大家好，小弟我入坛2年多，终于下定决定购买，本人坐标上海。但是上海的经销商差价太大（1万）且态度一般故寻全国供应商，经一周左右的删选（主要考虑距离和价格）后果断交定金前往徐州提车（金刚灰，铝圈加空调无防滚架），路上过程暂且不论（也没什么可说的），我们直接聊干货把。
因为我也是小白，14年买的第一辆车：东风景逸X3后就没有开过其他车，所以也无法像老司机们那样和各种车做对比，但是一会文章中会把和景逸X3的驾驶和操纵感受做对比，也希望对想入坑的兄弟们有所帮助，毕竟6-10万的车主大有人在。
文章主要分为四个章节：小白眼中的外观内饰、小白眼中的部件做工、小白眼中的驾驶和乘坐感受、小白眼中的与景逸X3的驾驶和乘坐对比、小白之总结，那我们就一个个开始吧。
1-1、外观
如图所示，够硬朗够***，直男的廉价装X选择，也是这个价格区间内唯一真的可以越野的利器（包括战旗系列），作为一个直男我绝对感觉爱不释手。线条分明，轮廓清晰，这才是男人该拥有的一辆车、无论这是第几辆都应该用过一次。当然有钱的主完全可以选择牧马人，G之类，但是与战旗系列对于我等绝对是唯一选择。
1-2、内饰
依然如图所示的一无所有。如果我选择低配的话，那车内最高级的电子设备就是所谓的中控（因为根本没有中控，因为根本没有什么需要控制的东西）上的收音机了。如果您是内饰党，那我给您2个选择：1、果断放弃这车以及牧马人，2：花比这车还贵的价格改装内饰（你还必须有一个设计师的脑袋和调色师的颜色感）。
方向盘除了喇叭功能无任何其他辅助按钮，这点到是很符合欧洲顶级豪车的特点哈哈哈。近光灯、雾灯、防空灯都是通过拉杆式开关来控制，感觉在开前苏联的潜水艇似的。正负驾驶位下的各种裸露的线与接口、近10年没有坐过的四个窗都需要手动升降的摇杆、前后4门都需要手动去关BULAUBLABULABULA。别具一格、超有感觉是我对他的第一印象，对于一台喜欢他的外观、功能和底盘的人，内置那简直就是个屁。
2、部件做工
做工上来说，虽然我没坐过太好的车，也坐过夏利和昌河档次的车。可以说是我马路上能见到的车里面最粗糙的。我身高的人的大拇指可以插进车门的缝隙里（大拇指哦），内饰装饰包皮原生态的没黏住或者粘不住，空调吹风位旋钮天生无法使用，车头上某个地方天生生锈掉漆，方向盘天生往右倾5-8度。
正对应了前几天论坛里有人发的北汽制造车间生产线的照片那样，杂乱无规，各种意想不到。但是谁让我们喜欢呢？所以不介意，一切不是问题，我们要的是驾驶感觉！底盘的感觉！轰隆的声音！所以选择无视，所以也无图。
3-1、驾驶感受
说句实话，我在徐州店提车的时候开了有大概10分钟，前5分钟我的想法其实是：老板，车能退了吗？哈哈哈，但是5分钟熟悉后的感觉就是真TM带劲儿。我具体分析了下为什么前5分钟我无法接受：
A、离合器太高，高到一度怀疑根本是不是坏的，因为要抬到近四分之三的位置车才车才开始起步。对于一个开了四年城市SUV的小白来说，实在是很难习惯，脚随时都是处于版悬空状态（上海的拥堵程度众人皆知）。
B、方向盘匡量很大，需要不停的调整方向才能跑直线（开了几小时熟悉后就很习惯了）。
C、无发动机转速表，不能转速来控制挡位。不过还好我之前一直以速度标和车感来控制挡位（开了4年的手动挡，扎实了基本功），但是这车可能发动机转速比一般的慢，也可能排量比我景逸X3大的原因，所以以景逸X3的速度去换挡不是拖档就是发冲，所以还需要一点时间来摸索和适应，只是时间问题了。
