最近一周，国内一汽集团、北汽集团、东风汽车等三大汽车品牌频繁发生人事震荡。
率先换防的是一汽集团。7月28日，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议，会上宣布了党中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定，由邱现东担任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
7月30日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风宣布了中央关于干部任免的决定：杨青任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，不再担任东风汽车集团有限公司副总经理职务；程道然不再担任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记职务。
今天（7月31日）下午，北汽集团召开领导干部大会并宣布了一则通知，徐和谊将卸任北汽集团党委书记，董事长。将由金隅集团董事长姜德义接任。
三大汽车集团集体发生人事震荡，原本的领导在过去曾经取得了不俗的成绩，但是也给企业遗留下来一些问题，需要继任者迎难而上。
以北汽集团为例，现年63岁的徐和谊是国内汽车界年龄最高一把手之一。他在北汽集团工作了18年，年进入北汽集团，出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。年10月起到年7月，徐和谊担任北汽控股公司党委书记、董事长近14年，全方位统筹北汽业务。
徐和谊时代落幕，大家可能会记住合资板块的靓丽成绩。徐和谊推动了北京现代的高速发展。成立于年的北京现代，作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，在成立16年的年正式跻身“千万辆俱乐部”。
最近几年北京现代销量下滑，但是北京奔驰非常强势。今年上半年，奔驰在华累计交付新车约辆，同比微增0.4%的成绩，成为国内豪华品牌中的销冠，北京奔驰的贡献不言而喻。得益于中国汽车产业的整体复苏，奔驰在第二季度还实现了21.6%的同比增长。
而在合资品牌光芒的辉映下，北汽集团自主品牌的劣势非常明显，拿北汽新能源来说，据北汽蓝谷发布的最新产销快报，今年6月，北汽新能源销量为辆，同比暴跌88.46%，上半年汽车销量为辆，同比减少77.44%。今年已经实现了“六连跌”。北汽蓝谷发布的年年报显示，该公司年实现营业收入.89亿元，同比增长30.39%；净利润.01万元，同比增长25.54%；扣除非经营性损益的净利润为亏损8.7亿元。
值得注意的是，在非经营性损益项目中，包括了10.4亿元的政府补助。也就是说，北汽新能源一直在靠政府补贴续命。
如何提升自主品牌汽车板块的竞争力，将是北汽集团新任董事长姜德义面临的一道难题。
大咖点评：
本周国内几大汽车集团频繁出现人事动荡，俗话说，新官上任三把火。接下来这些集团应该会出现新变革，期待新领导的加入，令中国汽车行业朝着更加健康的方向稳步前进。
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