泉州白癜风医院 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/171110/5833930.html众所周知，今年是新中国成立70周年。伴随着祖国的发展，中国的汽车行业也经历了从无到有，从弱到强的翻天覆地巨变，并早已跃居成为世界第一大汽车消费市场，成为全球汽车行业不可忽视的重要力量。中国汽车工业筚路蓝缕七十载，有太多艰辛坎坷，倘若要在中国汽车史上找一个人尽皆知的经典车型，我想“北京汽车制造厂”所生产的BJ，大概就是当代中国汽车史上的“活化石”车型了！一辆线条方方正正，没有任何多余的与驾驶性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉的车辆。在不少人看看，“BJ”不仅仅是一个车型代号，更是一个时代的标志，一群人记忆深处的那一抹绿！BJ诞生在解放初期的年代，那时候我国的民族汽车工业几乎是一片空白。除去战争期间缴获或遗留下来的的美式吉普外，一直依靠前苏联进口的GAZ-69系列车型。随着60年代初期中苏关系的恶化，我军战术指挥车就成了亟待解决的大事。于是，中央军委发出指示：一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要。在这样的背景下，BJ的前身——BJ在年元月正式批准生产，并在年4月先后试制出多辆BJ轻型越野车。而经过两年多的不断研发与改进，年年初，BJ系列越野车正式定型，于次年年开始大规模生产，开创了我国自行生产汽车的新局面。当年它不仅是县团级以上干部的座驾，也是中国道路上最主要的乘用车型，行驶在我国的城市、乡村、公路、矿山，成为那个时代的象征。从年量产至今，BJ已经走过半个多世纪。在这53年时间里，国内的汽车市场早已有了翻天覆地的变化，而BJ却还是那个味，经过多次改进一直生产至今，成为生产年限最长、贡献最大的国产轻型越野车。早在年——“BJ”诞生50周年之际，款BJ就换装了直连式一体分动箱，并改进了勇士军车整体式底板、增加前圆管梁、电子扇替代硅油扇等配置；年12月，款北京BJ还换装了全新1.5T+5MT动力总成；年5月，北京汽车还针对BJ车型换装了全新的底盘悬架结构，不断优化BJ车型的升级。“年第一批量产BJ是什么样子,如今的BJ就是什么样子，外观持续多年基本没有变化，内饰及配置已经简单到与这个时代有些格格不入”——客观的说，以当今的生产标准来看，如今还在生产的BJ完全就是一辆“工业垃圾”。但是在如今北汽众多的车型中，BJ以其独特的魅力，仍旧占据着一席之地，它也确实曾是不少50后、60后、70后们的“梦想车”。如今的BJ，已经不能算是一款实用性为主导的商品，而是一款偏向收藏或玩具性质的越野车型。与时俱进是个好词，但是“经典”跟岁月、历史沉淀有关，至少从市场反应来看，BJ保持原滋原味，或许也并不是一件坏事，至少在车迷心中是这样的。全平台入驻今日头条
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本文编辑：佚名
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