知圈
进“电池社群”，请加微，备注电池
重磅！小米官宣造车，雷军称押上全部声誉00年对于电动车领域是个非凡之地，随着众多跨国车企纷纷转型外，也有不少互联网公司寻求跨界入围。今日，又一家互联网企业小米官宣进军造车领域，小米的官方微博在数分钟之前也发出消息，称这是雷军人生最后一次重大创业项目,愿意押上全部声誉。小米集团今日发布公告称，董事会已正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为00亿元人民币，预计未来0年投资额00亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。对于此次小米正式官宣造车或许并不惊讶，毕竟关于小米的造车传闻始终不绝于耳，在最近的几个月里，小米造车的各种新闻满天飞，股价也随着涨跌。去年月，小米集团总办副主任徐洁云还曾发微博称，但凡说小米造车的，全是假新闻。直至今年月，又有外媒曝出“小米已确定造车，雷军亲自带队”的传闻。彼时，小米集团迅速做出回应称：“等等看看，暂时没有”，“晚点等公告”更多信息暂不予回应而此时的这一回答已经有些耐人寻味。3月5日，又一次被曝出小米正在与长城汽车谈判使用其工厂生产汽车。针对这一报道，长城汽车副总裁傅小康表示：“关于此事，我们不予置评”。当天晚间，长城汽车就小米、长城合作造电动车一事发布公告称新闻报道并不属实，表示长城并未与小米就新闻报道事宜进行谈判。小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博回应此报道称：“完全扯淡的假新闻。”然而时隔几日，小米官方又正式官宣了造车，意味着小米造车终于尘埃落定。而事实上，其在3月5日在许知远的节目当中就曾暗示，在本周的发布会当中会有一个大的改变，而而对这一改变，小米准备了00亿美金。不过，造车领域并非易事，小米也没有与其他公司成立合资公司，那么又将如何造车？有知情人士透露，小米将采用当初做智能手机的路线，将研发重心投入车辆软件上，而硬件部分和生产则交给供应链合作伙伴。若按照早前的消息暗示小米或和长城已达成某种协议，这也意味着长城汽车也将首次实现制造代工服务，知情人预计两家公司最快将在下周宣布合作计划。表面上，小米没有正式加入造车大军，但其一直积极布局汽车领域，早在03年雷军就表示对电动车领域起了兴趣，并前往硅谷拜访特斯拉的CEO马斯克。大众汽车计划更名为伏特汽车？改名对于任何一家企业来说都是非常大的影响，意味着将投入更多资金和精力。近日，跨国车企大众汽车就疑似出现了“更名”，将“大众汽车”改为“伏特汽车”。据外媒截取的一张疑似大众集团此前发布的官方新闻稿件，图片显示，大众将Volkswagen改成Voltswagen，即从“大众汽车美国”改成“大众电车美国”。虽然说只是简单更换一个字母，但似乎表明大众对电动车转型的决心。据了解，Volks是德语中人民的意思，Wagen是汽车的意思，合起来是大众汽车的意思；而Volts是则是英语中的电压单位伏特，这似乎意味着将大众更换为伏特即伏特汽车，在英语中只是一个字母的区别，而在中文的意思就相差甚远了，早在03年的户外广告中就曾用过这个名字，宣传的车型也是品牌旗下此前推出的一款电动车e-up。不过，这个疑似大众汽车宣布公司改名的声明宣传，很快就被官方删除了，并未作出官方解释。外界也对于大众在即将到来的愚人节发布这则广告，以为只是个玩笑，但有消息人士透露这不是恶作剧，据说这是公司原定4月9日发布的广告，将显示公司有启用新名号的打算，与即将在北美发售的ID4电车形成协同宣传。