汽车技术的进步给我们的生活带来巨大改善的同时，潜在的风险也在增加
把你的车远程召唤到一家店面前，它几分钟内就能到达。然后汽车会扫脸，打开车门。系好安全带后，它开始检查你的生命体征，并在控制面板上显示健康状况。开始驾驶时，挡风玻璃上会出现一个通知，提示你几秒钟前刚发生的一起撞车事故。未来几年，这种高科技车型可能会出现在普通消费者家里。
一百多年来，汽车在我们生活中一直是令人着迷，不断进步的必要组成部分。每十年，汽车技术都会取得重大突破，汽车的安全性、设计和驾驶方式都得以提升。如今，大家可以看到一些新兴的技术，甚至可以在新款的出租用汽车中直接试用。
大家可能比较熟悉的是发动机方面的改变，比如电动汽车，预计到年，美国将有万辆汽车上路。随着更多的汽车以电为动力，汽车的功能将以更快的速度发展，一些不可思议的事情正在变成现实。
根据当今汽车技术的进步，未来的新车技术的变化将围绕安全、个性化和功用三大方面，主要有以下八大革命性变化。
多用途人脸识别
车身和内饰强化
减少人为失误的技术
升级的外部安全功能
汽车技术的进步给我们的生活带来巨大改善的同时，潜在的风险也在增加，尤其当我们的生命由科技掌控之时。汽车行业的研究人员在改进汽车技术的同时，也在思考这些技术进步将如何影响社会。
减少人为失误：“人都会犯错”，这句话总是伴随着大大小小的汽车事故，有时候也是因为缺乏恰当的维修保养。研究人员认为，新的汽车技术将保护更多在路上的司机，因为人工智能将监视其驾驶护理和习惯，如反应时间。
电动汽车利于人类，能保护环境，也益于经济。能源效率和可再生能源办公室支持电动汽车的使用不仅因为它能减少排放和污染,还因为它提供了更多样化的燃料选择,使人们不易受到油价飙升和低效供给的影响。考虑到这些，汽车制造商们到年或许能生产万辆电动汽车，并制造出可持续行驶万英里的汽车电池。
技术可能难以跟上人类生活的步伐。有一个词可以形容这一点:科技沙文主义。这是一种信念，认为技术是解决所有问题的方法。技术沙文主义是美国纽约大学助理教授梅瑞狄斯·布鲁萨尔（MeredithBroussard）在她的《人工不智能》（ArtificialUnintelligence）一书中提到的一个概念。“它来自一种特殊的偏见，认为数学和工程问题高于人类问题。”布鲁萨尔指出，“例如自动驾驶汽车，工程师在开发这项技术时可能会忽视少数群体。如果人工智能不能识别轮椅上的人，自动驾驶汽车可能会伤害他们。”
如果你是一个老爷车爱好者，你很可能不得不克制自己开老爷车出去兜风的想法。随着汽车工程技术的巨大进步，全球各地的城市开始禁止不符合新技术的旧车上路。事实上，汽车所有权最终也可能会成为历史，打车和租车可能成为更普遍的选择。
随着未来汽车技术的发展，我们的生命似乎会掌握在汽车的手中。研究表明，这既有有利的一面，也有不利的一面。总会有一天，你能亲自感受这些技术将如何影响我们的社会。
威马成唯一三年连登“中国领先汽车科技企业50强”榜车企
4月21日，全球四大会计师事务所之一的毕马威（KPMG）发布《中国领先汽车科技企业50强榜单》，威马汽车具备自主知识产权的硬创新实力、新零售模式与用户服务创新获得认可，再度实力登榜，成为唯一一家连续三年荣登榜单的车企。自创立以来，威马汽车以用户的痛点作为创新的起点，始终坚持正向研发、自主开发，已抢先占领了人工智能在车辆应用方面的科技高地。截至年3月，威马汽车申请和获得的专利数量已达1,项，其中人工智能领域的专利已突破项。
随着科技加身的“新基建”、5G等热词高频出现，无论是5G、新能源汽车引导的消费升级，大数据、人工智能主导的产业升级、还是以新基建带动存量市场变革，都已成为疫情阴霾下的新机遇。作为智能汽车头号实力派，威马汽车积极投身“新基建”互联新生态的建设，目前已携手国内12家主流充电运营商（特来电、星星充电、依威等），累计接入20万根充电桩，占据中国市场公共充电桩总数的43%，是全国公共充电桩覆盖最广的平台。
威马汽车计划最早于今年投入量产适用于中国交通场景的L3级智能驾驶技术
年，“智能汽车头号实力派”威马汽车以用户的痛点为创新的起点，在核心技术研发、新零售模式与服务创新等多个维度持续为用户创造价值，收获用户信赖。旗下首款量产车型威马EX5累计交付16,辆（上险数），成为造车新势力单车年度交付量第一的车型,全球市场占有率约1.16%。年，威马汽车在疫情期间亦表现出了强劲的增长势头，2月销量逆势增长36%，3月销量再度攀升，环比激增%，达1,辆。随着威马直购、电池租赁方案等创新新零售模式的相继推出，3月，威马新增订单量也再创新高，较1月提升95%，其中线上订单达到88%。
作为智能科技的开拓者，威马汽车将自动驾驶和智能座舱作为承载人工智能技术量产落地的载体。在自动驾驶方面，威马EX5车型率先量产搭载同级功能最全、真正的L2级高级驾驶辅助功能。适用于中国交通场景的L3级智能驾驶技术计划最早于年开始投入量产。在智能座舱方面，威马将于年发布下一代芯片平台，拥有10倍于目前平台的算力水平，并推出适配5G技术的LivingEngine3.0系统及智能座舱。
同时，威马汽车也积极携手多个领域的头部企业，为智慧出行生态的产融合作激发出新的增长点。在公共充电领域，威马汽车携手国家电网，共同加速V2G技术的应用落地，助力构建能源互联网生态。在车家互联方面，威马与格力、小米等战略合作伙伴，基于出行、家居两大高频场景，共同探索“AI+物联网”的无限可能。目前，威马汽车不仅控制的IoT智能家居品类最多，还在业内率先落地了车家互联功能的场景化控制，成为AIoT领域布局最深的车企。
年，威马EX5成为造车新势力单车年度交付量第一的车型
中国新能源汽车加速熄火文
财经无忌
一脚踩空的中国新能源汽车喝上了“三鹿奶粉”。这两天，国家四部委发文宣布延长对新能源汽车的补贴，同时还定了一个微妙的“车价30万”的补贴线。一时间，新能源汽车行业掌声四起，品牌方纷纷起立自嗨。
“这是一个巨大的政策红包。”
吉利几何汽车相关负责人向《中国能源报》的记者“坦言”，对一些资金紧张的企业来说，补贴延长相当于为他们提供了一条“生命线”，“补贴政策的延长对新能源汽车行业发展利好，将在一定程度上改善车企生产成本压力，极大地提振消费者和企业对行业发展的信心，刺激市场需求。”
舆论也是一片欢呼叫好，各大券商研究机构几乎都是“点赞”。
当然，这些人也不是全都是眼瞎的，一看到“30万”自然想起了特斯拉——这家来自美国的新能源汽车巨兽现在是中国人民的“好朋友”。特斯拉
本文编辑：佚名
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