D、换挡生涩，毫无手感可言，5档比较难挂主要是距离远。倒挡经常会脱档(让我想起来驾校的那辆破普桑脱档，害得我科目2窄路掉头被关。)
E、低速80公里之内噪音完全可以接受，80之后绝对叫你相信。徐州回上海路上我开KM/H，路上用噪音测试软件测试后得出分贝的好成绩，完美体验说话基本靠吼。
如果兄弟你也想入坑那一定要注意以上5点你能否接受，重中之重是你到底有没有扎实的手动挡基本功，逼近安全第一，装X第二。
3-2、乘坐感受
之驾驶员：从徐州开回上海用了7-8小时，实际情况是2小时后感觉腰酸背疼（座椅难受）、右脚发麻（油门踏板震动）、右手发麻（习惯性右手放挡位上，换挡杆由如岛国按摩棒一样一路激烈震动）。
头部空间巨大（我身高），倒是前窗玻璃有点矮，如果要看路口红绿灯人的往前倾才行，这个有点像轿车。
腿部空间还行，驾驶位往后移的话没有任何问题，很舒服，而且右脚能很舒服的伸展到里面，这点很赞，很放松。
之副驾驶：我回上海后我同事第一时间上了体验一把，给我的反馈是：卧槽!这么颠，这不就是面包车的嘛，正如郭德纲相声里所说的：一路上见谁都是熟人。
之后排：如果不改后备箱的话且前排都是2个大个子的话，后排腿部空间堪忧。不过还好我后排基本不坐人，我争取把我的变成一辆狗男女车（一男，一女，一条狗）。
4、和景逸X3之各种对比
A、外观无可比性，两码事。
B、内饰无可比性，同样6万多的景逸X3完胜且好的不是一点半点。
C、底盘景逸完败。非承载式，钢条，前后桥，这些岂能是前麦弗逊后扭力梁的景逸X3可比？过个坑上个台阶直接被秒杀。借用某牛奶广告的一句话：不是所有SUV都是。的坐感是上下颠，这是由于他的钢条特性造成，属于非常正常。景逸X3坐在车中过一个小坑的感觉就犹如坐在果冻上一样，明白吗？前后左右的晃悠。
D、加速性能：2驱模式下景逸X3胜。（越野车谈加速，我也是吃饱了撑的）
E、爬坡能力和扭矩：这就不用说了，不然还买什么。
F、操纵感：当我今天下班后再去开我的景逸X3的时候突然觉得景逸啥时候操控感这么好了，简直就是中国的BMW啊，所以要提醒各位像入坑的朋友：的操控连东风景逸X3都能秒杀之，可能连面包车都不如，做好心理准备。在北汽制造的字典里就没有操控这俩字，在北汽制造根本没有字典。
5、小白之总结
对于一个喜欢放空自己，不爱拘束，从不追随的男人来说绝对是一款让你能爱不释手的车（可能还适应某些女孩子）。但是必须注意刚才说的4大点事项。总之一句话：二蛋似野马，入坑需谨慎。
18款二蛋和16款的一些改进（我感觉的，如不对请指正）
1、发动机舱竟然破天荒的加了隔热棉，我不知道以前16和之前的有没有，我以为是销售商自己加的，但是确认是厂家加的。（有图有真相）
2、搭铁线位置（经销商说改了，我都不知道搭铁线是什么，哎！！！）
3、钢条下置
4、ABS
5、方向盘位置可以上下调节（没拍，好像听说以前的不行）
6、雨刮器竟然可以控制快慢了，有两档可以选择，这个绝对要夸奖一下
7、从5段式车身变成了3段式车身。说人话就是车身本来是5段焊接的，现在是3段，质量和防水性能都比以前好很多。
以上是我的2018款的使用体验。
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