从外界看来，这一动作更像是为了营销的操作，毕竟在刚刚兴起的电动化大趋势之前，就把积累了如此久的品牌变更，这几乎是不可能的事情。尽管如此，对于电动车转型也看出了大众的积极性，毕竟自大众宣布转型之后的其举措也是业内较激进的。除了大资金的投入电动领域，还企图追赶电动汽车制造商特斯拉，重拾市场地位。大众CEO迪斯此前在社交媒体喊话特斯拉和马斯克，声称将“抢夺”这家竞争对手的部分市场份额。同时，公司已作出目标是到年，约50%的总销量将来自于全电动汽车，已不是前不久设定的约5%的目标，同时至05年将投入约60亿欧元，电动车销量突破00万辆，09年之前推出70多款电动车型。目前来看，大众集团去年纯电动车实现销量占比虽然很小，但销量增幅已达到4%，从7.37万辆增至3.万辆，也奠定了大众转型的战略基础及信心。蔚来全新车型注册商标曝光，新车型将命名“EF9”蔚来汽车作为国内新势力中头部车企，也是目前产品布局最多的新势力车企。为保证自身优势及产品阵型的战略布局，蔚来汽车再计划推出新车型。日前，有关于蔚来全新车型计划遭到曝光。近日，国家知识产权局商标局又曝光了蔚来一款车型的注册商标，内容显示，上海蔚来汽车有限公司已注册全新商标，名为EF9。若按照目前蔚来产品序列来看，EF则将是个全新产品类型。目前，对于这款新车并没有太多消息披露，但有外界猜测这将可能是蔚来要推出MPV车型。根据蔚来目前的车型定位，ES定位于SUV、EC定位于轿跑SUV、ET定位于轿车、以及EP则定位于超级跑车，所以以蔚来目前未有的产品车型及其命名规则来看，这是一辆高端MPV的可能性很大。长城汽车：氢能轿车将亮相北京冬奥会北京时间3月30日消息，据《汽车新闻》网站报道，中国第一大SUV制造商长城汽车公司计划在今年推出旗下首款氢能SUV车型。
长城汽车子公司、未势能源科技有限公司董事长张天羽（音译）周一（当地时间3月9日）在河北保定出席了一场媒体吹风会。他在会上介绍了长城汽车的氢能源战略并宣布，该公司将在明年举行的北京冬奥会部署氢能源轿车。
张天羽指出，长城汽车在过去五年时间里已经投资0亿元人民币（约合3.05亿美元）开发可用于车辆、船舶以及轨道交通的氢能源技术。
长城汽车创始人魏建军现场表示，长城汽车未来三年内将再投资30亿元人民币，立志到05年成为全球三大氢能源汽车销售商之一。
吉利、百度投资的亿咖通科技明年将推7nm汽车芯片，由台积电代工北京时间3月30日消息，汽车技术创业公司亿咖通科技CEO沈子瑜表示，公司计划最快在明年通过与ARM中国的合资公司供应7纳米芯片产品。亿咖通科技获得了百度和吉利董事长李书福的投资。
7纳米工艺芯片能够为智能汽车技术带来相对更高的处理能力。其他开发7纳米或者更先进芯片的公司包括高通。随着汽车变得智能化，芯片已经成为从传感器到控制单元在内的产品的关键组件。恩智浦半导体、瑞萨电子以及英飞凌等老牌国际公司面临来自中国对手更为激烈的竞争。
腾讯与奥迪宣布开启战略合作，共建数字生态（从左至右：奥迪中国总裁安世豪、奥迪中国执行副总裁周学莲、腾讯智慧出行副总裁钟学丹、腾讯副总裁钟翔平）3月9日，腾讯与奥迪宣布达成战略合作，腾讯将助力奥迪打造智能互联的数字化生态，包括数字座舱、数字化营销和用户运营等领域，为中国奥迪用户提供量身定制的高品质智能出行体验。此次双方强强联手，也将进一步加码奥迪在中国市场的“数字化攻势”。本次合作，腾讯将丰富的社交、内容、服务等生态资源和数字化技术注入奥迪数字座舱，将为配备最新一代奥迪互联（Audiconnect）服务的部分奥迪车型提供
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.beiqif.com/bqqyls/10085.html
