团党委副书记李志立看来，全集团上下要高度统一认识，深刻领会报告精神，形成忧患意识。战略转型的万里长征需要脚踏实地，“各级党组织要认真贯彻集团战略转型精神，使深化改革宣传工作落地，以实际有效的措施推动转型”。
北汽集团董事、总法律顾问周榕参加分组讨论时说，“报告形成前期进行了大量调研，承载信息丰富，问题剖析准确，危机的意识、求变的渴望、创新的思路贯穿全文，对北汽集团今后一段时期发展具有重要指导意义”。
“战略转型”与每位员工息息相关，环境变化的外因与企业发展的内因都迫切要求北汽集团加快变革进程。北汽集团党委常委、组织部兼人力资源部部长高原表示，“战略转型不是一朝一夕能完成的，要认识到位，决心坚定，再学习、再认识、再提高，基层企业要在不断深化转型中找准定位，党群系统也要充分发挥引领、助推、凝聚、服务的作用”。
作为集团转型战略的实操者，各企业、部室要做的不是看客，而是要思考新思路、新工具如何为我所用。
对于报告，北汽集团宣传部部长王虹体会颇深，“报告带给人的震撼，不是篇幅的长短，而是其对于未来发展的重要意义，对于北汽集团未来发展，报告有着科学的判断，并实事求是地提出了发展方针”。同样被深深触动的还有北汽集团团委书记王彬，“要做推动战略转型的先行者，做改革创新的生力军，必须要对意识和能力双提升，这样才能紧跟时代发展步伐，有力推动北汽集团战略转型”。
北汽股份汽车研究院党委书记张国富认为，面临着环境、市场、转型、改革等严峻考验，应该时刻保持忧患意识和危机意识。“不理解、不熟悉，我们就要去研究和学习，知行合一，从自身做起，主动创新、攻坚克难，争做转型创新的排头兵”。北京现代公司党委副书记王建平说，“向制造服务型和创新型企业进行战略转型，弥补了集团在发展路径上的短板，应该以创新为指引加快企业服务型方面的转变，党群工作更要管好人，带好人，为战略转型做好支撑。”
思辨——推进战略转型，需要进一步解放思想，在新一轮科技革命和产业变革孕育兴起之时，学习借鉴互联网思维等发展思想，坚持以人为本，力争由“跟跑者”向“领跑者”转变，紧紧抓住机遇，抢占未来发展的先机。
新形势与新技术潮流下，整个汽车行业都将面临行业以外竞争者的挑战，如果北汽集团不能更好地学习借鉴互联网思维等新兴发展思想，仅仅将发展定义到汽车行业，会有面对失败的可能。
第一次参加北汽集团战略研讨会的昌河汽车公司总经理童政荣对此深有体会，“互联网现在已经对汽车的整个环节都产生了影响，近两年来，70%的客户是在网上进行比较后购买我们产品的，同时互联网也对产品设计理念产生了影响，因此未来谁能够率先抓住互联网融入的机会，谁就有可能在市场中取得优势地位”。对于互联网思维应用，北汽新能源公司党委副书记郝子明也有着具体认识，“在新能源汽车研发方面，我们要学习互联网行业的有益经验，目前新能源汽车自主研发方面我们仍然较为传统，下一步将要与互联网行业进行合作，加速产品创新”。
“未来对我们冲击最大的，很可能会是汽车行业以外的企业，如已经推出无人驾驶汽车的谷歌”，在北汽股份公司总裁助理荣辉看来，如果谷歌、乐视等互联网企业进入汽车行业，势必会对传统汽车企业形成冲击。“互联网行业有一个法则‘赢者通吃’，这可能是汽车行业内无法想象，但不代表危险就不存在”。
