中国价值公司之货车企业榜福田险胜东

来源：本站原创
时间：2021/8/16 15:34:09

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出品/搜狐汽车研究室

作者/李风广

页面编辑/远萍

新基建和政策法规的拉动作用，在商用车市场继续显现。中国汽车工业信息网统计数据显示，年11月商用车销量为47.2万辆，同比增长18%；1-11月累计销量为.6万辆，同比增长20.6%，整体上升势头不减。这其中，货车（含牵引车、非完整货车）表现尤为抢眼，年11月销量为,辆，同比增长20.73%，年内第8次刷新当月历史记录；1-11月累计销量为,辆，同比增长23.71%，好于商用车市场整体形势。货车主要品种中，轻型货车依然占据最大的细分市场份额，11月销量为,辆，同比增长20.98%，市场份额占比为49%；其次为重型货车，11月销量为,辆，同比增长33.50%，市场份额占比为32%；微型货车、中型货车排后两位，市场份额占比分别为16%和3%。具体到货车企业，年11月福田汽车销量为57,辆，险胜东风公司排名第一，后者11月销量为56,辆；中国重汽、上汽通用五菱和中国一汽分居第三位、第四位和第五位，11月销量分别为53,辆、47,辆和31,辆；其他进入销量TOP10的企业分别为江淮汽车、长城汽车、江铃汽车、陕汽集团和长安汽车。NO.1福田汽车：开启“X新世代”，“十四五”剑指万辆作为中国品种最全、规模最大的商用车企业，福田汽车年11月共销售货车57,辆，同比增长33.46%，继续位居货车企业销量榜第一名；年1-11月，福田汽车累计销售货车58,辆，同比增长32.55%，累计销量仅次于东风公司。从细分品类来看，由奥铃、领航、祥菱等品牌组成的轻/微型货车产品，为福田汽车冲高立下了“汗马功劳”。官方数据显示，年11月福田汽车旗下轻/微型货车产品共计销售42,辆，同比增长34.04%，占到福田汽车货车产品月度销量的七成多；年1-11月，福田汽车旗下轻/微型货车产品共计销售,辆，同比增长21.67%，占到福田汽车货车产品累计销量的近七成。刚刚过去的12月，福田汽车迎来两件大事：一件事情是与戴姆勒达成合作，将共同在华生产梅赛德斯-奔驰卡车，未来会形成“欧曼+奔驰”的格局，共同发力重卡市场；另一件事情是全球合作伙伴大会召开，正式开启“X新世代”，将在“十四五”期间冲刺万辆的销量目标。另外，福田汽车还与康明斯达成合作，双方将按50:50比例再成立一家合资企业，共同生产先进的排放处理系统产品。值得注意的是，伴随着“X新世代”的到来，福田汽车正式启动X事业部生态联盟，并发布了互联网业务品牌——“会享福”，同时推出包括PDIC集成法士特动力组合产品、X轻世代-超级轻量化产品、X气世代-欧曼LNG产品、X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王等在内的多款全新产品。福田汽车认为，在外部环境剧变、用户需求急扩的时代，必须要“以变应变”，全面刷新市场、产品、品牌、服务四大理念。NO.2东风公司：打造细分市场“单打冠军”，推动“”目标落实落地年11月，家大业大的东风公司共销售货车56,辆，同比增长12.33%，仅以1,辆只差惜败福田汽车，位居货车月度销量榜第二名。不过从1-11月累计销量来看，东风公司共销售货车,辆，同比增长21.04%，依然领跑货车市场。12月9日，在东风公司商用车业务第三次集中研讨会上，东风公司董事、党委副书记杨青表示，年东风公司商用车预计销售74万辆，整体市占率仍保持第一，年要围绕“”战略目标，强化客户使用场景研究，实现由宏观到中观、再到微观的市场区隔划分和相应的MMP目标管理，增强市场趋势把握能力和市场引领能力，进一步提高销量和市占率，打造细分市场“单打冠军”，推动“”目标落实落地。高层对商用车市场进行研判的同时，东风公司的商用车业务板块也在加紧布局。12月5日,东风轻型车发布旗下专用车底盘品牌——“专致”，致力于为客户提供量身打造的专享底盘方案；12月12日，郑州日产全新锐骐下线，在动力、品质、安全等多方面焕新升级，希望成为新时代创富者的得力伙伴；12月15日，东风商用车召开年度经销商大会，针对物流运输、工程自卸、快递快运等多个细分市场，推出22款年型车；12月17日，东风轻型车全新一代高能轻卡——东风凯普特星云下线，开启东风轻型车智慧物流新时代。除此之外，年11月3日，东风车城物流股份有限公司、风神物流有限公司、武汉东本储运有限公司三家物流公司，整合成为东风物流集团；11月28日，东风商用车迎来年内第20万辆汽车下线，实现了经营规模的重要突破；12月16日，东风柳汽召开商用车营销年会，提出年乘龙品牌的整车销量目标为10万辆，并联合玉柴、东风康明斯、潍柴、法土特等战略合作伙伴共同进行62双品战略。