对于传统制造业面临的问题，互联网思维可以从不同的角度提供解决问题的可能，应该用发展的眼光，辩证地看待互联网思维与汽车产业的融合。“现在各种思路都有，就像在打一场乱仗，很多互联网企业、汽车企业都没想清楚如何将互联网思维应用到汽车行业”。北汽集团党委常委、北汽股份公司总裁李峰强调，互联网思维与信息技术能否成功融入汽车业关键在于是否可以给客户带来真正的价值，而汽车企业也不能只是在潮流之外看热闹，一定要研究推动行业变革与发展的关键要素是什么，分析其如何为客户带来价值。
“互联网是颠覆性创新，对手与我们在资源方面的竞争是不受限制的，这对传统制造业提出了严重的挑战，如何实现对传统销售模式的转变值得深思”。北京奔驰销售公司党委书记杨林认为，“需要重新规划营销模式，无论是从产品方面，还是营销模式方面，我们都要创新，要解放思想，强化意识创新”。熟悉一线市场运作情况的北汽股份销售公司总经理梁国锋也表示，“可以提高互联网思维在传播、销售等环节应用的重视程度，但首先是要把客户体验做好，提高服务效率，这对于汽车企业而言至关重要。”
求实——推进战略转型，需要发扬“北京汽车精神”，打造“二次创业”，以“求真务实”、“实干兴业”作为肩负建设汽车强国使命的北汽集团，在市场中实现全面突围，夺取“十三五”全面胜利，进入汽车行业前列的行动保障。
志当存高远，路自脚下行。北汽集团副董事长卫华诚提出三点建议：“一是抓调研，尽可能多听一听基层和一线的声音，尽可能多接触第一手材料，依靠群众，服务群众；二是抓方案，要结合各企业在集团内的功能定位、业务特点和”十三五“规划，研究实施方案，分解任务、落实责任；三是抓落实，各项具体转型举措要按照具体的时间表，一项一项狠抓落实，严格把关，稳步推进。”
“北汽在快速发展中越来越壮大，内部存在许多问题，解决的关键在于执行力，如果执行力不足，在运作过程中就会有矛盾，很多工作就会产生问题。”北汽集团常务副总经理韩永贵表示，“执行力的第一个表现就是所有的干部员工认真学习报告，认真消化吸收贯彻落实，结合自己单位的实际，进行战略转型，完成战略目标。”
“如果北汽不能通过战略转型抓住历史的机遇，就很可能失去发展的优势。”北汽集团副总经理张健认为，“战略转型是北汽集团主动适应形势变化的选择，每个参与者对战略转型的理解与落实，将会是能否成功实现‘二次创业’升级版的主要因素。”
北京奔驰公司高级执行副总裁陈宏良表示，“北京奔驰要坚决贯彻集团董事会的要求，认认真真地学习戴姆勒产品的技术，使其先进性在本土落地，同时通过创新管理，增加利润贡献”。海纳川公司总经理李学军认为，“是不是实干事，群众看得很清楚，”现在海纳川基本上完成了产业实体化、资产证券化、人才专业化、市场国际化的雏形，未来将朝着零部件的通用化、标准化、轻量化、智能化、信息化方向发展。北汽集团总工程师、研究院院长高卫民表示，“今后任务更加艰巨，困难也会更多，但研究院会脚踏实地、奋发工作，加快产品研发。”
非知之艰，行之惟艰。北汽股份副总裁尹泰和认为，干事还需要注意成效，“很多汽车企业对标学习丰田、现代时，北汽有必要拿放大镜看他们怎么学、怎么对标，他们学的大多是表面的，很多内在的核心、灵魂都没有学到，因此，战略转型要想更好的推动和落实，关键是要‘接地气’，北汽以往是技术、文化的追随者，未来还应该是新技术的发明和使用者。”北汽国际公司总经理董海洋说，“战略转型要在北汽集团内部真正落地，做到‘入心’，要分批分层次开始，各企业资源不同要有轻重缓急，实现有节奏、有层次的转型”。
未来，汽车企业还会面临消费需求的巨大变化，满足用户的个性化使用需求将与企业盈利之间相关。作为服务贸易板块的代表，北汽鹏龙公司总经理张惠民表示，“我们要尽可能做到精准聚焦、精准定位，努力创新服务模式，努力提升用户体验，实现盈利目标。”鹏龙行党委书记王敏也表示，“未来坚持‘一体两翼’的发展思路，在扩大销售的同时，将坚定地把汽车后市场与客户增值服务做下去，真正使服务贸易板块摆脱对整车增长的依赖，实现以客户增长为主的增长。”
契机--推进战略转型，需要牢牢把握住中央深化改革特别是国企改革给企业转型提供的良好契机，明晰市场化改革的路径，加快改革的步伐，使其成为北汽集团破解转型难题的有利工具，成为增强企业活力与竞争力的有效手段。
徐和谊在报告中谈到，“党的十八大和十八届三中全会为我们描绘出从经济、政治、文化、社会、生态文明‘五位一体’全面深化改革的总体目标与重大举措，确立了‘市场在资源配置中起决定性作用’与‘更好地发挥政府作用’相结合的改革的基本取向，为我们做好各项工作指明了方向；国家和北京市一系列改革措施的陆续出台，也使得市场化改革的路径更加清晰，改革的步伐明显加快。”对此，参会代表给予了高度重视。
国企改革进程中，北汽集团必须把握改革机遇，实现战略转型。北汽集团总经理张夕勇说，“市国资委把北汽集团定为竞争类企业中的战略支撑企业，未来政府给予的财政支持将会减少，表明以前政府的大包大揽已经成为过去，未来市场化经营、企业化运作将成为一种新的常态，这对北汽集团提出了更高的要求，带来了更大的压力。”
北汽集团副总经理陈江表示，“国企改革要循序渐进，保持一定的控制力，要做好顶层设计，集团积极适应战略转型和国企改革，研究确定管控方式，在市场化条件下明确实施步骤，逐步确定改革时间表。”不少参会代表认为，国企改革及轻资产的提法，对于实现创新型企业有很大促进作用，需要对业务进行梳理和调整，使企业拥有主业、核心技术、投资回报，并建立科学的企业发展机制。“国企改革及轻资产战略需要北汽集团进行顶层设计，从集团层面控制项目，加强风险研究和可行性分析，从项目审批的源头科学把握，严格控制”。
国企改革具体落实，资产平台任务艰巨。北汽资产公司党委书记尹杰说，“资产公司成立7年，下一步也面临转型和改革的问题，目前资产公司已明确了定位和工作方针，一手抓改革，一手抓调整转型，妥善解决历史遗留问题，深入探讨管理模式，全年工作要接地气，增后劲，出成果，不出事，保障资产公司大后方不给集团发展添乱，为了集团发展做贡献”。
企业发展从量变到质变，所面临的行业危机与企业危机并不完全一致，传统行业如何应对新兴行业的冲击是北汽集团发展中值得思考的问题，这有助于北汽集团应用新的战略思维，实现从制造型企业向服务型企业向创新型企业转型。有代表表示，“未来，北汽还需要进一步夯实供应链管理的基础，为实现战略转型提供更好地支撑。”
劈波斩浪扬帆起勇立潮头唱大风。当战略研讨会上，徐和谊董事长“尽管前方还有无尽的云波雾诡与惊涛骇浪，尽管我们还要经历无数艰难险阻与痛苦磨难，但是只要我们心中有梦想，臂上有力量，脚下有行动，身边有伙伴，团结一心，众志成城，我们就没有克服不了的困难，我们就一定迎来‘北汽梦’喷薄欲出的朝阳！”的话音方落，会场中掌声响起。这掌声发自心底，响亮中透着坚定不移的气势，热烈而持久。
知难而上，志在必得。北汽集团战略研讨会上提出的“战略转型”思想，必将有力推动北汽集团加速成为行业与市场的“领跑者”，在实现改革创新突破的同时，北汽集团也必将实现向制造服务型和创新型企业的成功转型。
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