NO.3中国重汽：产品出新助推销量大涨，服务升级赢取用户心智年中国重汽产品全线出新，9月推出新一代“黄河”高端重卡，10月推出新产品豪沃TH7，11月亮相统帅轻卡、豪沃小卡，多款产品齐发力带动销量大涨。数据显示，年11月中国重汽共计销售货车53,辆，同比增长81.57%，稳居行业第三名；1-11月中国重汽累计销售货车,辆，同比增长62.46%，上升势头依旧火热。据中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东透露，年前三季度，中国重汽各项经济指标全面超越年，各项经营业绩达到历史最好水平。同时蔡东在年中国重汽云商务大会上表示，年1~10月中国重汽累计销售整车37.4万辆，同比增长60%，实现汇总营业收入1,亿元，同比增长54%，利润同比增长81%。经营业绩创造历史新高的大背景下，中国重汽马不停蹄，全面布局年工作。按照部署，产品方面，中国重汽将着力确保产品竞争力的提升，黄河重卡、豪沃TH7和汕德卡要在各自细分市场上发挥出优势；营销方面，中国重汽将持续建设高水平营销体系，全面提升单店销量水平；服务方面，中国重汽将进一步做好售后服务工作，并通过对“亲人服务”进行十项升级，给予用户更好的售后服务体验。除此之外，年11月19日，山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城—中国重汽智能网联（新能源）重卡项目投产暨首台车辆下线仪式在项目总装车间成功举行。未来，该项目将利用新能源、无人驾驶、人工智能等技术，实现向新能源、智能网联绿色产品转型升级，助力中国重汽成为世界一流的全系列商用车品牌。NO.4上汽通用五菱：11月销量同比增长8.54%，荣光新卡瞄准人民需要持续发力向上走的上汽通用五菱，在自己占据统治地位的微型货车细分市场，依然稳健。年11月，凭借着五菱荣光系列、五菱之光系列等产品的带动，上汽通用五菱共销售货车47,辆，同比增长8.54%，位居货车月度销量榜第四名；年1-11月上汽通用五菱累计销售货车,辆，同比增长22.38%。“人民需要什么，五菱就造什么！”这句话在货车市场同样适用。疫情期间，为响应“地摊经济”的号召，上汽通用五菱推出了五菱荣光翼开启厢式运输车；年11月，紧跟国家新一轮汽车下乡政策，上汽通用五菱针对农村用户货运需求，推出“汽车下乡版”荣光新卡，新车具备尺寸更大、载重更大、动力充沛和安全舒适等优势，搭载1.5L/1.8L两种动力，售价为5.28-6.28万元，并可享受元置换补贴优惠，满足了下沉市场的需求。NO.5中国一汽：开局即决战，一汽解放冲击“世界一流”开门红作为重卡市场的领头羊，一汽解放提前完成年35万辆的销量目标之后，整体步伐有所收缓，不过仍在年11月销售重卡2.15万辆，位居重卡市场11月销量前三名，这也使得中国一汽在货车市场的表现依然亮眼。数据显示，年11月中国一汽共销售货车31,辆，同比增长44.09%，位居货车月度销量榜第五名；年1-11月中国一汽累计销售货车,辆，同比增长41.86%，累计销量位居货车行业前三名。在12月9日召开的商务年会上，作为中国一汽的商用车销量担当，一汽解放再次重申“十四五”目标，要在“十四五”末期实现“中国第一世界一流”的战略目标。年1月4日，一汽解放召开“开局即决战，誓赢开门红”动员会，中国一汽总经理助理、一汽解放党委书记兼董事长胡汉杰表示，年是“十四五”开局之年，此时一汽解放抢夺开门红，既是年的开门红，也是“十四五”的开门红，更是冲击“世界一流”的开门红。值得注意的是，为了实现世界一流的战略目标，年5月一汽解放通过对一汽轿车重组登陆资本市场；年9月一汽解放在江苏启动解放动力奥威16L发动机建设项目，并在当月举办一汽解放国六产品品鉴暨JH6+生活舱π计划发布会；年12月一汽解放领途轻卡上市，肩负起进军高端轻卡市场的使命。NO.6江淮汽车：轻卡依然是销量核心，格尔发重卡冲刺6万辆目标年11月江淮汽车共销售货车22,辆，同比增长7.92%，位居货车月度销量榜第六名；年1-11月江淮汽车累计销售货车,辆，同比增长18.89%，整体发展稳健。从细分销量构成来看，轻型货车依然在江淮的商用车板块扮演着核心角色。年11月，江淮汽车共销售轻型货车17,辆，同比增长6.55%，占到江淮货车月度销量的78.12%；1-11月累计销售轻型货车,辆，同比增长13.31%，占到江淮货车累计销量的76.35%。作为“全能选手”，江淮轻卡旗下产品线丰富，拥有中卡、轻卡、轿卡、皮卡、工程车等多款产品，囊括帅铃、骏铃、康铃、恺达、全新德沃斯、悍途等多个品牌，是轻型货车市场上不容小觑的力量。年12月10日，在江淮汽车与中物联冷链委签署战略合作协议的发布会上，江淮轻卡还发布了骏铃冰博士网络版冷链车型，致力于为用户提供更进一步的冷链物流解决方案。轻型货车业务做得风生水起之时，江淮汽车也在重型货车市场寻求更大的突破。在近期举办的商务年会上，江淮汽车重型商用车公司副总经理戚军透露，年1~11月江淮格尔发累计销售重卡46,辆，同比增长50.6%，已经超越年全年业绩，年将全力冲击6万辆的营销目标，争取实现市场占有率提高一个百分点。另外，在年底，江淮格尔发向广东临海搅拌站交付了辆格尔发8×4搅拌车，进一步增强了信心。NO.7长城汽车：皮卡累计销量突破20万辆，长城炮连续7个月破万年11月，仅仅靠着在皮卡这一细分品类，长城汽车共销售货车22,辆，同比增长18.61%，位居货车月度销量榜第七名，只比江淮汽车少卖了81辆货车。从1-11月累计销量来看，长城皮卡销量达到,辆，同比增长52.53%，已经突破20万辆大关，稳居国内皮卡行业第一名。具体到产品来看，年9月横空出世的长城炮，已经成为“爆款”，在年11月共销售新车12,辆，连续7个月销量破万，已经成为细分市场的冠军。广州车展媒体日，长城汽车首次亮相长城炮救援版，并推出了长城炮越野皮卡拖挂版，售价为17.08万元-20.78万元，提供2.0T柴油/2.0T汽油两种动力。长城汽车希望，在赋予长城炮“网红”属性之后，凭借着更加细分和更加专业的实力，赢得更多市场。另外，曾经带领长城皮卡乘风破浪的风骏7和风骏5，依然“宝刀不老”，分别位居11月皮卡单车销量榜第二名和第三名，继续助力长城汽车统治国内皮卡市场。NO.8江铃汽车：皮卡销量保持行业第二，轻卡年产突破12万辆总部位于江西南昌的江铃汽车，同样以轻型货车见长。年11月江铃汽车共销售货车21,辆，同比增长53.20%，位居货车月度销量榜第八名，其中轻型货车21,辆，占到江铃货车月度销量的99.38%；1-11月累计销售货车,辆，同比增长26.09%，其中轻型货车累计销售,辆，占到江铃货车累计销量的99.08%。年12月30日，在江铃汽车轻卡系列突破12万辆下线仪式上，江铃汽车副总裁于建斌表示，江铃凯运蓝鲸、顺达小卡等轻卡新产品上市即热销，有力地促进了JMC轻卡成为公司突破12万辆的王者车型，也创造了江铃轻卡年产销的新高。另外，根据江铃汽车官方数据，年江铃汽车共计销售皮卡全65,辆，同比增加9.61%，继续保持行业第二。NO.9陕汽集团：营销聚焦“四点”，重卡冲击民品17.2万辆年11月，陕汽集团延续上升势头，共销售货车20,辆，同比增长23.59%，位居货车月度销量榜第九名；1-11月累计销售货车,辆，同比增长26.06%。作为西北地区的商用车龙头企业，陕汽集团以重型货车见长。官方数据显示，今年1~11月，陕汽重卡国内民品累计销售15万辆，同比增长22.3%；全年预计产销19.7万辆，同比增长19.4%。在陕汽重卡商务年会上，陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明表示，年陕汽重卡的目标是产销各类汽车20万辆，其中国内民品17.2万辆。值得注意的是，为了达成年经营目标，袁宏明提出陕汽重卡的营销要聚焦“四点”：第一，闻令而动、持续挖掘客户需求；第二，听令而行、持续推进强优补短；第三，令不虚行、持续创新服务模式；第四，令出行随、持续强化价值营销。另外，考虑到重卡高端化的趋势，陕汽重卡还将加快M、L、H平台产品开发，全方位做好X产能准备、专项推广、渠道布局、金融服务等工作。NO.10长安汽车：进一步丰富皮卡产品，推出长安凯程F70自动挡在乘用车市场风生水起的长安汽车，到了商用车市场略显失落。中国汽车工业信息网统计数据显示，年11月长安汽车共销售货车19,辆，同比下降6.90%，已经退居货车月度销量榜第十名；年1-11月长安汽车累计销售货车,辆，同比下降8.63%。在货车市场形势大好的背景下，长安汽车是11月货车企业TOP10中唯一一家销量下滑的企业。从货车细分品类来看，有跨越、神骐等品牌作支撑，长安汽车在轻型货车和微型货车市场仍具有不错影响力，比如在年11月，长安汽车的轻型货车销量和微型货车销量分别位居行业第七和行业第三。但随着长安汽车整体向全球化发力，跨越、神骐等品牌可能会因为产品定位问题而缺少集团层面的重要支撑。目前，长安汽车在商用车领域的一个重要动作是打造高品质皮卡。年10月，长安汽车常务副总裁袁明学亲自站台，长安凯程F70在北京上市，合计推出柴油/汽油车型24款，定位全球新一代大皮卡；年12月，为了进一步丰富皮卡产品，满足用户更加细分的需求，长安汽车又专门推出长安凯程F70自动挡车型，共分为4款车型，售价9.98万元-13.48万元。